Re: 大宇造船世界最大浮船塢今天竣工
※ 引述《hesschen (我的夢想!?)》之銘言：
: ※ 引述《Morisato (森里)》之銘言：
: : Self polish anti-fouling paint
: : 簡單說就是防污漆在船航行時，漆膜會跟水起化學反應
: : 釋出毒物防止海生物寄生..
: : 目前大部份的船底防污漆都是這種東西.
: 應該是漆膜會因水流速度而產生撥離現象，使得海生物沒有機會附著，
不是"剝離"，雖然看起來是剝離，但是其實是水解..
: 目的就是取代原 TBT 方式，但然仍會釋放些許毒物。
: 是故其主要工作原理並非釋出毒物殺死海生物。
並不是，目前的防污漆都仍是以biocide來防治海生物
只是現在不能用TBT了，所以可能變為 Cu2O, Znpt PK等..
self polish的優點在於可控制逸出速度，且即便是三丁基錫防污漆
亦有以self polish的方式控制..
: 至於缺點就是若無水流速度(lay-up 或 長時間靠港)，一樣會造成海生物附著。
: 另近來含氟聚合漆系也慢慢普及，應有可能取代 SPAF
: 如 HEMPEL(X3) IP(Intersleek) 等
: 靠港時間可加長，進塢清洗快速，阻力亦可減少，惟價格為一般 SPAF 四到六倍
這個也不對，Intersleek是silicone，也就是矽酸鹽樹脂
主要成份不是氟而是矽酸，主要機制在於利用低表面張力以及本身的彈性
讓海生物不易寄生，印象中 Hempel 在介紹自家的silicone時，還會多加了一個
是silicone本身的油脂造成了fouling release的現象
這種fouling release AF會不會更加普及，甚至取代SPAF 我是有點存疑XD.
而其靠港時間一樣有限制，對於船速的要求又更高
至於能不能藉此省油，其實也同樣是個問號XD
(做silicone時會全剝皮，到底省下的是全剝皮後減輕的重量還是真的省油
現在仍是眾說紛紜，我曾經四次主導現場silicone噴塗，外加一次以
Full blasting + SPAF 來當對照組)
最後價格方面，目前市場上應該沒有到4-6倍那麼多XD..
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～我是一個地理學家
所以隨身帶一把地質鎚也是很合理的事～
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