Re: [新聞] 台大租借Ubike密切 可改善違停

看板NTU作者 (錢德勒)時間11年前 (2013/03/01 11:07), 編輯推噓28(28推 0噓 13→)
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※ 引述《talin5814 (重現江湖)》之銘言： : 全文網址: 台大租借Ubike密切 可改善違停 : 【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】 : 2013.03.01 03:40 am : 因土地問題，北市府公共自行車Ubike一直無法進駐台大校園內設站。但市府交通局近來 : 發現，台大周遭租借站的使用者有密切互相往來情況，顯示台大學生也開始使用微笑單車 : ，可望改善台大單車過多的情況。 : 交通局科長劉嘉祐表示，台大校園周遭的4個租借站是捷運公館站（羅斯福路上）、基隆 : 長興路口站、台大資訊大樓站（辛亥路二段、近台大外語學院）與辛亥新生路口站，使用 : 者有密切的互相往來情況。 台大周遭租借站的使用者有密切互相往來情況 這有兩種可能的情況 1. 台大生不騎自己的車了,改騎U-bike 2. 因為多了U-bike這樣一個方便的代步工具,來台大公園的民眾剛好騎乘 我自己的理解是後者比較貼近可能發生的情況 : 劉嘉祐指出，雖然目前從悠遊卡資料無法判別是否就是台大學生使用，但會有此現象，很 : 有可能是因台大學生利用Ubike，騎到不同租借站、到不同院區上課。 : 部分租借站也出現尖離峰與上下課時間一致的情況，像基隆長興路口站，早上10點過後幾 : 乎就無車可借，但到中午12點後「車子又統統回來了」。 : 劉嘉祐表示，他們也發現，師大圖書館站與台大校園附近租借站之間使用者互相往來也很 : 頻繁。主因可能是台大、師大都是熱鬧的學校、住宅區與商圈混合地，吸引民眾與學生騎 : 車往返與兩地之間。 : 劉嘉祐表示，交通局一直期望能夠將Ubike進駐於台大校園內，一來可提供學生通勤需求 : ，二來也可解決目前台大校園內單車過多、容易違停亂象。但台大校方認為微笑單車屬商 : 業行為，進駐校園內需付租金，交通局因此作罷。 : 然而，從現況看來，已有台大學生開始使用Ubike，未來可望慢慢改善學生的交通情況。 : 另一方面，未來也有可能在師大分部設站，強化這一帶的聯結。 這個我就更抱持懷疑的態度了 U-bike啟用後,大家有覺得校內單車變少,變更好停車嗎? 我個人是覺得沒有啊 : 全文網址: 台大租借Ubike密切 可改善違停 | 大台北 | 地方新聞 | 聯合新聞網 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7728476.shtml#ixzz2MIPxqCw9 : Power By udn.com 我真的覺得要弄清楚U-bike真正的定位在哪 不是說它不好 向通勤需求少的族群(一天可能只要騎一兩趟)或像是偶爾到台大公園來的民眾 就很適合用U-bike當做短程的代步工具 但對多數台大學生來說 一天往返各教室,宿舍,午晚餐到外面吃,通勤十分頻繁 而且大家要使用單車的時間點幾乎都擠在下課,中午等時間 我不認為U-bike真能解決上述問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.14.136
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被偷腳踏車的同學就或許會考慮使用,再者現在有30分鐘免費
03/01 11:34, 1F
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03/01 11:34, , 2F
U BKIE我只認為擠壓到原本校園停車吧 有民眾也來參戰停車
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03/01 11:35, , 3F
我覺得校內不設站根本就打不進台大學生市場
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03/01 11:45, , 4F
就算真的校內設站… 我還是會騎自己的車 ˊ _>ˋ
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03/01 12:19, , 5F
其實會減少原先的騎腳踏車，因為被偷的人可能就不會再買
03/01 12:19, 5F
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03/01 12:19, , 6F
設阿 我在學校沒腳踏車QQ
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要看U-bike到底是吸引到哪部分的客群,而不是單純就使用率高不高來評斷 如果是吸引到台大校內原本不騎車(沒車)的學生or外面來台大公園玩的民眾 那不是變更多車,還反而會壓縮原本的空間,讓停車位不足的問題更惡化 假如U-bike能讓學生放棄自己買車改騎U-bike,才的確稍微有可能減少校內單車數量 但減少車子數量是一回事,停放空間又是另一回事 同樣一塊空間能停的U-bike數量低很多,所以搞不好停車位還是不夠
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03/01 13:50, , 7F
U-bike本來就很難吸引原本有車的學生...
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所以一定會造成停車空間的困難.
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我的車去年12月被偷，目前為止都是騎 youbike ，但是這
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不代表那輛遺失的腳踏車已經不在校園裡了...
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王道一教授在他的經濟學課裏，也有討論 youbike 的議題
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可能明年大一新生進來，買車的人會減少吧，再耐心觀察.
03/01 14:30, 12F
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03/01 14:55, , 13F
我到是認為若學生對Ubike的使用率很高反而會使停車位增多
03/01 14:55, 13F
推
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在Ubike站點增多的情況下，每個人騎完都停回站
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停在站內的車(空間)就可以給其他人使用，不像自己的車其他人
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不能用
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一個相同空間容納的U-bike數量絕對比一般腳踏車少 (包含租賃設施) 重點是~學生一下課大家都要騎車,大家騎車的時間都就擠在下課,中餐那段時間 就算全部區域都設U-bike好了,也絕對供不應求啊 共乘的概念很難落實
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03/01 15:17, , 17F
Ubike的數目限制，已經降低台大學生的意願了
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晚個一點可能就沒車可騎、想回家卻沒車架停，都是因素
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因為大家都是同樣一天要用單車可能4~5次的族群(研究生例外) 而且要用的時間點都幾乎在同時,所以U-bike數量夠嗎? 我是很懷疑啦!
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我車剛好被偷ˊ_>ˋ 現在都騎腳踏車上下學...
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(研究生不用常在校園跑課~
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03/01 16:04, , 21F
我有車 但我確實常騎ubike了 我覺得是有效的
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有車又騎U-bike 那你的車是停在?? 除非是自己的車永遠不停進校園,不然車子還是那麼多 我就遇過有人自己車跟U-bike交替使用的情形,這樣單車數量根本就沒減少 ※ 編輯: chandler0227 來自: 140.112.14.136 (03/01 16:40)
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我車被偷了，故改騎ubike
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停宿舍囉
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重點是我的車可能不會停在綢密區
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我的例子是，我住長興，要去公館搭捷運的時候就會騎ubike，因
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為捷運站附近實在不好停車......
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Sharing Wheels-分享輪(免費共享單車) 提供給大家參考，
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希望藉由回收不用車的人的共享輪，來減少校園內的單車輛 :D
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*量
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推
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個人理解大概是沒車的同學或校外人士比較會使用
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沒車好騎還說得過去 騎了車沒地方停還蠻奇怪的XD
03/01 19:51, 32F
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我車被偷了 用UBIKE很方便啊 而且如果取得方便說不定
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腳踏車數量會減少
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常常想騎Ubike的時候發現那個點沒有車了...
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想想普通博雅一帶就不想用U-bike了，感覺超可怕= =
03/01 20:33, 36F
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03/01 21:43, , 37F
我是有車卻騎Ubike的，從公館去師大會騎
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對了我的車在宿舍
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03/02 00:13, , 39F
下雨天就騎u bike 因為懶得淋雨還要擦車
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03/02 01:21, , 40F
長興街那裡的腳踏車根本是用搶的
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08/15 22:42, , 41F
我到是認為若學生對Ub https://noxiv.com
08/15 22:42, 41F
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