Re: [心情] 過馬路被催 >"<
剛好在古亭國小擔任放學時的交通導護志工第三年。終於又有東西可以說嘴了~>_^/
我想先講講再義交或是交通指揮者的態度好了(本人具有義警民防義交資格+社區守望相助)
首先，有一個概念須要先建立的
就是
"只要你是出了家門，踏足在道路上。基本上，沒有任何一條路是絕對安全的!"
就算是走在自己家開的馬路，都有會被撞的風險，更何況那條路還不是自己家開的。
不是說站在馬路上，用腳走的就是最大
很多時候直行車道的車，多半都會受於右側轉彎的車輛在怠速、待轉時，遮蔽一側的視線
造成駕駛上的風險，更時常可見轉彎車隊拖太長，
除了於路燈號誌轉換後，會影響左方斑馬路的行人通行，更有時會強行於紅燈時右轉，
造成意外事故...不多見嗎? 搜尋一下 "羅斯福路 辛亥路 車禍"
2010/03、2010/04、2012/06....多的是資料，嫌不夠?
如果我說非官方統計數字是平均 4件/月 會不會比較有fu~
而照成轉彎車隊拖太長，就是斑馬路上的行人熙熙攘攘的緩慢零散行走，
明明攔了、趕了他...還是個龜樣的慢慢爬，我趴在地上用匍匐前進都比他快
一堆大車、公車在轉彎，人家噸位多大?重量加速度，等看到人，想停搞不好還煞不住...
每次看到這種就很想問，
"媽媽的!防衛駕駛在台灣都不流行了，搶著想當馬路三寶是怎樣?
抽到號碼，搶著要位列仙班嗎?"
我站崗時就遇過一個法學的，騎自行車走得慢不說，剩3秒我檔了，
還一直說讓讓的要硬闖，我說"紅燈了，不讓"，他老兄就繞側邊打算硬闖
自行車前輪才剛跨出去，就和底端開快搶黃燈的"砂石車"前輪，
兩邊相距十公分的擦肩過。我就無言的看著他停下發抖的腳...
如果當時我不擋而是選擇讓了，他不是車身中間正面，就是車尾一定被撞...
當下還為了是該說聲恭喜還是遺憾，稍微煩惱了一下下。
會管是有原因的，不然風雨無阻的，吃飽撐著曬太陽、吹哨子、吸廢氣，阿是很閒泥?
身為一個大學生，雖然貴校於週邊社區，金玉在外是出了名的。
但，也是可以選擇，不要隨波逐流成為"音容苑在"的那一半。
知其然要知其所以然，所以來當導護志工站看看吧~^_^/
要討論國際各國方式，麻煩請全面一點看，
人家路多大? 車多少? 土地上的人口密度是多少?
平均每人可分配的公用道路範疇又是多少平方公尺?
一坨人塞在一點點地方，做人再有禮貌、再紳士，會抓狂也是很合理的...
而且真的發生了什麼，相信當下往往是躺著跟人家講，
配合一下或是躺著吵，要選會很難嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.21.107
※ 編輯: DARKASUKA 來自: 123.193.21.107 (10/20 10:59)
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一點點泥巴，無所謂~
我，寧被人站著問候我家人，也不要看對方躺著跟我說 你好、謝謝、對不起...
會不爽，才會記得。
不然，好聲好氣講如果有用，這個世界就不需要警察了!
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此"苑"非比"宛"...
所以，現在的世道終於輪到連我這種人，
都可以來說文解義了嗎? >_^/ Yoooooooooo!!
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好吧，還剩幾天，那我們來猜拳，三戰兩勝，輸的考慮一下成就那第五件如何?
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※ 編輯: DARKASUKA 來自: 123.193.21.107 (10/20 18:54)
噓
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沒辦法，這是該校四維之中，目前貌似最推崇的。
晏子說過，什麼國出什麼使，什麼人玩什麼鳥。
在一個不講禮、不論廉、不見恥的地方要溝通，就只能先用對方能懂的先打頭陣。
我知道不該苛求諸位，因為這是高度的問題。
至於有用嗎? 看，這不就馬上對那個字有反應了? >_^/
噓
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苑:ㄩㄢˋ
苑,所以養禽獸囿也。──《說文》
養牛馬林木曰苑。──《三蒼》
有垣曰苑。──《字林》
值林為苑。──左思《吳都賦》。劉注:“有木曰苑。”
解釋之一:
泛指養禽獸、畜生植樹彙集之處。後來多指封建皇權遊樂打獵的地方。
例句:
會想住都更之後的士林苑，果然誠是良禽擇木棲、天命所歸阿~古人不欺我呼!!(驚嘆貌)
解釋之二:
就於藝文而言，泛指薈萃交集之處。
例句:國立臺灣大學，真是個致力培育英才的大苑阿!!
教出來能上檯面的，盡是些罄竹難書的人物!!(教育部長說過，這是褒獎)
國小程度的東西，也能夠不知恥下問!
真是個見木不見林，樹大有枯枝，給先賢文執們長臉的好地方!!(按讚)
至於為啥，這兩者解釋可以在同一個字上兜一起。
自重膝蓋中了一箭，改用延腦思考的我，大膽假設小心求證的猜測
或許是舊時代沿襲封建皇權的概念，那時候的書袋子們，書讀多了腦子就傻了，
位子越做越高，屁股就越坐越老。身子肥了，骨子軟了，
都賣身捨命的成了他人手下的走狗鷹犬。
只懂得教死書的地方，讀多了待久了就會等同把自己的思維等級從
"動物演化成為礦物" 擲地有聲!!鏗鏘有力!! (所以說形容臺大就一是個字，行!!)
我知道，被放再一起比喻，這樣很恥辱，回頭我會跟那廣大的畜生們道歉。
星期二下午4點整、星期四中午12點整，來台電大樓站2號出口。
當我站完交通崗哨，我可以撥時間實地再講一次，
當行人走路過得速度太慢，導致左轉車回堵時，在號誌變換之後，
是會如何導致側邊接續行走的人，人們所暴露的車禍風險系數提高!!
會說沒關係的，我祝福您，希望那合法走路卻飽受風險的，永遠不會是您的家人!!
如果只是在這回回文，現場沒打算出現去理解，
這個舉動，我們就可以合理的稱做 "音容苑在"
※ 編輯: DARKASUKA 來自: 123.193.21.107 (10/22 13:33)
※ 編輯: DARKASUKA 來自: 123.193.21.107 (10/22 13:42)
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