[閒聊] 機車管制入校 (文長)
在學生意見反應中心( http://140.115.184.179/ncuCareYou )看到這個提問
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機車管制入校問題
反應單位 總務處
發表者 蔡ＯＯ
發表時間 2014-10-29 12:50:27
1.依據「校園綠色啟動」之原則，應該推廣非使用化石燃料之交通工具，以此標準，一般
邏輯上應該鼓勵教職學生騎乘較環保之純電力電動機車，然總務處依然決議於103學年度
推行機車管制入校機制，明顯與校園綠色啟動之宗旨不符。
依據環保署二氧化碳減量資訊站[1]內所述，汽車每百公里碳排放量為25.7Kg，機車則為
11.2KG，電動機車僅為2.0KG，若要節能減碳、推廣綠色啟動，則應該禁止汽車入校才合理
2.查「101學年度第一次交通管理委員會會議記錄」內指稱「因電動機車其機動性與行駛速
度跟一般機車一樣，且行駛時聲音極小，易造成在校園內活動之行人反應與閃躲不及，故
103年度起全校機車管制入校時，一般機車及電動機車與電動腳踏車均管制入校。」
若是禁止電動機車入校非綠色啟動而為安全因素，則查根據交通部統計查詢網[2]，102年
自用汽車每萬輛肇事率為0.79，相較於機踏車之0.57，高上許多，顯見因為安全因素禁止
電動機車入校也是毫無邏輯可言。
3.查102學年度校園交通管理委員會會議記錄，內提到「機車管制入校政策之推動總務處
為執行單位非決策單位，故本案所提建議事項將向校長彙報後，呈請 校長裁示。」，但
新任校長卻從未針對此事件提出相關之裁決。
中央大學為研究型大學，在進行政策之計畫於研究時，自然需比照一般社會研究，使用有
參考價值之量化數據來佐證，並非信口開河，推行毫無事實基礎，且於邏輯上完全錯誤之
政策。請總務長、校長明鑑，審慎思考禁止機車入校對學生、教職員所造成的傷害與困擾
。懇請校長負起責任，全面撤回機車管制入校政策，恢復往年機車可押證30分鐘免費入校
，調整此一錯誤決定。
[1] http://mobile.epa.gov.tw/GTIP/02_04_Conveyance.aspx
[2] http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
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回應單位 總務處
回應時間 2014-10-30 13:50:58
1.104年全面實施機車管制入校，有關「國立中央大學機車管制入校規範」已於103年5月
30日簽奉 校長核准在案，前揭規範內容及相關申請表格除透過電算中心e-mail全校教職
員工生周知外，並同時在總務處駐警隊網頁上公告。
2.104年起教職員工生如有臨時須以機車作為入校需求者，則可依「國立中央大學機車管制
入校規範」相關規定提出申請，因此對於機車臨時入校需求之教職員工生應不致造成困擾。
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回覆者 陳ＯＯ
回應時間2014-10-29 18:35:46
的確，若因"綠色校園"而管制機車入校，也應一併管制汽車入校才合理
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突然想了解這個政策是怎麼來的，於是找了跟這個決策最關鍵的會議紀錄，
整理相關內容如下：
(內容經重新整理過後)
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99學年度 1st交通管理委員會 (99/9/24)
原先「考量學生前後門往返需繞道較遠的路，為避免因繞路造成學生交通安全顧慮，故開
放學生借道通行。」因為
1.少數學生常滯留校區逾時離校
2.尖峰時間登記造成入校車輛雍塞
3.闖關入校者人數日趨嚴重
4.因應綠色校園推動
決議：
99年10月15日起，停止學生機車借道前後門。
99學年度 2nd交通管理委員會 (100/4/22)
因應未來綠色校園(校園整體規劃)，為能有效且逐步達成104年全校機車禁止入校(公務車
及眷村人員除外)，建議減量方案：
1.施工廠商、校外廠商、社團機車全部禁止申請通行證。
2.校園內福利廠商限申請1部機車通行證。
3.博士班機車通行證減量。
4.教職員工(助理)通行證申請條件修改。
決議：
1.100學年度起博士班新生禁止申請機車通行證，另100學年度起通行證申請名額限為300
張，並每年減少100張，103學年度起全面禁止機車通行證申請。
2.101年度起，
A.廠商申請機車通行證，填寫申請表時需附契約(合約)證明。
B.校園內福利廠商每家(攤)限申請2部機車通行證。
99學年度 3rd交通管理委員會 (100/6/16)
決議：
修正「國立中央大學校區車輛管理實施要點」
1.教職員工汽（機）車通行證：
修正：住校之教職員工(含退休)每人限申請汽車及機車通行證各兩張。其他教職員工(含
退休)每人限申請汽車及機車通行證各1張。
2.學生：
汽車：開放二五○張為限。
機車：100學年度起博士班新生管制申請機車通行證，另100學年度起通行證申請名額限為
300張，並每學年度減少100張。103年度起全面管制機車通行證申請。
3.碩士在職專班：
在職專班學生100學年度起機車通行證申請名額180名，以每學年度減少60張之數量發證，
103年度起全面管制機車通行證申請。
4.廠商、社團汽(機)車通行證
[校外]社團(註：非指學生社團)、志工、貴賓、校外廠商，機車通行證101年度起停止
發證。
(註：經100學年度1st總務會議後，刪除志工、校外廠商字句，即志工、校外廠商未停止
發放)
100學年度 1st 交通管理委員會 (100/11/18)
決議：
因應綠色校園，節能減碳，103年度全面實施校園機車入校管制，為能提供師生機車停放
空間，先期規劃於客家學院圍牆邊、中大北村出口、工程五館圍牆邊，新(增)建停之機車
車場
100學年度 2nd 交通管理委員會 (101/4/23)
住校外職工申請2張通行證，其原因為家中成員汽機車交換使用，但不會同一天1人到校上
班，卻開2部車入校，依上次[100學年度1st]總務會議上，[總務會議]委員對限制教職員
工住校外申請通行證數量，持反對意見者居多。
決議：
1.暫緩將此議案提出討論，待未來(校園整體規劃)案完成後，再依實際現況與需求研擬
可行之方案，在予提出討論。
2.待客家學院、中大北村、工程五館機車停車場完成後，再提案討論機車通行證發證減量
問題。
101學年度 1st 交通管理委員會 (101/10/25)
決議：
重型機車
1.重型機車通行證收費，維持現行機車收費規定收費，並應停放在機車停車格上。
2.103年度機車管制入校時，重型機車一併列入管制範圍。
電動機車
1.校內電動機車入校應要求申請通行證。
2.校外電動機車入校應取票計時收費。
3.因電動機車其機動性與行駛速度跟一般機車一樣，且行駛時聲音極小，易造成在校園內
活動之行人反應與閃躲不及，故103年度起全校機車管制入校時，一般機車及電動機車與
電動腳踏車均管制入校。
101學年度 2nd 交通管理委員會 (102/4/26)
客家學院、北村出口、工程五館機車停車場工程已完工正式啟用，將有518個停車位，供
師生停放。
102年3月5日至15日，統計前後門每日上午進入校園之機車數量
1.根據資料顯示每日上午入校之機車數量約500至600台。
2.工程五館圍牆旁機車停車場完工使用後其使用率達9成5以上，103年後該區將不敷使用。
3.中大北村機車停車場完工使用後其使用率2成，約還有120個停車位。
4.客家學院機車停車場完工使用後其使用率1成，約還有160個停車位。。
5.前門男9舍機車停車場現有機車停車位，無法提供103年實施機車管制入校後從前門入校
之機車停放，必須利用現有之消防通道予以改善消防設施後規劃為單邊停車區域。
決議：
1. 男9舍機車停車場通道改善
2. 工程5館機車停車場擴建
3. 客家學院機車停車場擴建，按續視車輛入校收入經費及停車場停放區之需求提逐步新建
4. 加強校外機車停車場安全巡查，並於停車場加裝防竊警示標語。
5. 持續尋求校園周為可新建機車停車場之空間。
102學年度 1st 交通管理委員會 (102/10/4)
因「工程五館圍牆旁機車停車場」、「男9舍往12舍機車停車場通道」改善工程無法於102
年度完工使用，無法提供103年實施校園機車管制入校後後之師生機車停放，故研擬(校園
機車入校停放管制配套措施)，作為實施機車管制措施實施前之緩衝期。
決議：
機車管制緩衝期與執行項目：
緩衝期間：103年1月1日至103年12月31日止
執行項目(103/1/1-12/31)：
1.辦理103年度汽、機車通行證申請作業時，加強宣導104年1月1日起校園全面管制機車入
校政策。(103/1/1)
2.請校安中心於網頁協助公告「校園周圍機車停車場之路線圖表」，並加強宣導。
(103/1/1)
3.校內福利廠商機車申請數量每攤位1台。(103/1/1)
4.校外合約廠商與到校施工之機車全面管制，不再發證，並取消「取票入校計時收費」
方式進入校園。(103/1/1)
5.取消學生機車押證入校，30分鐘免收費之措施。(103/2/1)
6.博士班與在職專班學生機車通行證，103年9月1日起，不再發證。
未來管制項目(104/1/1起)
1.未來管制項目包含103年執行項目第3~6項。(104/1/1)
2.本校教職員工(不含中大新村1、2、3區)機車通行證，104年度起不再發證。(104/1/1)
3.身心障礙者與重大疾病或受傷者之機車，經相關醫療單位確認，並提出申請核准後，不
在管制範圍。
102學年度 2nd 交通管理委員會 (103/5/5)
工程五館圍牆旁機車停車場擴建工程，男9舍往12舍機車停車場通道，消防設施改善工程
，已於103年1月份完工，開放使用。
機車管制入校措施依規劃時程，預訂104年起全面實施機車管制入校。
學生生機車入校規範。
1.學生受傷：
申請內容與治療時程，請學務處衛保組協助評估與確認醫生證明，駐警隊將依衛保組建議
核准期限，每次最長以15天為限，期限屆滿如有需要延長再視病情申請延長時限。
2.學生活動：
學生社團及自治組織辦活動，請學務處課外活動組協助評估與確認，每項活動申請機車入
校應以2部機車為原則，入校時間上午8點至晚上9點止，機車不得停放校內過夜，逾時未
離校之學生經彙整資料後送請學務處議處。(搬運長桌椅等重物，上班時間可向事務組借
用搬運車輛。)
3.學生搬家：(大學部 研究所)
開學前與學期結束時之學生宿舍搬遷，學生需以機車作為搬家之工具，由學務處生輔組
公告宿舍搬家期限，至駐警隊崗哨辦理入校登記押學生證或其他個人證件，駐警隊給予當
天之證明貼紙，入校時間上午8點至晚上9點止，校機車不得停留校區過夜，開放時間約
3-5天，逾時未離校之學生經彙整資料後送請學務處議處。
職工聯誼會提案：
因應104年度校園機車管制入校之實施，需於校園周圍新建機車停車場，以提供教職員工生
停放機車，但如無法於103年度完成校園機車停車場之建設，以滿足教職員工生機車停放之
前提下，需另規劃相關配套方案，以避免實施機車管制入校措施執行時造成抱怨與反彈。
建議方案：定點定時管制
實施日期：104年1月1日至104年12月31日止。
方式：
1.機車校園行駛時段，上午9點前、下午4點30分後，允許機車於校園內騎乘，上午9點
後至下午4點30分時段，禁止在校園內騎乘。
2.各單位(以院或系)允許1部機車作為公務使用，公務車應以公務使用為主，不得作為
私人事務使用。
3.公務車應於車前方明顯處設(掛)置辨識標誌，以供校園巡查人員辨識(辨識標誌由總
務處統一製作)，公務車標誌應妥善保管，遺失不再補發。
補充：機車管制如104年再緩衝1年
1、博士班機車通行證103年9月1日是否續發104學年度機車通行證。
2、學生機車入校規範是否104年再緩衝1年？
與會者建議事項：
1.定點定時管制實施日期：104年1月1日至104年6月30日止。
2.機車校園行駛時段，上午9點前、下午4點30分後，允許機車於校園內騎乘行駛，上午
9點後至下午4點30分止之時段，禁止在校園內騎乘。由職工聯誼會協助宣導所有機車
車主應自我約束與自律並遵守管制時段規範。
3.公務用機車由各院院辦公室控管使用，公務車應以公務使用為主，不得作為私人事務
使用。
4.公務機車應於車前方明顯處設(掛)置辨識標誌，以供校園巡查人員辨識(辨識標誌由總
務處統一製作)，公務機車標誌應妥善保管，遺失不再補發。
5.博士班、在職專班學生比照102學年度發證數量，續發103學年度機車通行證(為期1學
年度)。
6.學生機車入校規範104年度再緩衝半年(6個月)。
7.本管制配套措施(緩衝期)實施後，6個月內檢討實施成效。
駐警隊：
執行困難：
1、教授上課時段與管制時段牴觸時，當面執行勸導工作，容易造成爭執。
2、員工請假時段與管制時段牴觸時，如何確定是否是請假？駐警隊無權干涉。
3、各單位執行公務之機車管制時段行駛校園之認定，其所具備之條件應如何確認？
4、中午用餐時段是否可騎車？如以開會購買餐點，單位活動緊急需求等理由，如何定義
與確認？
5、以駐警隊現有之警力須執行校園安全巡查與違規車輛取締及緊急事件處理，如再執行
機車定時定點之違規勸導(取締)工作，有其人力不足之困難。
主席裁示：
機車管制入校政策之推動總務處為執行單位非決策單位，故本案所提建議事項將向校
長彙報後，呈請校長裁示。
(註：指以上提案 呈請校長裁示)
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交通管理委員會會議紀錄：http://oga.ncu.edu.tw/ncuoga/guard/meeting.php
總務會議會議紀錄：http://oga.ncu.edu.tw/ncuoga/oga/conference.php
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另外，也有同學在102學年度全校學生跨領域交流座談會(原全幹會)提問
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102學年度第2學期全校學生跨領域交流座談會 校長座談 (103/5/19)
總務長綜合問題與回應：
機車管制入校從100年開始規劃到現在已三年多了，學校的政策基本上就是104年1月1日
開始實施，管制包含教職員工及廠商。目前全國只有陽明大學及本校機車還可以入校。
我們會有相關配套措施，學生辦活動、搬家、開學或期末的時候，我們會請學務處公告
，允許特殊期間及情形開放，另外商人送貨也都沒有問題。
機械系邱ＯＯ同學補充在學生意見反應中心提問「總務處是基於何種理由必須在104年完
成全面禁止機車入校？」乙案
對於總務處回應理由「有鑑於提升學校環境安全，多年來校長與學生家長座談中，家長們
對於機車仍可入校感到強烈不解並且表達高度抗議。」及說明「機車體積小、加速度快、
機動性強，對行人有一點危險，那有鑑於提升校園內行人的環境安全。」、「有鑑於提升
學校的行車安全，共同認知於時勢所需，並非模仿。」、「相關資料公布在總務處相關網
頁。」等說法及資料認為仍不足以支持必須全面禁止機車入校決策。
邱同學提供交通部車輛事故的資料，「每萬輛肇事率：小客車0.05、機踏車0.04；每萬輛
受傷率：小客車0.14、機踏車0.05；每萬輛死亡率：小客車0.21、機踏車0.14」，不懂校
園行車安全與全面禁止機車入校有什麼關連；若要論環保，機車的排碳量比汽車的少，製
程也比較少。數據顯示汽車比較危險，為什麼不先從汽車開始管制。
建議方案可以一直延續到教研大樓完成，汽機車再一起禁止。還有希望機車入校前三十分
鐘免費，可以一直開放下去。
總務長回應：
因為現在我們的汽車停車位不足，待教研大樓完工之後，會有約兩百三十幾個車位，所以
未來整個環校道路都會清空。
我們現在和同學、教職員工溝通相當多次，學校在配套的相關作法上，有規畫了七個~八
個停車場、總共有四千多個機車停車位可以讓學生或教職員工從校園周邊方便進校。
學生會長補充：
學校的立場是不論機車或汽車在學生正常上下課的時間都不會出現在校園，只是礙於現在
教研大樓還沒有蓋好，汽車沒有那麼多的停車格，所以這是之後會做的方向。
今年一年是緩衝期，等到104年機車才會禁止入校，不論教職員工或學生都適用，從公平
性而言，大家都要遵守這個規範是很合理的。
往長遠來看，汽、機車都會管制，現在學校是逐步在推行，一次都到位，可能會造成更大
的反彈。如果同學有其他意見都可以提出，我相信規定都是活的，不會定死，可以再去
修改。
校長總結：
因教研大樓工程延遲，機車管制入校配套已規劃好，所以才先實施，請總務處一定要做好
配套措施。腳踏車設在機車棚附近，大家可以騎腳踏車。走路也是很好的運動，同學不要
怕不方便。
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雖然對大多數的學生來講，影響應該就是不能押證30分鐘..
不過不知道各位有什麼看法？
聽說 11/10(一) 要開103學年度1st交通管理委員會會議..
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※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/NCU_Talk/M.1415394847.A.89C.html
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討論串 (同標題文章)