Re: [新聞] 輸高捷＆機捷！他搭北捷忘帶錢包「沒手機支付GG」　網同感：全台最慢

看板MobileComm作者 (Hi)時間6年前 (2019/12/19 03:34), 6年前編輯推噓70(82推 12噓 132→)
留言226則, 93人參與, 6年前最新討論串3/4 (看更多)
: 推 tr920 : 高鐵老早跟上潮流，可以做到qrcode掃碼進站，不知 12/18 19:15 : → tr920 : 道為什麼北捷做不到？請北捷就做好捷運運輸本分， 12/18 19:15 : → tr920 : 不要老是想著要護航悠遊卡業務 12/18 19:15 : 推 tr920 : nfc快，但考量無nfc的安卓設備與封閉的iOS系統，現 12/18 23:21 : → tr920 : 階段還是得有個qrcode掃碼當輔助 12/18 23:21 部分版友表示希望台北捷運閘門也引進 QR code， 個人認為萬萬不可。 因 QR code 交易相對於NFC， 其掃描失敗率高、容錯率低， 如使用者操作錯誤， 將造成閘門通道前的壅塞， 嚴重造成閘門通行效率下降。 由高鐵經驗可知， 常見因持QR CODE乘客刷票失敗， 造成後方回堵4-5人長度。 ＿＿＿＿＿＿ 捷運系統是否應導入光學感應之QR CODE， 應視旅客進出量因地制宜， 以高捷與北捷兩大轉乘車站為例（美麗島站 VS 西門站）， 兩站同為轉乘大站，閘門設置數量也相近， 但美麗島站每日旅運量僅1萬5千人， 而西門站高達15萬人。 對於高捷因搭乘人數少， 就算有人於該站使用QR CODE 交易失敗， 後方旅客還可至其他空閘門繞道出站， 而北捷西門站各閘門， 在現今僅接受逼卡狀況下已常見擁擠， 如貿然引進掃描失敗率較高的 QR code， 將可遇見驗票閘門前大排長龍情況大幅發生。 ＿＿＿＿ 再以北捷橘線大站景安站為例， 該站受限於用地面積， 僅有單一出口，全站僅設置少少9座閘門， 下月還將開放環狀線， 但閘門數量卻沒有相對增加， 目前閘門附近已非常擁擠， 如還開放 QR CODE 將是一場災難。 對於旅客運輸率較低的捷運系統（如高捷、桃捷）， 引進QR CODE行動支付，是一個容易達成的解決方案。 但對於運量較高的北捷系統， QR CODE的設置則應考慮再三。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.132.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobileComm/M.1576697673.A.559.html
→
12/19 04:05, 6年前 , 1F
有機會去上海北京杭州走走，或許你會改觀
12/19 04:05, 1F
※ 編輯: gga5858 (220.133.132.21 臺灣), 12/19/2019 05:09:29
推
12/19 07:07, 6年前 , 2F
高雄捷運QR code感應比台鐵還慢
12/19 07:07, 2F
→
12/19 07:07, 6年前 , 3F
高鐵
12/19 07:07, 3F
推
12/19 07:29, 6年前 , 4F
推 真的不要用qr code
12/19 07:29, 4F
推
12/19 07:31, 6年前 , 5F
真的不能用QR
12/19 07:31, 5F
→
12/19 07:31, 6年前 , 6F
回堵會很恐怖
12/19 07:31, 6F
推
12/19 07:34, 6年前 , 7F
多看看世界， qrcode有問題是因為不普及跟廠商設備
12/19 07:34, 7F
→
12/19 07:34, 6年前 , 8F
的問題，上海地鐵大部分的人都用手機過閘門了
12/19 07:34, 8F
推
12/19 07:36, 6年前 , 9F
速度也是很快喔
12/19 07:36, 9F
推
12/19 07:53, 6年前 , 10F
這好像當年智慧型手機速度慢不如帶智障手機的老人一
12/19 07:53, 10F
→
12/19 07:53, 6年前 , 11F
樣
12/19 07:53, 11F
→
12/19 07:57, 6年前 , 12F
多年高鐵經驗 QR刷的再快 還是會有人到閘口才開始按
12/19 07:57, 12F
→
12/19 07:57, 6年前 , 13F
手機
12/19 07:57, 13F
推
12/19 07:59, 6年前 , 14F
多年捷運經驗，很多人都到閘門口才從錢包中拿捷運卡
12/19 07:59, 14F
推
12/19 08:09, 6年前 , 15F
就算沒有用QR code 現在北捷的閘門那個失敗重刷的
12/19 08:09, 15F
→
12/19 08:09, 6年前 , 16F
速度也有夠慢 北捷的閘門太爛才是關鍵
12/19 08:09, 16F
推
12/19 08:14, 6年前 , 17F
並忘記中國人啥都掃碼跟本是病了
12/19 08:14, 17F
推
12/19 08:35, 6年前 , 18F
真的拜託不要QRCODE 維持現行狀況就好
12/19 08:35, 18F
推
12/19 08:40, 6年前 , 19F
對岸也是有抱怨掃碼很爛，不少人改用AP交通卡 閃付
12/19 08:40, 19F
→
12/19 08:44, 6年前 , 20F
可以開一個QR扣專用車道讓愛用者去旁邊喘
12/19 08:44, 20F
推
12/19 08:50, 6年前 , 21F
到閘門口才在找卡片是真的
12/19 08:50, 21F
推
12/19 08:58, 6年前 , 22F
引進日本西瓜卡的方式 手機感應即可 不需掃描 快又
12/19 08:58, 22F
→
12/19 08:58, 6年前 , 23F
準
12/19 08:58, 23F
推
12/19 09:03, 6年前 , 24F
QR Code跟NFC一樣只是把手機資料讀取到機台， 速度
12/19 09:03, 24F
→
12/19 09:03, 6年前 , 25F
都很快(你去小7買東西，店員對商品掃描條碼時，你
12/19 09:03, 25F
→
12/19 09:03, 6年前 , 26F
會覺得很慢嗎？)會慢，90%機率是機台讀取資料後，
12/19 09:03, 26F
→
12/19 09:03, 6年前 , 27F
判斷要不要給過的運算時間拖太久
12/19 09:03, 27F
推
12/19 09:03, 6年前 , 28F
中國那套就別了
12/19 09:03, 28F
推
12/19 09:06, 6年前 , 29F
QR CODE還要打開來掃 麻煩死了到底誰在推
12/19 09:06, 29F
推
12/19 09:07, 6年前 , 30F
重點不是機器處理速度，重點是使用者操作 超商店員
12/19 09:07, 30F
→
12/19 09:07, 6年前 , 31F
已經熟練，但大部分人民沒辦法這樣熟，更何況要把
12/19 09:07, 31F
→
12/19 09:07, 6年前 , 32F
手機翻過來掃瞄
12/19 09:07, 32F
→
12/19 09:18, 6年前 , 33F
當時間久了，就熟練了，天天用，連續一年還不熟嗎
12/19 09:18, 33F
→
12/19 09:18, 6年前 , 34F
？
12/19 09:18, 34F
→
12/19 09:23, 6年前 , 35F
使用習慣問題，就跟app結帳一堆人輪到自己才慢慢開
12/19 09:23, 35F
→
12/19 09:26, 6年前 , 36F
上海火車站排隊進地鐵站就要20分鐘 等到死
12/19 09:26, 36F
推
12/19 09:26, 6年前 , 37F
有NFC不要 要QR？？？？？
12/19 09:26, 37F
噓
12/19 09:29, 6年前 , 38F
我坐高鐵qr code 都很快過閘門
12/19 09:29, 38F
還有 148 則推文
推
12/19 18:08, 6年前 , 187F
等技術夠再升級吧 現在用的好好的 光施工期的回賭
12/19 18:08, 187F
→
12/19 18:08, 6年前 , 188F
就很可關了
12/19 18:08, 188F
推
12/19 18:16, 6年前 , 189F
NFC比QRcode快又可靠n倍，
12/19 18:16, 189F
→
12/19 18:16, 6年前 , 190F
可以試著引進Google Pay跟Apple Pay
12/19 18:16, 190F
→
12/19 18:50, 6年前 , 191F
12/19 18:50, 191F
→
12/19 19:22, 6年前 , 192F
事實上台灣電子支付確實不足 匪區nfc的相關應用很多
12/19 19:22, 192F
→
12/19 19:23, 6年前 , 193F
NFC可交通卡感應支付 模擬非加密門卡 模擬會員卡
12/19 19:23, 193F
→
12/19 19:26, 6年前 , 194F
除了Google Pay被擋外 Apple pay匪區也可以用
12/19 19:26, 194F
推
12/19 19:39, 6年前 , 195F
不是app都要上線了？，用看看啊，我想笑一下
12/19 19:39, 195F
推
12/19 20:26, 6年前 , 196F
唯一支持NFC
12/19 20:26, 196F
推
12/19 22:32, 6年前 , 197F
我是覺得一個東西要被取代，應該是要變得更簡潔更方
12/19 22:32, 197F
→
12/19 22:32, 6年前 , 198F
便，如果沒有比現在的流程還好，那真的意義不大
12/19 22:32, 198F
→
12/19 22:56, 6年前 , 199F
我自己的使用經驗是NFC出錯機率比QRcode大很多，常
12/19 22:56, 199F
→
12/19 22:56, 6年前 , 200F
常感應不到或不明原因錯誤，相比之下QRcode幾乎沒
12/19 22:56, 200F
→
12/19 22:56, 6年前 , 201F
出過問題，當然可能跟中華的hami app爛有關啦
12/19 22:56, 201F
推
12/19 23:26, 6年前 , 202F
QRCode超慢
12/19 23:26, 202F
推
12/19 23:47, 6年前 , 203F
搭高鐵沒慢過
12/19 23:47, 203F
推
12/19 23:47, 6年前 , 204F
我一直因為QR是像對岸那種落後世界國家在用的技術
12/19 23:47, 204F
→
12/19 23:47, 6年前 , 205F
耶
12/19 23:47, 205F
→
12/20 00:07, 6年前 , 206F
可以有很多種技術同時並用不衝突呀，可以讓你選擇
12/20 00:07, 206F
推
12/20 02:37, 6年前 , 207F
真的不要用QR，高鐵那個成功率也不是100%
12/20 02:37, 207F
推
12/20 08:23, 6年前 , 208F
還是想講一下我的狀況 NFC Sim悠遊卡跟台灣pay信用
12/20 08:23, 208F
→
12/20 08:23, 6年前 , 209F
卡是不衝突的 我可以系統預設台灣pay下直接悠遊卡
12/20 08:23, 209F
→
12/20 08:23, 6年前 , 210F
感應不用在調預設
12/20 08:23, 210F
推
12/20 08:26, 6年前 , 211F
到閘門才翻手機跟翻卡片概念是類似的。我是一直手
12/20 08:26, 211F
→
12/20 08:26, 6年前 , 212F
機拿手上，在還沒進站就開好畫面準備，到站還沒下
12/20 08:26, 212F
→
12/20 08:26, 6年前 , 213F
車也都準備好了。NFC 跟 QR Code 並行才能顧及所有
12/20 08:26, 213F
→
12/20 08:26, 6年前 , 214F
手機。
12/20 08:26, 214F
推
12/20 09:57, 6年前 , 215F
nfc就好qr還是算了
12/20 09:57, 215F
推
12/20 10:42, 6年前 , 216F
高捷QR code 一般閘門超快好嗎，只有早期開放的寬閘
12/20 10:42, 216F
→
12/20 10:42, 6年前 , 217F
門慢
12/20 10:42, 217F
→
12/20 12:15, 6年前 , 218F
高鐵QR code明明就比紙本快 還不用等閘門吐票
12/20 12:15, 218F
→
12/20 12:33, 6年前 , 219F
高捷的使用者情境是長途運輸高票價，捷運是每日大量
12/20 12:33, 219F
→
12/20 12:33, 6年前 , 220F
人流小額付費短程通勤，完全不一樣的使用情境，樓上
12/20 12:33, 220F
→
12/20 12:33, 6年前 , 221F
認為高鐵ok,捷運也要有的，有想過他們為什麼從票券
12/20 12:33, 221F
→
12/20 12:33, 6年前 , 222F
設計，到夾門設計完全不一樣嗎？
12/20 12:33, 222F
噓
12/21 10:36, 6年前 , 223F
紅明顯 上海地鐵剛開始也超慢 人流量也大 現在反應
12/21 10:36, 223F
→
12/21 10:36, 6年前 , 224F
不比交通卡差 是科技去適應需求不是需求去適應科技
12/21 10:36, 224F
推
12/21 12:47, 6年前 , 225F
景安別提了 就是很慘的設計 吞吐量大卻只有一個出口
12/21 12:47, 225F
→
12/23 21:24, 6年前 , 226F
高鐵就沒這個問題
12/23 21:24, 226F
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