Re: [新聞] 4.8億誘我飛行員駕機叛逃?黑熊學院:恐意圖

看板Military作者 (魯蛇肥宅台勞＋前義務役)時間4月前 (2023/12/14 01:55), 4月前編輯推噓27(27推 0噓 20→)
留言47則, 29人參與, 4月前最新討論串1/1
又到了專案管理惡棍的午餐時間。 今天在家上班，所以時間上比較自由，來簡單討論一下波音契努克系列民用B-234ML跟台灣 的CH-47SD差異。 先把後面要用的連結一次給完： 直昇機的維基百科： https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_CH-47_Chinook 民用版B-234的介紹： https://www.aviastar.org/helicopters_eng/bvertol_234.php 發動機的維基百科： https://en.wikipedia.org/wiki/Honeywell_T55 先從台灣的CH-47SD說起。 CH-47SD基本上就是軍用型號，是基於CH-47D的改良，具有更長距離的油箱跟起飛重量，搭 配漢威國際的T55-GA-714A發動機，具有3562kW的輸出功率。這表示發動機的管線配置，控 制晶片，葉片及軸承材質、機體框架及材質都是軍用規格。 再來談談民用版的B-234ML。 這是民用型號，以前在台灣買不到軍用型號的時期勉為其難地買了三架給空特部用，後來買 到軍用版之後讓給內政部空中勤務總隊去用，後來空勤總隊也不想用了，在2016年7月由波 音公司買回給美國客戶使用。 這個民用版還真的是「勉為其難」。用的是漢威國際的AL5512發動機，只有海平面2218kW（ 空氣充足的條件）持續輸出的能力，最大輸出也只有在使用一顆發動機（這款直昇機不論軍 民，都是有兩個發動機）下有單顆3248kW的輸出。這代表從管線配置、晶片採用、葉片及軸 承材質、機體框架及材質都只能負荷民用需求。 如果解放軍真的想要拿到台灣的現役版，除了政治目的外，表示解放軍自己的軍用運輸直昇 機在設計、機體框架及材質、發動機材質級設計都明顯落後，只能拿到西方民用規格甚至以 下。 午餐快速嘴砲結束，今天中午在家上班的午餐： https://i.imgur.com/S7cMxER.jpg
-- 女神的化身：巡祠 https://i.imgur.com/M7YUOog.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 209.195.85.173 (加拿大) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1702490113.A.A7C.html
推
12/14 02:03, 4月前 , 1F
推天馬大大
12/14 02:03, 1F
※ 編輯: Pegasus170 (209.195.85.173 加拿大), 12/14/2023 02:07:16
推
12/14 02:24, 4月前 , 2F
小書痴下一季呢（敲碗 X
12/14 02:24, 2F
推
12/14 02:25, 4月前 , 3F
現役美軍裝備對共軍與國軍就是香
12/14 02:25, 3F
推
12/14 02:27, 4月前 , 4F
厲害
12/14 02:27, 4F
推
12/14 03:07, 4月前 , 5F
在家上班害我以為有牛排、火雞或烤肉大餐...XD
12/14 03:07, 5F
推
12/14 03:12, 4月前 , 6F
對中共直升機機隊以後搞機降運力不無小補 不過因人
12/14 03:12, 6F
→
12/14 03:12, 4月前 , 7F
廢言嘛
12/14 03:12, 7F
推
12/14 03:24, 4月前 , 8F
推小書痴
12/14 03:24, 8F
※ 編輯: Pegasus170 (209.195.85.173 加拿大), 12/14/2023 03:36:16
推
12/14 07:20, 4月前 , 9F
這午餐是不是吃一半的早餐呀
12/14 07:20, 9F
推
12/14 07:59, 4月前 , 10F
長知識推
12/14 07:59, 10F
推
12/14 08:44, 4月前 , 11F
對中國來說民用轉軍用很簡單的，只要鍵盤一敲
12/14 08:44, 11F
推
12/14 08:44, 4月前 , 12F
請問一下你對小書痴最後一集加筆有什麼心得感想
12/14 08:44, 12F
推
12/14 08:47, 4月前 , 13F
對中國來說真的是只要鍵盤一敲什麼都自動升級了，
12/14 08:47, 13F
→
12/14 08:48, 4月前 , 14F
哪裡需要什麼美軍裝備呢
12/14 08:48, 14F
推
12/14 08:53, 4月前 , 15F
對岸才不管軍用民用吧 商規拉皮就是軍用了
12/14 08:53, 15F
推
12/14 09:08, 4月前 , 16F
飛馬大是在家上斑喔？
12/14 09:08, 16F
推
12/14 09:36, 4月前 , 17F
軍、民用規格不同，中國拿到軍用的也沒用吧，沒得修
12/14 09:36, 17F
推
12/14 09:36, 4月前 , 18F
那個T55-GA-714A 是3562kW喔 714C才是4500kW
12/14 09:36, 18F
→
12/14 09:43, 4月前 , 19F
查了一下 714C的測試狀況應該差不多要出來了
12/14 09:43, 19F
推
12/14 09:50, 4月前 , 20F
伊朗就有CH47，發動機型號雖然是較為早期的，但真
12/14 09:50, 20F
→
12/14 09:50, 4月前 , 21F
的不用大費周章花錢引誘投誠，因此引發的成本反而
12/14 09:50, 21F
→
12/14 09:50, 4月前 , 22F
更高
12/14 09:50, 22F
→
12/14 10:16, 4月前 , 23F
拿到最大利益不是拿來用啊，直接拆逆向工程有用多
12/14 10:16, 23F
→
12/14 10:16, 4月前 , 24F
了
12/14 10:16, 24F
推
12/14 10:19, 4月前 , 25F
感覺宣傳大於逆向工程
12/14 10:19, 25F
→
12/14 10:19, 4月前 , 26F
以該員背景來說 曾擔任過陸軍副司令隨員 現役打擊
12/14 10:19, 26F
→
12/14 10:20, 4月前 , 27F
主力部隊營級主官 誘騙投誠後的宣傳攻勢以及紅利
12/14 10:20, 27F
→
12/14 10:20, 4月前 , 28F
應該不小
12/14 10:20, 28F
推
12/14 10:23, 4月前 , 29F
我猜伊朗不會給老共已經斷貨的美製各種飛行器
12/14 10:23, 29F
推
12/14 10:23, 4月前 , 30F
確實是中國大外宣的可能性居多，尤其目前唯一的獨
12/14 10:23, 30F
→
12/14 10:23, 4月前 , 31F
家消息來源是旺中
12/14 10:23, 31F
→
12/14 10:23, 4月前 , 32F
因為只有這些是真正好用的 給一架少一架
12/14 10:23, 32F
推
12/14 10:58, 4月前 , 33F
中國直升機的最大問題就是的引擎推力不足，所以他
12/14 10:58, 33F
→
12/14 10:58, 4月前 , 34F
們會想要這架的說法是合理的
12/14 10:58, 34F
推
12/14 11:33, 4月前 , 35F
推 可惜上一篇有不少人看到關鍵字就噓的
12/14 11:33, 35F
→
12/14 13:21, 4月前 , 36F
感謝Ekmund板友指正，剛剛再查了一下，是我眼殘…
12/14 13:21, 36F
→
12/14 13:21, 4月前 , 37F
等下更正。
12/14 13:21, 37F
※ 編輯: Pegasus170 (209.195.85.173 加拿大), 12/14/2023 13:29:29
→
12/14 14:50, 4月前 , 38F
已更正，感謝指正。
12/14 14:50, 38F
推
12/14 17:08, 4月前 , 39F
推
12/14 17:08, 39F
→
12/14 17:15, 4月前 , 40F
共匪自己有Mi-26了 怎麼會看上CH-47
12/14 17:15, 40F
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12/14 17:28, 4月前 , 41F
專案隱藏參數：發動機壽命跟操作溫度^_^
12/14 17:28, 41F
推
12/14 18:31, 4月前 , 42F
發動機時數跟耐熱是材料問題，能這麼簡單能逆向嗎？
12/14 18:31, 42F
推
12/14 18:37, 4月前 , 43F
波斯的CH47發動機型號也是T55系列早期型號
12/14 18:37, 43F
推
12/14 18:45, 4月前 , 44F
材料力學沒到給你完整品也沒太大意義吧 還記得當初
12/14 18:45, 44F
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12/14 18:45, 4月前 , 45F
限武談判時美國堅持TU-22M跟SU-24航程的事嗎
12/14 18:45, 45F
→
12/14 19:40, 4月前 , 46F
推
12/14 19:40, 46F
推
12/15 09:39, 4月前 , 47F
推推長知識 書痴圓滾滾
12/15 09:39, 47F
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