[分享] 空中浩劫：可能因 iPad 失事的 CH-47D

看板Military作者 (球春..)時間9月前 (2023/07/15 19:47), 編輯推噓24(24推 0噓 30→)
留言54則, 33人參與, 9月前最新討論串1/1
美國調查發現，一起導致兩人身亡的直升機墜毀事件起因可能是機上的iPad掉落造成的 https://bit.ly/44sa89I T客邦（中文附照片） https://bit.ly/3XQTVZ8 Vertical 雜誌（英文附照片，為T客邦文章來源） 美國國家運輸安全委員會（NTSB）的調查人員已經證實，一台Apple iPad可能在去年導致 一架CH-47D直升機的墜毀事故。 這架由Rotak Helicopter Services經營的CH-47D直升機，在2022年7月21日執行滅火任務 時，在當日下午在鮭魚河上用長索吊掛水桶時，突然開始向左旋轉，並在13秒後撞上河面 。雖然現場的地面消防員很快將飛行員Thomas Hayes，41歲，和副駕駛Jared Bird，36歲 ，從水中救出，但兩人最終都因傷不治。 ==轉註：下文濃縮--可能是因 iPad 掉落卡住踏板一時難以取出造成意外== NTSB尚未發布事故的最終報告，然而，該次墜毀調查新開放的公共檔案包含了一份「直升 機和iPad檢查摘要」，詳細說明了調查人員如何確定飛行設備中的iPad上可能是事故的來 源，該iPad從河中回收，並有三個明顯的凹痕和一個從外殼背面向螢幕方向的彎曲。 Apple iPad和其他所謂的電子飛行資料包（EFB）已成為飛機駕駛艙中常見的設備，主要 拿來用於飛行規劃、作為輔助導航工具、以及取代紙本說明書等目的。 NTSB調查人員將事故飛行器材的iPad上的凹痕，與副駕駛左側踏板調節桿下方一個尖銳、 垂直的金屬件形狀相吻合。 NTSB調查人員使用了一架同款的CH-47D進行研究，其駕駛艙組態與事故直升機類似。 在事故飛行中，飛行員坐在左座，副駕駛坐在右座。使用輔助電源啟動液壓輔助後，調查 人員首先將飛行員的左踏板向前推，這導致副駕駛的左踏板也向前移動。 （左踏板用於 開始向左偏航和/或停止右偏航，反之亦然。） 然後，調查人員將研究的iPad放在副駕駛一側的左踏板和機身之間，靠近腳跟滑動支撐裝 置的地方。 當對飛行員的左踏板施加更多壓力時，iPad就因此掉落並卡在左踏板和腳跟 滑動支撐裝置之間。 https://i.imgur.com/ibXwSgx.png
根據調查人員的說法，事故副駕駛的身高是五英呎十英吋。在研究期間，繫上安全帶並根 據舒適度調整座椅後，無論是稍矮（5'7“）還是稍高（6'2“）的人都無法將卡住的iPad 給取出。調查人員演示了安全帶和儀表板遮陽板如何阻止副駕駛快速取回卡住的iPad。 調查人員還指出，副駕駛的飛行頭盔會進一步使取回iPad變得更加困難，因為頭盔會卡到 儀表板上方的遮陽板。 航空安全顧問公司Aerossurance的總監Andy Evans表示，希望這次事故能促使運營商仔細 審視駕駛艙中所有可能鬆散的物品，並將像EFB這樣的工具採用更牢固的方式來固定住。 ==轉載完畢== 原本應該沒有設計放置 iPad 這種裝置的地方，可能土砲得不夠牢靠，也沒考慮到掉落可 能落成危險。希望有土砲外掛的飛行器都好好檢查一下外掛的位置是否合適和外掛有否牢 固可靠。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.72.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1689421639.A.40F.html
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07/15 19:52, 9月前 , 1F
我記得就是阿富汗戰爭的美軍CH-47首先提倡帶蘋果平
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07/15 19:52, 9月前 , 2F
板上直升機，不曉得波音會不會改進防止悲劇再發生
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07/15 19:57, 9月前 , 3F
台灣版的開車中彎腰撿手機
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07/15 19:59, 9月前 , 4F
褲子直接縫一個透明的iPad放置袋
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07/15 20:02, 9月前 , 5F
蘋果可以畫一個擊落標誌了
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07/15 20:05, 9月前 , 6F
下次改用ipad mini吧
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07/15 20:09, 9月前 , 7F
ipad沒夾好...
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07/15 20:09, 9月前 , 8F
汽車駕駛座沒固定的踏墊和脫下來的鞋子，也會造成
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類似的悲劇
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07/15 20:14, 9月前 , 10F
我是覺得應該可以全面加裝平板用腳架，應該不至於會
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影響到駕駛面板跟視野才對
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只能說因為他們兩人的犧牲讓未來的我們有機會去改
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善吧...
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07/15 20:19, 9月前 , 14F
所以我車子的手機夾都是用電動手機夾
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美國海軍好像就擺了兩台ipad mini在飛行員的大腿上
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07/15 20:21, 9月前 , 16F
美軍的腿夾可以掛IPad
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07/15 20:30, 9月前 , 17F
美軍如何從諸多殘骸中找到並推論出這個起因的
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07/15 20:42, 9月前 , 18F
NTSB連飛機碎片都能拼出空難真相
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07/15 20:42, 9月前 , 19F
在腳踏板附近看到一塊彎折的蘋果平板絕對馬上引起
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07/15 20:42, 9月前 , 20F
高度重視
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07/15 20:49, 9月前 , 21F
只好給一個平板螢幕支架了
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07/15 20:50, 9月前 , 22F
不過這種東西應該是做個擋板讓他不能滑到那裡才是
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07/15 20:53, 9月前 , 23F
十足的絕命終結站式劇情......
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07/15 20:56, 9月前 , 24F
以前汽車劇情大概是開車飲料掉下去卡住踏板
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推
07/15 20:59, 9月前 , 25F
我只記得我的車曾經被原廠召回換腳踏墊
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07/15 21:05, 9月前 , 26F
三寶，行駛中使用通訊設備
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07/15 21:35, 9月前 , 27F
需要設計個平板支架吧
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推
07/15 21:37, 9月前 , 28F
安全都是用血淋淋的生命換來的 為了不要重蹈覆轍
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推
07/15 21:39, 9月前 , 29F
莢艙裡面好多機械，似乎什麼東西掉了都很難撿到
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07/15 22:27, 9月前 , 30F
直升機跟拉力賽車很像通常都是左邊正駕駛操控，副
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07/15 22:27, 9月前 , 31F
駕駛觀看環境人聲導航。以前有發生過兩人以為對方
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07/15 22:27, 9月前 , 32F
在控制就雙雙鬆手墜機空難。
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07/15 22:27, 9月前 , 33F
元操縱者要換人就要喊
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You have control
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接手操作者要喊
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I have control
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07/15 22:27, 9月前 , 37F
保證機組兩人都知道現在誰在控制直升機
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07/15 23:05, 9月前 , 38F
是iPad惹禍 但又不能怪iPad….
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07/15 23:24, 9月前 , 39F
國家地理會做一集？
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07/16 00:01, 9月前 , 40F
現在應該會看Mentour Pilot這類頻道非國家地理了
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07/16 00:02, 9月前 , 41F
國家地理一集48分鐘可能沒有人想看XD
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07/16 00:30, 9月前 , 42F
亂噓人三寶的是不是以為iPad只能拿來上PTT發廢文？
07/16 00:30, 42F
推
07/16 02:11, 9月前 , 43F
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07/16 09:15, 9月前 , 44F
問題出在固定iPad的架子上
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推
07/16 10:47, 9月前 , 45F
iPad 該加 MagSafe 功能了吧
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推
07/16 10:52, 9月前 , 46F
改良方案：平板支架（軍規）
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07/16 11:26, 9月前 , 47F
省小錢花大錢還出人命的案例
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07/16 12:50, 9月前 , 48F
小說都不敢這樣寫
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07/16 13:19, 9月前 , 49F
駕駛員赤腳就可以了，用腳趾把平板夾出來
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07/16 14:02, 9月前 , 50F
沒關係的，空軍依然會持續爭取任務中使用私人手機
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07/16 14:02, 9月前 , 51F
反正出事的是ipad
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07/16 15:52, 9月前 , 52F
現在最輕薄方便的EFB也就是ipad了
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07/16 15:55, 9月前 , 53F
性能計算機導航地圖天氣全部整合比一堆紙和筆好多了
07/16 15:55, 53F
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07/17 14:34, 9月前 , 54F
Ipad 剛好卡住一些機械結構
07/17 14:34, 54F
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