[新聞] 波音T-7教練機交機推遲2025年底

看板Military作者 (fuhrershih)時間1年前 (2023/04/24 22:04), 編輯推噓23(24推 1噓 23→)
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原文來源：中國時報 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230424003796-260417 原文摘要： 美國空軍下一代的高級教練機T-7A「紅鷹式」(Red Hawk)再次傳出設計問題需要改正，其 包括攸關飛行員生死的彈射逃生系統問題，這使得T-7A的生產推遲兩年以上，至少到2025 年底才會交機。 即時防衛(Breaking Defense)報導，T-7A是美國波音與瑞典紳寶合作研發，在2018年獲得 美國空軍的合約，並號稱根據電腦設計工具開發的，有助於加快研發過程，計劃在2021年 就可以量產。然而事與願違，T-7A的測試過程中發現許多設計上的缺陷，而且不容易快速 修正。根據商波音公司的聲明，T-7A要到2025 年 2 月才能正式生產，交付計劃於推遲到 12月，初始運作能力(至少1個中隊數量的操作)已被推遲到 2027 年春季。 美國空軍的聲明表示， T-7 迄今為止遇到的問題包括：地面、飛行前測試硬體系統不穩 定，無法迅速糾正；分包商(也就是紳寶公司)設計延誤；3個空氣動力學設計有不穩定的 隱憂；還有逃生系統不夠安全，這也是最麻煩的問題。 根據《空軍時報》(Airforce Times)的報導，彈射測試結果顯示，飛行員「腦震蕩的風險 很高」，肇因於降落傘打開時的加速不安全，飛行員的頭盔面罩甚至可能飛脫。 美國政府問責局(GAO)在去年對T-7A的評估，將彈射系統列為「最大風險」，並指出波音 團隊低估了解決問題的困難程度，他們定出的成本與工作範圍以及時間都不準確。 波音公司近年的表現相當不佳，他們幾個武器研發案都發生延誤、缺點、追加預算，包括 KC-47飛馬加油機、MQ-25艦用無人加油機，以及T-7A。其中T-7A是波音最重要的軍武訂單 ，空軍預計將採購 351 架，以替換現有的422 架T-38教練機，而且可能選擇購買更多。 然而，T-7A的的結構修正已花費了不少成本，波音公司發言人表示，這筆費用約為 11 億 美元。 更重大的挫折，是美國空軍被迫延役T-38教練機，而T-38的平均機齡已經超過60年了，新 進飛行員乘坐它面臨安全風險。 心得感想： 波音啊波音，又是你！你最爛！連個教練機也搞不好？有沒有搞錯？這家公司的專案規劃 是不是出了嚴重的問題啊？ 注意事項：請注意版規內容。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.209.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1682345081.A.5EF.html
推
04/24 22:09, 1年前 , 1F
波音應該來漢翔學習做高教機
04/24 22:09, 1F
推
04/24 22:09, 1年前 , 2F
波音廢到笑，當初吹成那樣…
04/24 22:09, 2F
推
04/24 22:14, 1年前 , 3F
波音怎麼會淪落到這樣啊？
04/24 22:14, 3F
推
04/24 22:26, 1年前 , 4F
當年還有人說跟團 2025年說不定都打仗教練機還沒來
04/24 22:26, 4F
推
04/24 22:28, 1年前 , 5F
整個企業組織文化爛掉了，據說是併購麥道搞到一堆
04/24 22:28, 5F
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04/24 22:28, 1年前 , 6F
高層變成麥道出身，結果就變成注重效益跟行銷
04/24 22:28, 6F
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04/24 22:29, 1年前 , 7F
工程跟安全的傳統波音文化衰落了
04/24 22:29, 7F
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04/24 22:29, 1年前 , 8F
那是因為他省錢的關係 雙座不用水滴艙罩
04/24 22:29, 8F
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04/24 22:29, 1年前 , 9F
而是用側開式的 彈射速度就是沒有水滴快
04/24 22:29, 9F
推
04/24 22:32, 1年前 , 10F
波音衰落的問題還有專書，可以去翻一翻
04/24 22:32, 10F
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04/24 22:33, 1年前 , 11F
但是唷 勇鷹也是側開式的...搞不好也有類似問題...
04/24 22:33, 11F
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04/24 22:37, 1年前 , 12F
04/24 22:37, 12F
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04/24 22:38, 1年前 , 13F
04/24 22:38, 13F
推
04/24 22:43, 1年前 , 14F
現在的波音就是家金融公司
04/24 22:43, 14F
推
04/24 22:47, 1年前 , 15F
NG的N400NT 死的好冤
04/24 22:47, 15F
推
04/24 22:56, 1年前 , 16F
報導的KC-47錯了 應該是KC-46 (C-47是螺旋槳運輸機
04/24 22:56, 16F
推
04/24 23:06, 1年前 , 17F
這樣看來，國造確實是正確不過的選擇
04/24 23:06, 17F
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04/24 23:07, 1年前 , 18F
現在彈射可以直接捅穿吧？怎麼開應該影響不大
04/24 23:07, 18F
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04/24 23:07, 1年前 , 19F
波音的載人太空船也沒消息
04/24 23:07, 19F
推
04/24 23:15, 1年前 , 20F
NASA的SLS去年11月首次發射成功了啦..
04/24 23:15, 20F
推
04/24 23:21, 1年前 , 21F
人家T-38還是繼續飛啊，反正諾格有B-21訂單養。
04/24 23:21, 21F
推
04/25 00:00, 1年前 , 22F
國造T-BE5A採購數66架，搞不好還不會輸給M346的總
04/25 00:00, 22F
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04/25 00:00, 1年前 , 23F
產量多少
04/25 00:00, 23F
推
04/25 00:04, 1年前 , 24F
獵戶座、星際航線都沒執行過載人任務
04/25 00:04, 24F
推
04/25 00:06, 1年前 , 25F
T-38百式教練機、B-52百式轟炸機、F-16百式戰鬥機、
04/25 00:06, 25F
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04/25 00:06, 1年前 , 26F
UH-1百式直升機、U-2百式偵察機
04/25 00:06, 26F
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04/25 00:15, 1年前 , 27F
借推文一問，IDF座艙罩為什麼可以前開(上開)也可以
04/25 00:15, 27F
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04/25 00:15, 1年前 , 28F
側開? 網路搜到有說單座型只有先導六架是側開，後續
04/25 00:15, 28F
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04/25 00:16, 1年前 , 29F
改上開，可是網路圖片側開居多，或者雙座型包含勇
04/25 00:16, 29F
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04/25 00:17, 1年前 , 30F
鷹機都是側開，上開式的反而是少數?
04/25 00:17, 30F
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04/25 00:24, 1年前 , 31F
交貨時可能都已經開打了
04/25 00:24, 31F
推
04/25 00:33, 1年前 , 32F
波音效率真的很差，星際航線拿的預算比空叉還多
04/25 00:33, 32F
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04/25 00:33, 1年前 , 33F
結果人家龍飛船已經送10多人上去了，他們還沒完成
04/25 00:33, 33F
推
04/25 02:20, 1年前 , 34F
所以千萬不要讓管錢的上位
04/25 02:20, 34F
推
04/25 05:56, 1年前 , 35F
驗證項目的多寡可能是影響此類系統的關鍵，會比勇鷹
04/25 05:56, 35F
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04/25 05:56, 1年前 , 36F
慢是否牽涉到驗證項目也是不一樣量級的關係呢？
04/25 05:56, 36F
推
04/25 09:01, 1年前 , 37F
saab那麼成熟系統也驗出一堆毛病，美真會驗，做事仔
04/25 09:01, 37F
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04/25 09:01, 1年前 , 38F
細
04/25 09:01, 38F
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04/25 09:51, 1年前 , 39F
不過跨國企業合作問題就在此，你沒有好的專案管理，
04/25 09:51, 39F
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04/25 09:51, 1年前 , 40F
嚴謹的監控流程，很容易在系統整合的過程中發生問題
04/25 09:51, 40F
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04/25 09:51, 1年前 , 41F
，進而增加失誤機率
04/25 09:51, 41F
推
04/25 09:59, 1年前 , 42F
諾格跳船是對的笑看波音
04/25 09:59, 42F
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04/25 10:32, 1年前 , 43F
好奇saab跟波音約怎麼簽的
04/25 10:32, 43F
噓
04/25 12:14, 1年前 , 44F
純噓 中時用推遲
04/25 12:14, 44F
推
04/25 16:54, 1年前 , 45F
要是當初選了T-50 早就交貨了
04/25 16:54, 45F
推
04/25 19:52, 1年前 , 46F
這樣看來,當初部分報導評論勇鷹具外銷優勢相當準確
04/25 19:52, 46F
推
04/26 09:19, 1年前 , 47F
波音這幾年品質真的下降不少 太墮落了
04/26 09:19, 47F
推
04/26 21:08, 1年前 , 48F
跟台灣買勇鷹吧！
04/26 21:08, 48F
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