[新聞] 五角大廈引進Ultium電池技術 開發次世代電動戰術軍車

看板Military作者 (大熊)時間1年前 (2022/10/17 14:11), 編輯推噓52(53推 1噓 162→)
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原文來源：https://bit.ly/3D1XHpL 原文摘要：【有片】五角大廈引進Ultium電池技術　開發次世代電動戰術軍車 「The Drive」網站13日報導，這項五角大廈的合約是與通用汽車（GM）公司旗下的通用 汽車防衛（ GM Defense）簽訂，主要是引進通用汽車的 Ultium電池技術，拓展至其他戰 術軍車以及作戰載具上。先前美國陸軍便曾經採購1輛電動悍馬車（Hummer），展開將商 用汽車電池技術導入軍事領域的研究。 通用汽車的 Ultium電池技術是與LG合作．為鎳鈷錳鋁 (NCMA) 化學成分電池，致力於將 電池中的鈷含量降低 70%以上。並具有高度擴充性，採用模組化設計，平均安裝在車體底 盤上，電池內部也是可依需求改變排列與方向的客製化「軟性」設計。 心得感想： 續航力可達300英里 電池也可以快速充電 但還是有個老問題 油車沒油可以去加油站 打仗沒電完全變成活靶 軍武要走電動真的非常不好搞... 注意事項：請注意版規內容。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.15.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1665987064.A.1E6.html
推
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如果電池可以模組化容易替換可能問題會比較小？
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10/17 14:12, 1年前 , 2F
不過電動還有個好處，比較安靜，前盡可能比較方便？
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還有起步快
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推
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用換電系統應該可以解
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推
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投入使用的話八成是用油電
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戰時 參考有民人魔改過特斯拉...硬塞燃油發電機
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推
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全世界最長壽的電池是在衛星上的核電池，續行能力高
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過當初評估的年限。不過處理就問題很大了，而且現在
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也沒有核反應後的餘料來製作
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如是車室車斗的載台 可魔改，外掛發電機
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推
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那個叫輻射熱電池，雖然續航力高，但功率十分小
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外掛只是傳統沒有油電車整合這麼優雅
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但傳統油電車是電池很小 靠電跑不遠
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電車外掛發電機就相反 靠油自充很無力只是備胎
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10/17 14:19, 1年前 , 15F
就像電車可加掛燃油APU 救急用 慢速脫離戰場
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推
10/17 14:20, 1年前 , 16F
汽車大小要換電就要吊車才搬得動電池了 像吊引擎 不
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10/17 14:21, 1年前 , 17F
是很實際
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推
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JerryRigEverything改的那台悍馬 不知現在怎樣
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10/17 14:25, 1年前 , 19F
油電蠻合理的 是說軍車有電動化的需求嗎 後勤補保
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簡易化？
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推
10/17 14:26, 1年前 , 21F
你太LAG惹 美軍都有開發行動核能發電機惹 一個貨櫃
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應該是未來傳感器甚至能量武器 用電量大
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10/17 14:27, 1年前 , 23F
大小 搭配電動車 可以少運補好多油
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不管你吃油吃電 最後都是要大量的電
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所以就會考慮電車
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推
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之前有個影片 車主開TESLA 跟人家要一瓶油
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10/17 14:28, 1年前 , 27F
如果用電磁砲或雷射 彈藥也簡化成電力
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10/17 14:28, 1年前 , 28F
說他車子不會動了 被酸說 你知道你車子這個是充電孔
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10/17 14:29, 1年前 , 29F
結果車廂打開 是一台發電機 拿來沒電時備用
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10/17 14:29, 1年前 , 30F
電動車可以多馬達控制 損壞幾組依然可以開
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油電才會是戰場主流，油對後勤負擔較小，補充速度快
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10/17 14:29, 1年前 , 32F
電池也可以用分散式設計 隔離損壞模組來繼續使用
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10/17 14:29, 1年前 , 33F
有看過特斯拉後方車室塞400cc引擎發電
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10/17 14:30, 1年前 , 34F
應該說全電只是目標 必要時發電機拖著也行
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10/17 14:31, 1年前 , 35F
但你要先搞定全電持續力與快充
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10/17 14:31, 1年前 , 36F
再來考慮外掛發電機備胎怎麼做
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10/17 14:32, 1年前 , 37F
嗯 不過油的能量儲存密度還是比電池高吧 非專業只
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10/17 14:32, 1年前 , 38F
依稀記得如此
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推
10/17 14:35, 1年前 , 39F
是，而且電池的能量密度還只算化學部份，空隙不算
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還有 137 則推文
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10/17 16:57, 1年前 , 177F
應該是泰伯倫之日
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10/17 17:40, 1年前 , 178F
同位素電池的效率不好啊，然後原料成本又很高，除非
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10/17 17:40, 1年前 , 179F
是用在那種裝上去很難換的地方…
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10/17 17:47, 1年前 , 180F
問題鋰電池現在最大問題就衰退啊！然後更換等於一台
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10/17 17:47, 1年前 , 181F
新車，不用核電池還有更好的選擇嗎？
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10/17 17:50, 1年前 , 182F
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10/17 17:55, 1年前 , 183F
核電池是沒法開關的，基本上就是一直衰變，而且非常
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貴…
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10/17 17:55, 1年前 , 185F
美軍用貧鈾彈就被罵翻了 還裝核電池是賭人家不敢炸?
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10/17 18:29, 1年前 , 186F
這只是增加自己補給的困難吧
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推
10/17 18:31, 1年前 , 187F
現在連軍用車子都要講求環保的年代了嗎？
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10/17 18:47, 1年前 , 188F
鋰電池衰退 其實對於民車似乎沒啥差異
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10/17 18:47, 1年前 , 189F
特斯拉敢保固8年 且統計至今數據還不錯
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10/17 18:48, 1年前 , 190F
統計衰退程度是遠優於保證數值
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10/17 18:50, 1年前 , 191F
用到電池低於70-80%前 早就自己先換車
10/17 18:50, 191F
推
10/17 19:28, 1年前 , 192F
電池燒起來要給他燒完
10/17 19:28, 192F
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10/17 19:46, 1年前 , 193F
美:電車沒法充電顧慮是對的 但我們油車已打爆對手
10/17 19:46, 193F
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10/17 20:10, 1年前 , 194F
電車燒起來的確很無解 可能初期用在無人與後勤
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10/17 20:33, 1年前 , 195F
用同位素電池是打算戰車開到地球毀滅嗎
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10/17 20:33, 1年前 , 196F
過2年固態電池 搞不好還能當護甲用 放底盤強化結構
10/17 20:33, 196F
推
10/17 21:34, 1年前 , 197F
美軍對電力形式有興趣我覺得正常，燃油基本上就是
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10/17 21:34, 1年前 , 198F
這樣子了，效率很可能花一樣的經費也高不了多少，
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10/17 21:34, 1年前 , 199F
且油料一定要靠軍卡跟加油站運補，不太可能隨便就
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10/17 21:34, 1年前 , 200F
挖一個油井出來還去分餾燃料。但是電在某些未來技
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10/17 21:34, 1年前 , 201F
術下可能比油更能隨時取得，如果是美軍，大概會想
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10/17 21:34, 1年前 , 202F
如果太陽能加上超級電池在沙漠地區是不是有機會減
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10/17 21:34, 1年前 , 203F
低後勤成本又增加單戰車的續戰力。電的不方便與不
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10/17 21:34, 1年前 , 204F
安全是來自於尚不成熟的儲能技術，但未來是有無限
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10/17 21:34, 1年前 , 205F
可能的。
10/17 21:34, 205F
推
10/17 22:28, 1年前 , 206F
搞得太陽能板就能充了
10/17 22:28, 206F
推
10/17 23:51, 1年前 , 207F
燃氣渦輪引擎要取得燃料很容易吧，只是太會吃
10/17 23:51, 207F
推
10/17 23:55, 1年前 , 208F
固態電池如果成功，汽車市場會很不一樣
10/17 23:55, 208F
推
10/18 00:04, 1年前 , 209F
猜測會有ISV電動版
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10/18 00:35, 1年前 , 210F
大開眼界，各位大大似乎只在乎成本，也忽略妥善保養
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10/18 00:35, 1年前 , 211F
優勢，缺乏對純電夜戰和熱源管理的戰術優勢的理解或
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10/18 00:35, 1年前 , 212F
想像。這才是美軍不斷領先的根本原因。
10/18 00:35, 212F
推
10/18 17:24, 1年前 , 213F
全固態商業化還有得等 現階段匹配正極二元三元的負
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10/18 17:24, 1年前 , 214F
極依舊是石墨最便宜門檻最低 搭個改質的電解液 操
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10/18 17:24, 1年前 , 215F
作電壓、壽命乃至於安全性都能一定程度商業化 而
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10/18 17:24, 1年前 , 216F
且負極怎麼改電容量還是要回歸看正極
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