Re: [分享] 美國陸軍極音速武器首度試射成功

看板Military作者 (阿爆)時間1年前 (2022/07/18 01:41), 1年前編輯推噓8(8032)
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※ 引述《mmmimi11tw (Ulana Khomyuk)》之銘言: : 網路上給的最大射程大約800~1600公里 : (每家數據都不太一樣 當做參考就好) : 最大速度目前還沒有正式確定 洛馬自己是說>499KM,大於PrSM的射程,隨著酬載不同,速度也會有變化。 https://imgur.com/w6Qf3MA
https://imgur.com/zrLAXaD
: 最初OpFires這個計劃是在實驗一種可以改變引擎流量的火箭引擎 : 可能是一種新型燃料控管技術或是一種混合燃料火箭 : 這種技術可以在不同酬載的時候調整不同的燃燒速度與效率 : 或者是製作出一種可以節流的固體燃料火箭發動機 : 也就是可以在燃燒完所有燃料之前就讓引擎停止操作 : 讓飛彈擊中位於射程內任何位置的目標 : 這技術可以解決極音速武器打遠難打近的情況 : (我不知道這是什麼奇怪的技術, : 因為通常固態火箭燃料裡面都直接帶有氧化劑, : 基本是很難在中途停止燃燒的) 傳統的彈道飛彈,對於燃畢時的速度跟角度是很要求的,但是固態火箭沒辦法停止。 所以像傳統的潘興II,採用的是推力中止系統。 https://imgur.com/Q5TaV6u
原理就是在發動機殼上切出洞來,控制殼內壓力,讓推力歸零,脫節時也可以避免 booster衝撞RV。 https://youtu.be/HNlOsko1H7Q?t=87
https://imgur.com/ayoQuS1
在 1960 年代中期,美國空軍開始對固體火箭發動機產生興趣,這種發動機不僅 可以根據指令節流,還可以停止然後重新啟動。這是當時期刊上控制噴嘴喉部面 積的設計,可以控制流量,也可以熄火再啟動。不過價格跟可靠度隨著上升。效 率也不高。 https://imgur.com/qmNLFtx
https://imgur.com/qFRUf8x
https://imgur.com/dIc7noo
同樣的原理一直有在研究,目前找到的幾篇,如Arianegroup的研究。 https://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/6.2019-3878 https://www.mdpi.com/2226-4310/9/6/325/htm 參考文獻裡面居然很多韓國的研究,可惜我不通韓文,只能看引言。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.202.119 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1658079665.A.8EE.html ※ 編輯: Erichartman (36.230.202.119 臺灣), 07/18/2022 01:42:38 ※ 編輯: Erichartman (36.230.202.119 臺灣), 07/18/2022 01:48:55

07/18 02:05, 1年前 , 1F
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07/18 03:00, 1年前 , 2F
優文
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07/18 07:17, 1年前 , 3F
原來是這種設計,難怪可以達成這種要求
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07/18 08:52, 1年前 , 4F
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星戰計畫
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07/18 11:42, 1年前 , 8F
要打近的不能學mmm版主說的那個薩德先轉幾圈消耗點
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07/18 11:42, 1年前 , 9F
推進劑的方法嗎?
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07/18 12:18, 1年前 , 10F
可能是極音速其中一訴求就快速反應斬首點穴
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07/18 12:19, 1年前 , 11F
而且它終端不像Thaad/SM3有傳感器導引
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07/18 12:20, 1年前 , 12F
目前HGV其實是慣性導引 GPS輔助修正
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07/18 12:21, 1年前 , 13F
他應該不是消耗掉 他是可以把原來要消耗掉的轉化成
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07/18 12:22, 1年前 , 14F
速度 例如抵消阻力 維持終端速度 飛行中變速度也
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07/18 12:23, 1年前 , 15F
可以干擾敵方解算 降低對方反應速度跟範圍
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07/18 12:23, 1年前 , 16F
Thaad就算誤差變大 有紅外光電傳感器救回來
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07/18 12:24, 1年前 , 17F
而HGV目前的其實類似特殊的彈道飛彈
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07/18 12:26, 1年前 , 18F
助推段基本就是彈道飛彈
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07/18 12:27, 1年前 , 19F
但固推燃燒秒數說實在沒很長 還得評估看看
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07/18 12:27, 1年前 , 20F
只是終端彈頭用了壓低滑翔的走法
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07/18 12:27, 1年前 , 21F
第一段燒完基本上是克卜勒彈道 但第二段有動力
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07/18 12:28, 1年前 , 22F
還能開關油門 就沒那麼好推估了
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07/18 12:29, 1年前 , 23F
HGV終端只是推力極小的姿態修正用動力
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07/18 12:29, 1年前 , 24F
所以名稱強調是Glide的載具
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07/18 12:30, 1年前 , 25F
它這開關應該是在助推那段做控制
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07/18 12:30, 1年前 , 26F
kkv的橫移有範圍的 受限於本身搭載的燃料
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07/18 12:31, 1年前 , 27F
誤差大於橫移範圍 就沒用了
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07/18 12:32, 1年前 , 28F
真正要有終端大動力飛行就是改做超燃衝壓
07/18 12:32, 28F

07/18 12:36, 1年前 , 29F
對,可調整油門引擎只有在剛開始的一二節助推器才有
07/18 12:36, 29F

07/18 12:36, 1年前 , 30F
作用
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07/18 12:36, 1年前 , 31F
價格 重量 你SCRAMJET還是吃液態燃料
07/18 12:36, 31F

07/18 12:37, 1年前 , 32F
距離短的話 用固態的不會比液態差 還比較方便
07/18 12:37, 32F

07/18 12:51, 1年前 , 33F
液氫有點難相處 野戰環境還是選可靠點的
07/18 12:51, 33F

07/18 12:52, 1年前 , 34F
之前美帝測幾千km的HGV 機動只橫向數百km
07/18 12:52, 34F

07/18 12:52, 1年前 , 35F
彈道微彎但整體偏直的 因為不具持續大動力
07/18 12:52, 35F

07/18 12:52, 1年前 , 36F
所以長期而言 美帝很在乎超燃衝壓發展
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07/18 12:53, 1年前 , 37F
那才可能持續燒油大範圍機動
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07/18 12:53, 1年前 , 38F
但目前嘛 滑翔型HGV才是即戰力
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07/18 12:54, 1年前 , 39F
現在出問題的幾乎都不是滑翔體部分
07/18 12:54, 39F

07/18 12:54, 1年前 , 40F
而是美帝對新助推段的各種微縮緊緻要求
07/18 12:54, 40F
文章代碼(AID): #1Yr4cnZk (Military)
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