[情報] 運-20的二層內裝跟艙尾開法曝光了...

看板Military作者時間2年前 (2022/04/08 23:14), 編輯推噓54(54推 0噓 102→)
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https://www.youtube.com/watch?v=-QVj5ke8R6I
軍人跑去上海"支援疫情"的影片 意外的曝光了之前沒有公開影片的運20艙尾開法 還有很妙的二層人員乘坐法... 呃...其實這有點危險吧?? 那個第二層的鋼架不知道是標配還是後天加工的... 但如果空中有甚麼事故 這種人員貨物沒有分流的乘坐法超級不安全的... 感覺很有可能會直接被底下的貨物壓死... == 我看阿富汗撤離640人的神機C17也沒這樣二層搭乘的... https://www.the-sun.com/news/3486094/ 有種三哥的既視感..... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.138.238 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1649430861.A.6EE.html
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美國人是這樣同時載貨載人的
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推
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這個尾艙門開法很浪費空間唉。不知道是什麼考慮不能
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直接向下開？
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就是有點妙 我也覺得有點脫褲子放屁的感覺
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另外美國的貨物+人員 一定是貨物放後面
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因為出了事情 直接開艙尾把貨物全部丟出去 要保人
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推
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看起來人員坐樓上，貨物在樓下啊。這樣還蠻安全的
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吧，不就跟一般客機一樣？
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推
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還好吧 會危險嗎 不過那個第二層標配浪費空間
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結構強度差很多 當玩運輸機玩這麼多年的美國人是傻
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子唷
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優先不同解決方案不一樣正常吧 共產黨不缺人呀
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美國人都傻逼浪費空間 我大天朝多聰明 雙層耶
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就違章建築模式 出事就...韭菜與貨物一起拋
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那個一定是後天組裝的 不然軍車軍卡的怎麼塞進去
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飛機失速下墜可能全往上拋？
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我天朝人多 換一批新韭菜不難
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結果根本是用客機設計改的
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客機不會遇到砲火 運輸機會啊
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不過為什麼要特別改裝阿???
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中間那扇門往內收很浪費空間吧，這樣不是貨物載太
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滿關不起來不然就是只能載薄薄的一層
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左右打開，往上打開，再上下打開，三層防護耶
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這個開法在空投時感覺超容易出問題
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C-17很簡單，就一片往上，一片往下開而已
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運二十吃飽太閒弄這麼複雜幹嘛？
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三層防護?~~感覺多了不少呆重~
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尾門是為了有最大的進出空間吧
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這三層門實際上能防到什麼？只有增加重量跟延緩開門
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速度而已吧 遇到危險對裡面的貨物跟人員沒保障啊
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吃飽太閒 搞這多層呆重+違章建築
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那看來像是很不放心外門的飛行可靠度
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可能他們試過兩片設計，沒辦法像C17這麼密合，才多
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搞了幾片來幫助密合？我瞎猜的
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怕飛行中突然故障鬆開
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同意kuma大
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非常有可能是之前外門飛開過～
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搞那雙層座椅就沒意義啊
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還有 77 則推文
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其實樓上b32那影片的直接運輸武直
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中俄運輸機是辦不到的 因為武直有短翼
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需要至少5米級寛大機艙 但機體會很肥
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所以需要就超暴力發動機
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比喻就窮人買挑高3米5小宅硬搞夾層違建
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有錢人買豪宅直接挑高 又坪數大 不搞違建
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WZ-9的短翼可以拆XD
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我發現會這樣設計的用意就是有地方掛布條
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C17動力充沛松山表演一次都忘了起飛只用了450米跑道
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一整個意義不明的設計法
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何止意義不明 脫褲子放屁該死的呆重
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後進工業國常會想搞些新設計 說是「改良」
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其實可能只是不想跟先進國一樣 就畫蛇添足
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日本二次大戰的槍械是一個例子
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我猜是他們做不出輕到可以上飛機，強度又夠能承重
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的尾門
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C17設計快速部署M1A2 直上直下不借助額外任何工具
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整體外觀結構簡單 運20做動結構複雜沒解決任何問題
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看運20這種屌樣能快速部署99式嗎 板眾一定100個疑問
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好複雜的結構
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開啟時其實很帥，但被慢吞吞的不實用性抵銷了
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就運能不夠就往上發展，美帝不需要這樣，尾門是學IL
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-76？
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C-17肥短沒差啊 人家大力飛磚
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33：20 有IL-76空中開艙門的影片，可以看到外艙門
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打開後才打開氣密門，運20應該也是一樣作法
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IL-76 外部拍攝開艙門影片，一樣是四片式艙門，看
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來運20是“致敬”俄爹的設計，不過IL-76開氣密門快
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多了
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雙層純人肉 獨特尾門加壓艙
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直接變成 cargo #200
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多一層門有什麼好處啊?
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總不會是為了掛那個紅布條吧
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就多個保險
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運-20的設計跟IL-76看起來根本一樣啊
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抄人家近50年前的設計還搞得神神秘秘
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尾巴那個布條XD，中國真是一個有夠喜歡標語和口號
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的國家
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