Re: [新聞] F-35 競爭對手來了，俄羅斯在莫斯科航太

看板Military作者eslite12 (recta sequi)時間2年前 (2021/07/17 01:38)推噓3(3推 0噓 7→)

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: 原文來源： : 科技新報作者 Alan Chen : https://reurl.cc/3aZrYO : 原文摘要： : 俄羅斯聯合航空製造公司 13 日釋出新款戰機的預告片，為即將在 7 月 20 到 25 日舉 : 行的莫斯科國際航空太空展覽會進行熱身，官方表示將在展覽第一天進行新戰機正式發表 : 會，並在官方網站首頁放上倒數計時畫面，令各方期待度上升。 : 各方預估聯合航空製造公司（United Aircraft Corporation，UAC）即將發表的，應是傳 : 聞已久的「多用途輕型戰鬥機」（Liogkiy Mnogofunktsionalniy Frontovoi Samolyet， : MFS）。LMFS 計畫起源自 1980 年代，米高揚設計局（MiG）針對美國 YF-22 計畫，所設 : 計出的 MiG 1.44 概念機，但因為蘇聯解體後，缺乏資金而取消。這邊的內容是蠻明顯的錯誤。在蘇聯-俄羅斯初期，空中武力被區分為空軍與國土防空軍是基本常識。雖然沒有人規定哪個設計局專做誰的生意，但空軍與米高揚互動較多，防空軍則跟蘇愷米格皆有往來。在PFI時代Su27能夠以TPFI得到空軍支持，主因還是空軍對MiG29 並不滿意，加上米高揚的政治關係沒有早年那麼好。儘管如此，空軍主導的重型戰機計畫 MFI還是先給了米高揚，也就是1.42。所以MiG並不是本文所稱拿到輕型戰機計畫。 LMFS的前身在蘇聯時代叫LFI，但沒有決定蘇聯就沒了。網路上很多錯以為LFI就是米格拿到的資訊，很多都是英語內容農場以為LMFS等同新的LFI或者以為MiG29比較輕所以米高揚就一直負責造輕戰機的推論。俄羅斯成立後，取代LFI的計畫是LFS，當時米高揚的提案是看起來非常炫的I2000，蘇愷局則在老教頭西蒙諾夫主導下，務實力推S-54/55/56家族(說來諷刺，如果不是俄羅斯經濟好轉把錢給了高大上計劃，搞不好S-54家族會成為21世紀非美系國民機)。在全世界都在看看起來很特別的S-37(Su47)或猜測電漿匿蹤是真的假的的年代，其實俄國航太工業認真辯論的是"要不要弄一架21世紀的米格21"。就跟美國輕戰機黑手黨討厭F15但逼著別人做出F15 一樣，西蒙諾夫等弄出Su27王朝的人，卻一直想弄一台高科技輕戰機出來... 很久以前寫過，米高揚跟蘇愷在九零年代的反轉，其實不只是蘇愷有個王牌產品這麼簡單 (蘇聯的制度中，要逆轉設計局的優勢沒那麼難，畢竟製造廠跟TsAGI話事權也很大)。蘇愷局的領導人在俄羅斯國會危機與1996年總統選舉皆押寶民主派，還有願意建立售後服務，以及跟製造商(特別KnAPO)有錢大家分，都是主要原因。習慣資本主義隨叫隨到售後服務後，許多俄系軍火客戶皆只要蘇愷不要米格，明上台面的有阿爾及利亞，但放這種消息最多的就是俄軍自己。後來成立聯合飛機製造集團後，蘇愷拿到PAK FA, Su34和Su35S的持續支持，雅克局除了教練機主要是在忙Yak242/MC21。為了不要太難看，才給米高揚一點自有經費弄無人機跟 LMFS，MiG31的升級推動者則是甲方自己。但去年聯合飛機製造集團終於展開設計局整併，米高揚已經要完全變成蘇愷幫掌握的部門，而不是本來同集團內部競爭企業。如果站在給人面子，把新的輕戰機叫MiG也只是貼標籤的問題，雖然商業上叫蘇愷可能好一點... 可惜MiG35長得再漂亮也拿不到足夠的訂單。好玩的是新的輕戰機要交給哪個工廠來做會是俄國國內的政商角力。KnAPO設備最好，但訂單太多人員不足，現在供貨效率顯然有點問題。IAPO改名後可能覺得做民航產品好，Aviastar跟VAPO二戰後本來就做運輸及民航機(VAPO 領導上周剛被高層拉正)。米格常配合的MAPO離莫斯科近，總覺得改行炒地皮比較合理。如果要維持現狀應該最後就是落到員工不知道在哪的MAPO，但總覺得NAPO有些機會。 : 2003 年，在總統普丁命令下，俄羅斯所有主要航太公司，包括米格（MiG）、蘇霍伊（ : Sukoi）、伊留申（Ilyushin）、伊爾庫特（Irkut）、圖波列夫（Tupolev）和雅克列夫 : （Yakovlev）等，整合為 UAC 以集中資源，強化研發與商業競爭力。 : UAC 成立之後，俄羅斯針對美國聯合打擊戰鬥機（JSF）計畫，提出「輕型前線攔截機」 : （Legkij Frontovoj Istribityel，LFI）與「輕型前線飛機」（Lyogkij Frontovoj : Samolyot，LFS）兩項研發計畫，但因經濟情況限制，這兩項計畫也不了了之。 : 一直到 2020 年 4 月，UAC 才正式宣布將重新進行輕型第五代戰機的研發工作，因此 : LMFS 計畫誕生，也稱為 MiG-XX 計畫。 : 米格公司預計將用 LMFS 取代現役 MiG-29 及 MiG-35 系列戰機，功能將著重在 SU-57 : 戰機的支援角色，以對地及對海任務為主，結合一定的空戰能力，具備第五代戰機匿蹤外 : 型，搭載 MiG-35 的 RD-33MK 發動機改良版本，單具推力將比現有版本的 2 萬磅高上許 : 多。 : 此外，米格公司也可能將 LMFS 設計為單發動機外型，這將是米格繼 1970 年代的 : MiG-23 / 27 系列之後，罕見的俄系單引擎戰機。 : LMFS 將在 20 日正式公布相關細節，屆時將會解開許多外界猜測已久，有關外型、尺寸 : 、基本飛行性能等相關資訊，讓世界見識一下俄羅斯這項醞釀數十年，F-35 競爭對手的 : 新戰機真面目。 : 心得感想： : 俄羅斯要發揮實力了嗎??? 還拍了預告片來宣傳!!! : 雖然樣子還沒曝光，但還是很值得期待的!!! : https://reurl.cc/7rW9R9 : 注意事項：請注意版規內容。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.116.156 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1626457096.A.7F4.html

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metalfinally

07/17 07:46, 2年前 , 1^F

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metalfinally

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metalfinally

07/17 07:51, 2年前 , 4^F

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這個討論串很有趣不過跟九零年代的狀況似乎有點出入 2013年有本此君80大壽的文集叫<Авиаконструктор XXI век> 是創設Мухамедов設計局的Фарух Мухамедов先生80歲回憶錄但是如果我們去找所有其他的文獻來源此君則叫Фатадин Мухамедов 在1978年出版過飛機設計原理的論文也是俄羅斯專利登記上面查得到的姓名名字不同跟他在他的書裡面提到他跑去想在塔吉克(前蘇聯最沒有航太工業處)發展有關總之久遠的印象裡 Jane's的I2000新聞是在航空展後發的而航空展中米高揚有提出I2000 當時的狀況是許多設計局空有工程師但不知道什麼是做生意畢竟在蘇聯時代制度裡設計局是"附屬在部會下由科學家主導的實驗室"(台灣最接近的單位是大的科技部計畫) 所以九零年代很多不得志或投機性的工程師都拿了自己的圖出來說要自己開公司做生意畢竟現在的設計局很多也是蘇聯第1.5代的工程師成熟後當家做主的結果而在九零年代設計局跟這些想自立門戶的工程師關係很微妙畢竟設計局的主管也不覺得自己是企業家代表性也最有野心的就是圖波列夫局的超廣體客機計畫Frigate Ecojet 不管Мухамедов後來跟米高揚主事者關係有無生變 (米高揚的最後一搏其實是俄羅斯金融風暴後由對米高揚比較友善的普利馬可夫出任總理 MiG29SMT得到一線生機) 後來長得很I2000的設計就跑到由米高揚和伊朗合作的計畫裡面了

推

rommel1

07/17 08:21, 2年前 , 5^F

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kuma660224

07/17 10:44, 2年前 , 6^F

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kuma660224

07/17 10:45, 2年前 , 7^F

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