Re: [新聞] 黑鷹副駕駛提醒：「教官高度！」　下一秒撞山已刪文

看板Military作者sfsm (有初老症狀的鹹魚)時間4年前 (2020/02/15 15:06)推噓4(4推 0噓 3→)

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: : 8時03分50.9秒，正駕駛葉建儀：「雲長那麼快」 : : 8時05分11.9秒，副駕駛劉鎮富：「目前左邊在雲中」 : : 8時05分16.1秒，機工長許鴻彬：「右邊Clear」 : : 8時06分40.8秒，正駕駛葉建儀：「目前爬升高度4,000呎」 : : 8時06分51.4秒，副駕駛劉鎮富：「教官高度！」 : : 8時06分55.9秒，副駕駛劉鎮富：「教官現在高度！」 : : 8時06分56.6秒，正駕駛葉建儀：「知道」 : : 8時07分01.2秒，錄音終止。 : : : 空軍司令部指出，當副駕駛劉鎮富提醒「教官高度！」時，黑鷹直升機的飛行高度是 : 3,708呎，距離地面還有381呎；但正駕駛葉建儀最後回覆「知道」的時候，黑鷹直升機的 : 高度已下降至3,564呎，已經相當接近地表，後來雖試圖爬升，但為時已晚。 : : : 空軍司令部指出，失事地點的高度為3,629呎，而依據獲救人員的證詞以及上述機艙內通 : 話，研判失事前3秒的時候，黑鷹直升機位處失事山坡的北側，此時山頭已經完全被雲層 : 覆蓋，飛機處於「進雲狀態」。 : : : 推 sfsm: 手機不順打錯，是4000呎下降躲雲層，但是離地面太近又稍微 02/15 13:17 : → sfsm: 爬升但是還不夠 02/15 13:17 : → swatteam: 每分鐘垂直速率快-1800呎啦這個 02/15 13:24 : → swatteam: 這個垂直速率跟之前據指出的生存者證詞多少對得起來 02/15 13:31 : 推 terminator73: 不清楚是不是刻意做貼地飛行？不然如果持續保持翻 02/15 13:49 : → terminator73: 過雪山的高度就不會有撞山的風險 02/15 13:49 : 有些好奇雲上飛行在實務上不常見嗎，還是真的只是因為怕會拖到時間才貼地飛行？我不是這方面的專業，但是Kobe事件多少瞭解一些事情不是要做貼地飛行，而是要飛到雲層下方，若依照1月3日這篇新聞提到， https://udn.com/news/story/11311/4264663 8點直升機回報「能見度四至七浬」表示當時能見度良好。然後在8點3分正駕駛說「雲長那麼快」也就是3分鐘後黑鷹就被雲層吞沒台灣山區雲層流動是非常快速的 https://youtu.be/oQPwY1mC5Tc

https://youtu.be/ltePC-jzOBE

8點06分40秒正駕駛決定下降躲避雲層，喊出「目前爬升高度4,000呎」 8點06分51秒副駕駛喊出「教官高度！」，此時高度3708呎 10秒鐘下降300呎，此時直升機還在下降表示尚未脫離雲層 8時06分55秒副駕駛又喊「教官現在高度！」，高度3,564呎，這時應該表示高度太低有撞山危險，所以正駕駛喊聲「知道」開始拉高，但是在3,629呎的高度撞山。那為何不拉高來脫離雲層？看影片就知道，雲層的厚度是非常厚的，曾拍到雲海至少要海拔2000公尺的高山才能拍到，那時候黑鷹高度為4000呎，差不多1200公尺，用下降脫離雲層的機會會更高(另外還要考慮到直升機的動力) 另外一個問題，就算你用拉高脫離雲層，你也失去判斷地標的能力，因為下面都是雲... (Kobe直升機當時限高1100呎，因為必須看高速公路當地標) 而且你落地時還是要再穿越雲層一次，風險會更高。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.64.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1581750380.A.A42.html ※ 編輯: sfsm (36.232.64.211 臺灣), 02/15/2020 15:07:54

推

t72312

02/15 15:14, 4年前 , 1^F

02/15 15:14, 1^F

推

rommel1

02/15 15:14, 4年前 , 2^F

02/15 15:14, 2^F

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star07

02/15 15:16, 4年前 , 3^F

02/15 15:16, 3^F