Re: [新聞] 黑鷹訊號找到 確定墜海失事
※ 引述《notepad67 (145×154÷DB7)》之銘言:
:2.空中勤務總隊年度績效目標為「建構完整災防體系,確保民眾生命安全」,其衡量指標
:係維繫總體救援飛機妥善率,104至106年度均訂定目標值65%,飛機妥善率高低攸關整體
:救災安全。惟查B-234型直升機104至105年度妥善率分別為53.29%及63.07%,及BEECH型直
:升機104至105年度妥善率分別為54.25%及24.69%,妥善率未達年度績效目標,實須有效改
:善,爰凍結部分預算,俟空中勤務總隊確實改善其飛機妥善率,並向立法院內政委員會專
:案報告並經同意後,始得動支。
B234LR是CH47的商用台灣特規版,美方那時不肯賣CH47,只肯賣B234,台灣買的是特別
訂做加長航程的版本.陸航買到CH47SD後,就直接甩給空勤,妥善率一直不好,
但時數也不高,因此空勤已經退掉並轉手賣給美商發揚餘熱了.
BEECH機是前省府航空隊的定翼機,根本不是直昇機,
本來是用來做國土航測拍,
其中一架發生事故趴窩,所以妥善率等於0%,另一架也不怎麼樣.
現在國土航測拍外包給民間,更沒什麼動力了,
只是一直還掛在帳上,沒有除役.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.75.233
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之前是UH-1H,機況不怎麼樣,每架年度維保經費,全部花光光很正常,
這兩年UH-1H陸續退除,換成UH-60M,機況新,加上先前付給陸軍買的部份備件,
看起來不花錢.
事實上UH-1H是四噸小貨車,比起UH-60M這種十噸大車,UH60M維保貴多了,
如果還用維保UH-1H的心態與費用是不行的.
拿著美國人的報告痛批,但知道批的重點嘛?
講個能認知的例子,以後陸軍接裝M1A1,用修M60的方式與經費搞,
覺得行得通嘛?
不要看剛接裝前兩年,車況還新剛翻修過當很正常.
※ 編輯: zaku7777 (218.173.75.233), 02/11/2018 19:51:01
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