[新聞] 美軍陸戰隊MV-22魚鷹沖繩外海墜毀

看板Military作者 (Ei)時間7年前 (2016/12/14 00:21), 編輯推噓13(14推 1噓 59→)
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新聞：https://goo.gl/f5sDOu https://goo.gl/KyNcLH 防衛省跟海上保安廳收到美軍通知，沖繩普天間機場出發的 一架魚鷹在沖繩名護市東方一公里外海緊急迫降。 後來美軍飛了兩架HH-60去把機上的五個人撈回來，有兩人受傷 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.23.182 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1481646082.A.B12.html
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12/14 00:38, , 1F
那魚鷹就丟到海裡不打算回收嗎？
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推
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沒人掛吧?
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12/14 00:43, , 3F
現在不流行水上機船型底了，不然自己划回來
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才1km應該可以救回飛機
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推
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魚鷹為什麼有種常掉的感覺… 記得之前好像還有編隊
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練習時僚機飛到長機旋翼造成的渦流裡就直接墜機，結
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果後來規範魚鷹不得飛到其他魚鷹後方特定範圍之內。
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不知道事情有沒有後續的發展…還有被埋怨升力不足，
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要加小翅膀等等，感覺相關技術不是很成熟。
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推
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弄成四軸魚鷹吧 一定超穩
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其實應該還好，這次也是2012年普天間開始配備MV-22
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以來首次出事。
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推
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也沒錯 2007成軍以來掉三架死六個 沒有記憶中的多
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原型機跟量產初期摔很大 摔到快被砍掉
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推
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應該弄成像阿凡達裡那種直升機 又大又猛
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推
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這台修好了賣台灣
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噓
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泡水車 不要不要der
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推
12/14 07:52, , 18F
名護東邊外海？可是名護市的東邊是山呢 海在西邊
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推
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旋翼機本來就高風險,魚鷹這種更是集旋翼定翼先天缺
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點於一的風險又更高
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V22 blockB改進版事故率已經沒有特別突出
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90年代才是慘，差點被砍。
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目前飛10萬小時事故率稍低於CH53E，
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直升機或短程類的飛機，事故率都稍高。
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因為起降最易出事，飛行小時有高比例在起降
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的短程機種往往事故率自然不利。
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沖繩那些中共同路人又在該了
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只是不知道為什麼V22沒有做兩棲
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說句難聽點的，會覺得魚鷹出事率高大概都被網文制約
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產生了魚鷹=出事的誤連結，偏偏魚鷹可是總飛行小時
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比出事率最低的直升機類別，這次也是普天間第一次摔
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應該90年代原型機形象太黑了
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美軍應該改叫V22C之類, 以免跟舊設計混淆
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魚鷹。當然相關問題還是得完全釐清以避免更多問題
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現在就事故率其實不高，只是它更大更快
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萬一事故比較多傷亡。不像小直升機載的少
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推
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嗯,說魚鷹事故律高是種錯覺,他的飛行時速在日本是非
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常高的,遊戲現代大戰略2016,就是拿他當封面,
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推
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要是魚鷹真的那麼黑，貝爾也不會用類似構型角逐FVL
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就是了… 不過魚鷹研發摔不少，再加上研發時程長，
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成軍後被放大檢視也還算正常
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世界第一個傾轉旋翼新型裝備實用化，
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其實一直替V-22滅火也是不正確的，人家掉了就是掉了
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很多軍迷講的好像V-22其實根本不會失事都是媒體嚷嚷
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然後日本人還會說華航的失事率都比V-22高有什麼好怕
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沒滅火啊，只是不覺得網路講的很糟而已
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推
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這叫做反彈到概念，魚鷹會飛就會掉，但不是飛上去就
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一定掉，偏偏大部分的人的認知都是後者非前者
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正確認識他就是個普通的飛行器就好
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不，現在網路上講的是V-22不會掉，掉了也是媒體嚷嚷
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什麼事情也沒有鬧這麼大這樣
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現在網民觀點兩極化很嚴重
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要嘛一直掉，要嘛其實根本沒有掉
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然後一掉就要拿華航說V-22失事率比華航低很多
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(之前產經這樣報導的，只是那個資料是假的所以平白
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無故黑華航跟韓航)
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是這樣嗎？為啥我常看到說它失敗,
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事故頻繁,安全性又被質疑......
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然後還有"說V-22壞話的都是中共同路人"
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其實論抹紅台灣人還真不如日本
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推
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所以才要正確認識，身為飛行器就一定會掉，掉多掉
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少的問題，而魚鷹在失事數據上很好看，但掉了幾次也
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是事實，能平常看待它就是個飛行器才是真的
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會說它沒掉和一直掉的都是有錯誤認識的人
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回到機體問題上，為什麼V-22沒有像其他陸戰隊直升機
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做能浮航這點我很疑惑
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重心問題，沈重的引擎在兩側卻難對其做浮力設備
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如果有錢能選，各國軍方還是很想要這種載具
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12/14 23:00, , 69F
各種潛力太大了。
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中共會衝過來 開始打撈嗎
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離日本海岸1km, 要撈得先開戰征服....
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推
12/16 03:44, , 72F
不用撈啦，F-35、F-22 也沒撈過，還是山寨出來了
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12/16 08:12, , 73F
山寨出來！？樓上認真的嗎.......？
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12/16 12:09, , 74F
概念參考不是山寨啦。
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