F-35C測試時碰到的小問題

看板Military作者 (小道消息萬萬歲)時間7年前 (2016/08/20 13:51), 編輯推噓39(39推 0噓 54→)
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http://goo.gl/1nUmXl Navy F-35C Landed So Precisely, It Tore Up a Runway The landings went well — maybe a little too well. “They were landing in the same spot on the runway every time, tearing up where the hook touches down,” Vice Adm. Mike Shoemaker, head of Naval Air Forces, told an audience at the Center for Strategic and International Studies in Washington, D.C., on Thursday. “So we quickly realized, we needed to either fix the runway or adjust, put some variants in the system. So that’s how precise this new system is.” 簡單來說，F-35C在起降時表現得太過優秀了，上頭的Delta Flight Path，就那個魔毯 自動起降系統的一部分，在陸地起降時因為跑道是固定的，所以系統會讓F-35C每次都降 到同一個點上，所以那個已經加長過的小G...呃...攔截鈎就會打到同一個地方，然後在 跑道上拉出一條很明顯的毀損痕跡出來。 解決辦法有兩個：一是用力修跑道、多修幾次、修到好；二是要程式攻城師在這程式裡 做點調整，不要讓飛機每次都落在同一點上。 -- 起初，航艦戰鬥群肆虐洋面，神的靈行走在水面上。神說，要有飛彈！於是就有了KS-1 神看這東西不頂事，於是著俄國人發展出了很多種反艦飛彈。神說，飛彈要導引，還要 有人工智慧。神說，飛彈需要載機載艦，神看著這是好的。神說，飛彈需要獲得目標， 於是有敢死雷達機。神說，天上要有核子動力人造衛星。神說，要在巴倫支海進行九十 秒內百枚飛彈彈著演習。神看著這是好的，就歇了他一切的工、安息了。 美國海軍感到敬畏，於是推出了神盾戰鬥系統。 神說：F... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.5.161 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1471672304.A.2A5.html
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08/20 13:56, , 1F
把跑道那一點加強不行嗎？
08/20 13:56, 1F
推
08/20 14:02, , 2F
太優秀，一直完美降到同個點上反而加速損壞w
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推
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法國佬應該也有遇過同樣問題就是
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推
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那那塊地方的材料改善吧 這是應該是德國人才有的煩
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惱吧
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推
08/20 14:33, , 6F
小G督航母 產生小G痕
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既然這麼準 在航母安裝一個自動爪子順便幫飛機降落
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程式攻城師!!!好潮的新職稱....XDDD
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電腦自動化太精準也是問題XD
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加個參數讓它一定小範圍內亂數觸地
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要不然一直修跑道也是浪費錢。
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其實ROCAF也很需要這種自動降落。
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因為降的更準可以減少跑道需求。
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傳統最短跑道其實前後有預留上百米容錯空間
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因為人類手感每人每次都有不小誤差。
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推
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應該是陸地上的問題 海上應該就不會那麼準了
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工程師:第一次遇到要程式別太精準的要求...
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推
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這則新聞是美軍用來炫耀的吧......話說洛馬工程師
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應該會傻眼，這種想不精確的要求可能前所未聞
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攻城師：這種要求我這輩子第一次看到
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海上準度應該也一樣，因為船的運動
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對於幾百節的飛機來說算是接近靜止。
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航艦降落問題是甲板很小，人類抓不準
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而電腦則是太準@@
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沒有吧 海上降落船的運動對飛機影響很大
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降落時一個大海浪就會讓你撞到艦尾 或安全著落
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天網: 也不過就是就數百公里時速用正確角度
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撞在正確位置，這群猴子怎麼做不到?
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航艦的船速有差，放出和回收飛機時都要勻速前進
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另外海象和風速也會嚴重影響起降，航艦受浪前後左右
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搖擺的幅度可以很大，有時甚至會讓飛機撞尾
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這沙小XDDDDDD
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感覺是對應航艦OK但是陸基用的奇怪插曲XD
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推
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記住 九淺一深
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不要每次都頂同一角度。
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開始歪樓了～
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歪樓了
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所以跑道只要蓋有磨損的地方就好了 (O)
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工程師:自動偵測哪個地方最少次 就督下去
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我現在才知道跑道比攔截勾還不耐撞...
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那個捕捉勾本來就是要磨地的 總不能鐵杵磨成繡花針
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推
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F-35C預計還要測兩年IOC 以後在陸地上用捕捉勾應該
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不會是常態了
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推
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跑道是柏油路面吧?鉤子是金屬作的當然會勾破跑道
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以上對話好歪樓(狂笑
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跑道應該不是柏油吧 不耐高溫 又軟 應該是高強度
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混凝土
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去年的DT2測試就證明了魔毯在海上很能降。當時飛行
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員說就讓F35來，幾乎都能勾中第2和第3條攔阻索
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就算暴雨強風航艦猛搖F35照樣完美降落
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天氣不好就開魔毯，天氣好就改手動的不就得了~?!
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程式攻城師…那我這麼辛苦寫幾十萬程式為了什麼囧
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DT-2我記得不是好天氣嗎 應該沒有暴風雨測試吧
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第一天降落的時候XD 然後美軍就high了
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八成測試的變因設太少，才會每次那麼準
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話說時間過好快，這星期F35又上CVN73海試(DT3)了
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炫耀文 XD
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以後就會變成半徑 x 公分的 gaussian/uniform
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distribution 的磨損 XD
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乾脆在攔截索區畫上九宮格算了 XD
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strike strike ball strike
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根本炫耀文
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炫耀文無誤，可以辦降落九宮格比賽，跟坦克競技比
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賽一樣邀請各國戰機
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突然想到當兵時伏地挺身爬不起來時班長會講「幹嘛！
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強奸地球呀！
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這新聞可以改成「幹嘛！強姦艦...」
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08/21 16:11, , 68F
世界戰機九宮格降落大賽，可以勾到最好的獎品是F135
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標準的第一世界問題...
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餅乾太大片 放不進裝牛奶的杯子裡(淚)
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08/21 20:39, , 71F
那就把餅乾做到硬到可以砸壞杯子(笑)
08/21 20:39, 71F
推
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捕捉勾不是比跑道硬, 那是本來上面就有一塊可以替換
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的馬蹄鐵, 磨損過半就換掉了...跑道或是甲板根本不
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可能這樣換..
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航艦甲板上是舖什麼啊? 柏油還是混泥土?
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鋼板吧
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鋼板上沒再鋪東西會打滑吧?不管是飛機或地勤...
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有塗一層東西上去 我忘記是什麼物質了
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X-47B就發現這個問題了
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08/22 09:36, , 80F
降落的準怎麼會是問題呢？只是陸基機場跑道受不了
08/22 09:36, 80F
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08/22 09:39, , 81F
海軍甲板也怕耐溫壓塗層被敲擊在同一個點。
08/22 09:39, 81F
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08/22 09:40, , 82F
本來人類不準=分散敲擊可以撐很久...
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08/22 09:42, , 83F
就像F35B也發現不能頻繁在同一個點起降。
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08/22 09:42, , 84F
不然甲板熱度來不及消散，最好輪流用不同點
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08/22 13:34, , 85F
早期傳出的甲板燒蝕,甲板需要加強,不知道後續是如何
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08/23 20:24, , 86F
反正肥閃有資料鍊 讓各機自己協調降落點好了
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08/23 21:22, , 87F
甲板起降點那麼多個，協調一下就是了...
08/23 21:22, 87F
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08/23 21:23, , 88F
不然光V-22也會燒甲板啊...
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08/23 21:39, , 89F
V22也有問題 ，不過F35溫度更高。
08/23 21:39, 89F
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08/23 21:40, , 90F
所以起降順序，位置調換，維護間隔。
08/23 21:40, 90F
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08/23 21:40, , 91F
都要再調整最佳化。
08/23 21:40, 91F
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08/23 21:41, , 92F
甚至有可能調整出勤率。
08/23 21:41, 92F
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08/23 21:42, , 93F
比如每架飛久一點，少飛個幾架次
08/23 21:42, 93F
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