Re: [新聞] 漢翔：高教機商機2000億 爭取高自製

看板Military作者時間8年前 (2015/08/16 16:41), 編輯推噓3(3推 0噓 27→)
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AT-3 MAX 仔細看的話,只有外型像而已,可以注意到發動機艙,主翼,尾翼的構型都不 一樣. 講是AT-3的昇級版,但實際上航電,發動機,構型都不同, 等於全部重來,能從AT-3留下什麼,頗為疑問. ....以其構型來說,倒不如做為一架攻擊機可能更稱職, 問題是,上有A-10可能拋售(雖然美空軍已經收回可販賣的允許), 下有蠍子虎視眈眈,以及一堆可兼職的教練機,實在沒啥市場空間. XAT-5 嗯...其實把雙座IDF降階裝F124是脫褲子放屁的行為, 還不如直接生產一批全功能型雙座IDF來運用. 其實IDF部訓的主意是很早就有的事,有15年以上, 主要是早期的IDF品質並不穩定,加上F-5與IDF有差距,所以想丟一小批到東部, 不過此事最後是不了了之. XAT-5除非有外援,也就是說美方廠商願意拿這構型發展TX的競標機, 否則它沒啥搞頭. 總的說,高教機聚焦於重點,在教育訓練上最佳化即可, 國造機的方案其實都不怎麼樣的情況下, 務實些會比較好. M346是純粹的教練機,因此單價上不算貴,至於以後要不要由科科院 主導發展輕戰機構型就再說. 研發資源集中在IDF E/F版本上, 發動機不夠力,自然CFT弄不上去,航程就短,續戰力不行. 第一個目標就是花錢給ITEC升級發動機F125的後續版本, 然後搞CFT,AESA等等.. 如此可以做一個備案,可以銜接在F-16升級之後, 並且視F-35是否取得時程來調度資源. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.200.250 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1439714497.A.95B.html
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XAT5看發動機艙的長度，應沒有換F124
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應該只是武裝和雷達的減裝，若要改雙發124
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那就直接推M346就好....
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M346應該如果要改F125, 那就直接用IDF就好。
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應該不會做IDF換F124或M346換F125方案
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那有多繞路的感覺。
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三種方案其實都是基於現成基礎的修改。務實到不行
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沒有打算要改到重吹風洞重寫飛控的程度。
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08/16 17:32, , 9F
F125就是有後燃器的TFE1042-70，M-346裝不下啦
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推
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乾脆點t50教練部訓輕戰全包
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對多數國家來說，T50那叫全不包。
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當戰機嫌太弱，當高教嫌太貴太複雜，所以一直輸
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難說哦！目前一般的說法都是要高教+部訓一次滿足
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但是實際規格都沒出來。如果空軍開個規格說：「運動
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高教和部訓合一還是一架教練機
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性能不得低於F5E」，M346就GG了。其實綁標就是那麼
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一回事
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運動性能有很多種定義，F5E能贏的方面有限
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光是高攻角和推重比就海放十萬八千里
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但是為什麼要有F5E運動能力的高教機？
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推
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高教機/部訓機的首要設計目標是飛安全，在安全有餘
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才會去追求更多的機動性去模擬真實情況
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這點我還蠻好奇的…如果是說訓練航行炸射的話，有
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相容能力的高教機就夠了，部訓機這個也不需要用到
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僅有F5E能力的機體，上雙座機也行
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想學TX吧
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主要問題是…到底是拿要下一型的高教機做什麼
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推
08/17 12:08, , 28F
炫耀規格....
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08/18 02:32, , 29F
直接找愛馬仕或香奈兒設計塗裝會不會更炫？
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01/04 21:50, 5年前 , 30F
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