Re: [新聞] 印度Su-30MKI墜機
關於PLA亂花錢在軍官軍車，
推測是老共議行合一，現役軍人兼國會議員，自己的經費自己審。
話說回來，PLAAF和印軍相比，
不知道誰遇到事故的時候，駕駛員存活率較高？
PLA有自己研發彈射座椅的能力（
http://bbs.tiexue.net/post2_5695040_1.html
鐵血網民的整理），
能不能跟俄國貨K36（中共國產型為HTY-8）一樣厲害就不知道了。
之前看漢和，說共軍把裝備看得比人命還重要，不知道是不是真的，
因為有些事故飛行員有跳傘，
這讓人聯想到有次Q-5機件故障，駕駛迫降成功，被人批評連老五爺也救（見如下新聞討
論）。
http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_193_16159.html#p=1
這是印軍1985至2015年現今為止的墜機數：
Su-30MKI 6
MiG-21 138
MiG-23 21
MiG-25R 2
MiG-27 31
MiG-29 15
Mirage 2000 10
SEPECAT Jaguar 15
HAL HJT-16 Kiran 27
PZL TS-11 Iskra 6
British Aerospace Hawk Mk 132 1
English Electric Canberra 2
小記 274
以下為旋翼機、運輸機、無人機
HAL Chetak (SA 316B Alouette III) 11
HAL Dhruv 5
HAL HPT-32 Deepak 11
HAL Cheetah (Aérospatiale SA 315B Lama) 1
Zenair STOL CH 701 1
IAI Heron 2
Mil Mi-35 4
Mil Mi-24 2
Mil Mi-25 1
Mil Mi-26 1
Mil Mi-17,Mil Mi-8 28
An-32 2
不明旋翼機 1
機種不明 2
總計 346
資料來源：http://aviation-safety.net/wikibase/wikisearch.php
以上是大略的整理，有錯請海涵。
不知道fat.是什麼的縮寫，如果指罹難人數，三十年來，
印軍非旋翼機、運輸機、無人機之事故確定有37人罹難。
PLA相較之下資訊較不透明，
可能需要進一步詳細統計資料才能確知PLA和印軍誰比較會摔、摔掉比較多人。
粗略的資訊來看，PLAAF以三十年內來看早期似乎不少彈射失敗的死亡事故（
http://dailynews.sina.com/bg/chn/chnmilitary/sinacn/20131212/06415262251.html
http://www.centralnation.com/destroy/junksu27.html
http://www.omnitalk.com/miliarch/gb2b5.pl?msgno=messages/2400.html
http://aviation-safety.net/wikibase/wikisearch.php），
摔的大部分是像空中趙本山或五爺之類的舊機型，當然早期蘇愷系列也摔掉不少，
不知道是操縱不當或維護差導致嚴重事故使飛行員無逃生機會、
機體設計不良或老舊、訓練不到位（如抗G力訓練不足）、
或是存在裝備比人命重要的問題，
還是彈射系統瑕疵（
此為一例：
http://big5.cri.cn/gate/big5/gb.cri.cn/42071/2014/12/26/6351s4819887.htm
PLAAF飛行員跳傘逃生時有的型號似乎會撞玻璃，至於這樣技術是否落後就不清楚了
http://www.jujiaoba.com/junshi/201504/32851.html）
，哪個原因比較重。
另外，印軍真奇杷，
機會、技術甚至資源，印軍取得過程的障礙應該較低，
卻跟有時還要土法煉鋼的PLA比墜機數，三十年來幾乎每月摔一架，
匪夷所思，難道印軍也有國防布？
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