Re: [情報] 伊爾76與運20並排亮相

看板Military作者zonnnnn (機票貴到看不下去了 = =+)時間9年前 (2014/11/14 00:55)推噓6(6推 0噓 2→)

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1.757/767是雙生機都是70年代末期開發 1982年首飛 2.757主要是用來替代727 加長機身是1996年才提出的設計 3.767主要是用來瞄準DC-10 L1011 以及A300的縮小版A310 4.A330 1987開始開發 1992首飛跟757/767一點關聯都沒有所以 1.757從來就不是針對A330打 757首飛的時候A330還沒開始設計 2.757/767是雙生機從來就沒有"757無法和330競爭才主攻767這種歷史" 你公認的歷史跟GOOGLE上面公認的歷史不太一樣不過也不怪你畢竟你也連不上GOOGLE 想必這些"歷史"也是你夢到的? 光看你內容不是信口開河反倒指責別人信口開河也真算奇觀了... ※ 引述《Oceanian (@@)》之銘言： : Really? 为了唱衰，真的可以信口开河？ : y20的主翼是超临界翼型，上平下凸，后部下方凹陷增加升力。il-76设计时超临界翼型根 : 本连理论还没有提出，y20“照搬”的那个主翼，难道是从你的梦噫里找出来的？ : 机体加宽就更好笑了。世界上仅存的案例都是特种运输机为了运送大件而进行改造，比如 : a300-600st“白鲸”，或者b747-400 lcf。这样做的唯一好处是难度低，几乎不需要重新 : 吹风洞。但是因为发动机和机翼与机体不匹配，无论航程还是操纵性都会大打折扣。 : 反过来，整体增加机身直径，修改线型，就等于重新设计一架飞机。fa-18cd升级为e/f， : 工程不可谓不大，但改动也集中在机翼，机鼻和发动机仓的直径并没有改动。民航方面 7 : 57两次加长机身，最终还是无法和a330竞争，这才开始主攻767，这也是公认的历史了 : 你用两个连模型都没有的ppt示意图来反驳我，是刚从阿三那里受到的启发么？无知不可 : 笑，无知还要靠google帮忙硬撑着嘴炮，甚至还要很认真的信口开河，这就不只是可笑， : 还有点可怕了。 -- 新聞聯播劇本編排： 1.國家領導都很忙（前十分鐘） 2.中國人民都很幸福（中間十分鐘） 3.其他國家民眾身處水深火熱之中（結尾） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.207.223.187 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1415897752.A.C2E.html

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sid12345

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duomaxlee

11/14 01:28, , 2^F

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st880517

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