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討論串[抒發] 飛航意外還沒過一週...
共 4 篇文章
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責任歸屬 我覺得要待調查 誰都不能下定論. 不過我覺得 這時候無論誰是雞長. 要避開捷運 避開電塔 避開路地. 到安全的地方 都是本能啊. 人本來就有求生的本能. 機師也希望 這樣生還的機率變大. 我是覺得是本能的問題. 記的之前有客運司機 心臟病發 還好好的把車子停在路邊. 我都覺得是本能 他可能
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飛安調查的重點是空難為什麼會發生 而不是發生後有多英勇. 每一篇飛安會的調查報告前面都會寫:. "飛安會對飛航事故之調查,旨在避免類似飛航事故之再發生,不以處. 分或追究責任為目的。". 飛安調查的唯一目的就是改善飛行安全. 今天就是很多人不願意看到235的事故被指為是機長的疏失. 其實就算有疏失也
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如果要怪機長們 那真的是太沒天理了. (就算要究責 塔台的責任肯定也大的多). 想想當初機長為了減少損失. 避開了高樓大廈 捷運站 高壓電塔. 最後迫降到河面上 所以還有十多人能夠生還. 假設當初是迫降到陸地上 恐怕機上的乘客傷亡會更嚴重. 甚至如果撞到高樓 會造成多大的災難呢?. 如果撞到高壓電塔
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現在真的很亂,. 前幾天飛機才失事,. 黑盒子也才剛解讀,. 結果剛剛某家媒體已經開始影射是機師的問題了.... 真的唯恐天下不亂,. 為什麼不能就事論事或是等民航局結果公布呢?. 真他媽受夠了!. 一堆媒體製造業,. 有必要這樣嗎?. 幹!. 延伸閱讀:. 1Kqp7BV5. --. Sent f
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