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討論串[閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎
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以前就有想過 所以又搬出來了XD. https://i.imgur.com/TGG1KYK.jpg. 基本上就是用官方現有路網跟某些未來的路網去擴充. 增加黑線 粉紅線 藍線 棕線. 然後未來官方路網的銀 青線(礙於地圖 沒有把較北邊的弄上. 黑線就是五福路接建國在接中華路. 粉紅線為黑線支線 走建
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如果可以恢復三多路段三多市場及衛武營間的棕線. 這樣變成中間一個環狀加上四個角落的延伸支線. 運行方式改成四個端點開到中間繞環. 再視狀況分配成繞半環或整環. 就沒有班次不均衡的問題了. 比方說其中一種營運方式. 左營到前鎮高中繞建工或三多路交錯. 鳥松到旅運中心繞建工或三多路交錯. 也可以這樣.
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http://i.imgur.com/h4Hgjfq.jpg. 如果確定民族高鐵線併黃線的前提下. 再幻想一下，變成二加一條路線. 從民族車站向西延伸，增設高雄車站站. 將澄清湖、鳥松降級為支線. 黃線：高雄車站↔(澄清湖)↔前鎮高中. 青線：左營↔(民族)↔旅運中心. (大港、民族站共線). 黃線
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當初北捷南北大動脈要分家的時候. 明明很多人支持分家. 結果在高雄反而直通的呼聲比較高XD. 甚至還是在北高雄市區內做支線. 往高鐵跟往建工路班次互相牽制. 況且也不是每個北高雄的都要去南高雄. 為了直通南高雄讓等車時間天生就比別人多一倍. 真的不得已又得加開區間車多一種營運模式. 區間車斷在大港站
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