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討論串[情報] 高雄捷運環狀輕軌106年1月~106年4月運量
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月份 人數 日平均 發車數 乘客平均. 106年 1月 177,401 5,723 1,893 94. 106年 2月 165,595 5,914 1,726 96. 106年 3月 117,936 3,804 1,918 61. 106年 4月 149,988 5,000 1,854 81. 資料
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目前紅橘通車第9年，運量從11萬（紅9萬橘2萬）到去年17萬約成長6萬多，黃線通車至少再10年 ，我們用最低成長10年約增7萬，到民國116年單靠紅橘線小幅成長到24萬，這是完全不把環狀輕軌及台鐵地下化轉乘效益算入. 而另外目前環狀輕軌8站運量5000人今年第一階段全線通車我估只會有8-9千人的日均
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我也希望原po的估算會實現，但必需說高雄人口流失比其它都會區嚴重許多，未來人口會不會連年負成長都很難說，問題主要出在高雄產業轉型遲遲沒有成果。. 目前金融業主要在台北和台中，科技產業主要在雙北和新竹，航太相關產業在桃園，文創產業也集中在台北，新北、桃園和台中近郊也有許多大大小小的傳統工業，這些都是吸
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鳳山是高雄人口第一大區,有35萬人,. 縱使橘線經過的地方可能不完全是最熱鬧的地方,. 但至少也算是人口很密集的地區了...怎麼會說人口密度不高呢?. 但光說無用,. 舉個數據好了,. 其實橘線經過鳳山的地區,例如忠義,中和,光明,鳳崗,縣衙,鎮西,瑞興,瑞竹,東門里等等人口密度幾乎平均都在2~3萬
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