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討論串[分享] 擠爆的北捷 VS 冷清的高捷──為何高雄人
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Re: [分享] 擠爆的北捷 VS 冷清的高捷──為何高雄人
推噓22(26推 4噓 36→)留言66則，0人參與, 最新作者TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)時間8年前 (2017/05/04 00:18), 編輯資訊
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高捷是一個有遠見的計畫. 大家想想30年後. 高雄開始適合住人 有好的工作機會之後. 沒有一條捷運可以搭 到時候再來規劃 建造嗎. 不就是跟台北現在一樣了. 要有多長的交通黑暗期？. 高雄捷運明顯的是三十年的前瞻計畫. 台灣很少這種真正具有前瞻的計畫. 台北就是沒有遠見的都市. 到了真的不行了 才來
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[分享] 擠爆的北捷 VS 冷清的高捷──為何高雄人
推噓101(145推 44噓 384→)留言573則，0人參與, 最新作者DaGoDa (大哥大)時間8年前 (2017/05/01 18:43), 8年前編輯資訊
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擠爆的北捷 VS 冷清的高捷──為何高雄人寧願騎機車也不願搭捷運？. 文/ ReDmango. 首先，我們來看北捷、高捷初期運量比較：. 台北捷運，民國 86 年 12 月 25 日，淡水全線通車，至此台北兩條非交叉路線，兩線總長度 32.4 公里。民國 87 年 12 月 22 日，不到一年時間系
(還有1123個字)
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