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討論串[新聞] 台中市交通局長：軌道建設要看更長遠的目
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#1
[新聞] 台中市交通局長：軌道建設要看更長遠的目
推噓87(98推 11噓 350→)留言459則，0人參與, 最新作者Lsamia (samia)時間7年前 (2017/04/27 08:58), 編輯資訊
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閒聊：不與汽機車衝突的A路權輕軌跟A路權中運量有甚麼具體差別阿?. http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170426/1106108/. 2017年04月26日19:18. 王義川／台中市政府交通局長. 行政院推出前瞻基礎建
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#2
Re: [新聞] 台中市交通局長：軌道建設要看更長遠的目
推噓10(14推 4噓 40→)留言58則，0人參與, 最新作者Ecclestone (Freude am Fahren)時間7年前 (2017/04/28 16:48), 7年前編輯資訊
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這個人廢話就不用看了. 台中大眾運輸使用偏低是事實. 在之前花了快十年的時間. 好不容易衝高到約12~13%. 坦白說不要去太郊區的地方 市區精華區靠公車雙腳汗後來的iBike還可以過. 現在的上來亂搞 本來方便穩定可靠的BRT被砍掉. (你根本不用去查路線 班次又密集 搭配公車站附近一堆iBike
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#3
Re: [新聞] 台中市交通局長：軌道建設要看更長遠的目
推噓6(7推 1噓 24→)留言32則，0人參與, 最新作者ianqoo2000 (相宇玄)時間7年前 (2017/04/28 19:31), 編輯資訊
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很多事情都是有個前因後果的. 要談就談點線面，不要談單一的. 是沒錯啊，目前優化公車專用道看起來. 跟BRT時期是沒有什麼差別. 但這是拖其他公車路線下水的結果. 本來好好的BRT雙節車輛不跑. 說跑海環、高美濕地. 結果變成優化之後，要其他業者多出車. 造成像是100、35等熱門班次縮水. 之後變
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