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討論串[問題] 北捷本業盈虧計算
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#4
Re: [問題] 北捷本業盈虧計算
推噓2(2推 0噓 15→)留言17則，0人參與, 最新作者PlasmidDNA (evo n610c)時間11年前 (2014/09/09 12:00), 編輯資訊
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那可以選擇惦惦, 不是嗎?. 一個是政府預算, 一個是 BOT, 只是那個 BOT 最後變成政府出錢, 兩件事本來. 就天差地遠, 況且現在也讓高捷學高鐵一樣美化帳目, 最後還是虧錢, 難不成. 是要怪北捷?. 這種"我覺得, 我以為, 我認為"大法可以省了吧?. 你要這樣講, 必需先提出蓋捷運讓台
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#3
Re: [問題] 北捷本業盈虧計算
推噓12(13推 1噓 45→)留言59則，0人參與, 最新作者excimo (excimo)時間11年前 (2014/09/07 15:06), 編輯資訊
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我不懂會計，我也不懂成本，我只是覺得. 1. 如果一筆錢是由政府預算編列，一塊錢租給甲公司，日後改成收4%的營業額. 另一筆錢是開一家公司，由乙公司舉債，算折舊算利息. 對民眾來說，甲乙公司在做的事情都是一樣的，錢也其實都是政府出的. 因為算法不同，導致一家公司賺錢一家公司虧錢，這樣很奇怪. 2.
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#2
Re: [問題] 北捷本業盈虧計算
推噓8(8推 0噓 23→)留言31則，0人參與, 最新作者charlyboy (查理男孩)時間11年前 (2014/09/07 12:44), 11年前編輯資訊
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基本上世界各地的地鐵. 單算本業運輸應該都是虧損的，. 大眾使用率最高的港鐵，以及私人經營的日本私鐵. 都必須搭配延線土地開發，地產，百貨商辦等等副業，才有可能賺錢. 單靠票價收益想將建設成本攤平，根本不可能. 尤其線路越蓋越多，票價收益更永遠追不上建設成本. 我們看看台灣高鐵，以(類)BOT方式興
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#1
[問題] 北捷本業盈虧計算
推噓64(64推 0噓 236→)留言300則，0人參與, 最新作者ttakearest (科科)時間11年前 (2014/09/07 08:57), 編輯資訊
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想請問一下. 北捷的本業聽說還是虧錢的（綜合廣告收益才賺）. 而高捷的本業聽說有打平過一個月. 可是就直覺上來說我很難想像. 因為做北捷的時候幾乎隨時去坐都很難有位子. 高捷雖然尖峰的時候有點擠，但離峰的時候還挺空的. 但這樣的情形下高捷的本業財務竟然有可能是打平的. 我在想會不會是算的方式不同.
(還有47個字)
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