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討論串[閒聊] 關於環狀線板橋站轉乘 捷工局詳細回覆
共 3 篇文章
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推噓8(8推 0噓 34→)留言42則,0人參與, 最新作者kudo070125 (工藤)時間11年前 (2013/03/25 18:54), 編輯資訊
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沒想到解釋得還挺仔細的! 包含為何板橋站只能側式月台都明寫了. 只是第二段可能需要圖說會比較明白. 關於您提及捷運環狀線板橋站轉乘問題,本局回覆說明如下:. 一、原有板橋客運站係利用地下室與新站路地下道連通,再藉由該地下道與臺鐵、高鐵板橋. 車站地下穿堂層連通。另板橋環球購物中心99年4月1日開業後
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推噓3(3推 0噓 12→)留言15則,0人參與, 最新作者hicker (不跟豬吵架的失誤王)時間11年前 (2013/04/02 16:20), 編輯資訊
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之前在公開閱覽時有書面提出過這問題. 剛收到北工處的回應了. 北工處的反應是:. 本案於設計之初即已考量該轉乘旅客之連通,並也設置有電扶梯2座來紓解該動線之負荷,惟車站所在地之基地面積不足且進深扣除兩處捷運出入口、兩處土開大樓出入口、新. 站路地下道出入口及提供給中長程客運之月台與停車空間後,如再設
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推噓5(5推 0噓 7→)留言12則,0人參與, 4年前最新作者NaoSensei (ナオ先生)時間4年前 (2020/01/23 20:31), 編輯資訊
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結果翻出7年前的k網友的文章. 仔細一看,. 勉強可以理解為什麼板橋站會這麼複雜. 可是那個空橋真的無法設計得更好嗎?. 一直上上下下上上下下.... 是多愛上上下下?. 沒想到解釋得還挺仔細的! 包含為何板橋站只能側式月台都明寫了. 只是第二段可能需要圖說會比較明白. 關於您提及捷運環狀線板橋站轉
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