[情報] 高雄捷運112年10月運量

看板MRT作者 (晴)時間5月前 (2023/11/08 11:48), 5月前編輯推噓28(28推 0噓 57→)
留言85則, 24人參與, 5月前最新討論串1/1
╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運112年10月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 本月 ║ 運量(人次) ║121,578 ║39,986║161,564 ║23,324║184,888 ║ ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║和112年 ║ 運量(人次) ║112,199 ║37,580║149,779 ║17,869║167,648 ║ ║ 9月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 8.36 ║ 6.40║ 7.87 ║ 30.53║ 10.28 ║ ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║和111年 ║ 運量(人次) ║ 97,314 ║33,076║130,390 ║21,922║152,312 ║ ║ 10月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣ ║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 24.93 ║ 20.89║ 23.91 ║ 6.40║ 21.39 ║ ╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝ https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1 https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2 10/4晚上及10/5因小犬颱風來襲，高雄市停止上班上課 10/5高雄輕軌全日停駛，日均運量計算方式為總運量除以30 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.77.223 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1699415280.A.C08.html ※ 編輯: stu962046 (111.71.77.223 臺灣), 11/08/2023 11:50:38
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11/08 11:57, 5月前 , 1F
看到輕軌跟去年比漲幅較小，才想起那時候新路段剛通車
11/08 11:57, 1F
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11/08 12:02, 5月前 , 2F
菊線居然沒有贏!?
11/08 12:02, 2F
推
11/08 12:25, 5月前 , 3F
不錯啊，快回到疫情前的水準了，輕軌成圓後輕軌運量應會增加
11/08 12:25, 3F
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11/08 12:25, 5月前 , 4F
很多
11/08 12:25, 4F
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11/08 13:07, 5月前 , 5F
輕軌成圓後該不會超車橘線了吧
11/08 13:07, 5F
推
11/08 13:14, 5月前 , 6F
不會超越，但我覺得會略低於橘線，大概3-3.5w
11/08 13:14, 6F
推
11/08 13:37, 5月前 , 7F
噴！
11/08 13:37, 7F
推
11/08 14:01, 5月前 , 8F
持續增加就是好事 期待輕軌成圓
11/08 14:01, 8F
推
11/08 15:36, 5月前 , 9F
希望早日回到20萬~
11/08 15:36, 9F
推
11/08 16:32, 5月前 , 10F
捷運已經接近疫情前的水準了
11/08 16:32, 10F
推
11/08 16:39, 5月前 , 11F
推
11/08 16:39, 11F
推
11/08 16:51, 5月前 , 12F
捷運的部分還很早，現在都在靠輕軌補足，代表大概少2萬
11/08 16:51, 12F
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11/08 16:51, 5月前 , 13F
人
11/08 16:51, 13F
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11/08 16:59, 5月前 , 14F
颱風假影響好大
11/08 16:59, 14F
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11/08 17:00, 5月前 , 15F
輕軌應該要買車、加密班距才有辦法超越橘線
11/08 17:00, 15F
推
11/08 17:04, 5月前 , 16F
跟2019/10比 紅線少差不多1萬 橘線少差不多6千 輕軌
11/08 17:04, 16F
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11/08 17:04, 5月前 , 17F
多1.6萬 整體剛好打平差不多
11/08 17:04, 17F
推
11/09 00:09, 5月前 , 18F
運量要大噴發要靠黃線
11/09 00:09, 18F
推
11/09 02:10, 5月前 , 19F
運量要大噴發不用等黃線 先學柯p在市長任內對於紅橘線
11/09 02:10, 19F
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11/09 02:10, 5月前 , 20F
輕軌沿線汽機車格全面落實收費 加強科技執法取締把人
11/09 02:10, 20F
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11/09 02:10, 5月前 , 21F
行道當機車道的違規仔 運量直接增加20趴
11/09 02:10, 21F
推
11/09 13:42, 5月前 , 22F
樓上擺柯全書有沒有先想過這樣做真的能轉移到捷運運量？
11/09 13:42, 22F
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11/09 13:42, 5月前 , 23F
還是原本騎車違停去搭捷運因為成本增加，反而捷運運量下
11/09 13:42, 23F
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11/09 13:42, 5月前 , 24F
跌？所謂的柯學出了天龍國有適用嗎
11/09 13:42, 24F
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11/09 13:47, 5月前 , 25F
捷運沿線招商也可以增進運量　林榮欽這一塊做得很積極
11/09 13:47, 25F
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11/09 13:48, 5月前 , 26F
把捷運站周遭變成一個景點商業中心　自然可以增加運量
11/09 13:48, 26F
推
11/09 13:54, 5月前 , 27F
運量喔 社宅國宅+站點輻射範圍招商 還怕沒運量?
11/09 13:54, 27F
推
11/09 13:59, 5月前 , 28F
nozomi9讓你在郊區就會轉乘捷運進市區啊 不用什麼汽機
11/09 13:59, 28F
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11/09 13:59, 5月前 , 29F
車都進市區
11/09 13:59, 29F
推
11/09 14:01, 5月前 , 30F
能靠社宅的應該只剩橋頭岡山大寮這些地方了，尤其鳳山
11/09 14:01, 30F
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11/09 14:01, 5月前 , 31F
大東都是既成市區
11/09 14:01, 31F
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11/09 14:01, 5月前 , 32F
大東可以靠聯開靠公車路線
11/09 14:01, 32F
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11/09 14:15, 5月前 , 33F
鳳山有lalaport 和衛武營藝術之丘聯開案
11/09 14:15, 33F
推
11/09 14:19, 5月前 , 34F
有這麼簡單的話內湖還會塞成這樣嗎....
11/09 14:19, 34F
推
11/09 14:20, 5月前 , 35F
鳳山可能真的要靠改善人行環境跟都更了
11/09 14:20, 35F
推
11/09 14:50, 5月前 , 36F
輕軌成圓後 富邦水族館+漢神凹子底+義享2館 運量還能增
11/09 14:50, 36F
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11/09 14:51, 5月前 , 37F
應該要趕快思考購車了
11/09 14:51, 37F
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11/09 15:05, 5月前 , 38F
輕軌沿線還有107期開發 前悅誠廣場也要蓋住宅大樓
11/09 15:05, 38F
推
11/09 15:32, 5月前 , 39F
希望輕軌趕快買車~
11/09 15:32, 39F
推
11/09 15:34, 5月前 , 40F
如果大家都會在郊區換捷運的話 平常建國高架 環河快
11/09 15:34, 40F
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11/09 15:34, 5月前 , 41F
速道路 台64 台65是在塞假的嗎...
11/09 15:34, 41F
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11/09 16:13, 5月前 , 42F
沒公車的市區搭捷運是可以到多少地方，不是人人都是觀光客
11/09 16:13, 42F
推
11/09 16:29, 5月前 , 43F
eugene0315因為現在開車進市區的成本便宜啊 而且也省
11/09 16:29, 43F
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11/09 16:29, 5月前 , 44F
時
11/09 16:29, 44F
推
11/09 20:31, 5月前 , 45F
所謂的柯學就是要增加大家的通勤成本與時間嗎XD
11/09 20:31, 45F
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11/09 20:31, 5月前 , 46F
成本便宜又省時不好嗎
11/09 20:31, 46F
推
11/09 21:42, 5月前 , 47F
笑死 然後就大塞車
11/09 21:42, 47F
推
11/09 21:44, 5月前 , 48F
julianscorpi本來就是 即使是東京開車還是比坐車快 所
11/09 21:44, 48F
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11/09 21:44, 5月前 , 49F
以才提高私人運具成本啊 你不得已可以用汽機車 但就是
11/09 21:44, 49F
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11/09 21:44, 5月前 , 50F
付錢而已
11/09 21:44, 50F
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11/09 21:45, 5月前 , 51F
是台灣才好笑 把開車當基本人權 還高速公路免費勒 難
11/09 21:45, 51F
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11/09 21:45, 5月前 , 52F
怪內湖一直塞車 你要提升大眾運輸就是要打壓私人運具
11/09 21:45, 52F
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11/09 21:45, 5月前 , 53F
不然人本性就是選好用又便宜的工具
11/09 21:45, 53F
推
11/09 22:39, 5月前 , 54F
那好歹你也拿出相對應得交通配套再談持有成本 一樣到
11/09 22:39, 54F
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11/09 22:39, 5月前 , 55F
內湖好了 起點在大台北好你說開車麻煩也就算了 那請
11/09 22:39, 55F
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11/09 22:39, 5月前 , 56F
問住桃園中壢的咧 甚至沒台鐵沒捷運的龍潭通勤台北上
11/09 22:39, 56F
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11/09 22:39, 5月前 , 57F
班的咧？ 從這些地方出門到最近的捷運站本來就麻煩
11/09 22:39, 57F
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11/09 22:39, 5月前 , 58F
動輒比住大台北要上2-2.5倍的通勤時間 這種人本來就
11/09 22:39, 58F
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11/09 22:39, 5月前 , 59F
不是大眾運輸的主要服務對象 那麼愛談提高成本 啊大
11/09 22:39, 59F
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11/09 22:39, 5月前 , 60F
台北居民不是擁有台灣最便利的運輸系統 怎麼不先拉高
11/09 22:39, 60F
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11/09 22:39, 5月前 , 61F
汽車持有成本 大眾運輸利用率拼個80%當示範區？
11/09 22:39, 61F
推
11/09 22:50, 5月前 , 62F
其實柯文哲任內 公共運輸市佔率是下降的
11/09 22:50, 62F
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11/09 22:52, 5月前 , 63F
另外一點是 以六都來看 公共運輸市佔率越低 每十萬人
11/09 22:52, 63F
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11/09 22:52, 5月前 , 64F
交通事故死亡越高
11/09 22:52, 64F
→
11/10 01:37, 5月前 , 65F
AGODFATHER那是因為疫情 整體一直在上升 疫情影響很多
11/10 01:37, 65F
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11/10 01:37, 5月前 , 66F
原本使用大眾運輸的用路人改買車
11/10 01:37, 66F
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11/10 09:12, 5月前 , 67F
市占率下降是疫情好嗎= =
11/10 09:12, 67F
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11/10 09:55, 5月前 , 68F
不是喔
11/10 09:55, 68F
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11/10 09:56, 5月前 , 69F
中央交通部的運具狀況調查
11/10 09:56, 69F
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11/10 09:56, 5月前 , 70F
11/10 09:56, 70F
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11/10 09:56, 5月前 , 71F
台北市政府交通局108年雙北市民眾日常運具使用狀況摘
11/10 09:56, 71F
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11/10 09:56, 5月前 , 72F
11/10 09:56, 72F
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11/10 09:56, 5月前 , 73F
台北市運具次數之公共運輸市占率：
11/10 09:56, 73F
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11/10 09:57, 5月前 , 74F
105年 42.8%
11/10 09:57, 74F
→
11/10 09:57, 5月前 , 75F
108年 41.6%
11/10 09:57, 75F
→
11/10 09:57, 5月前 , 76F
109年 40.4%
11/10 09:57, 76F
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11/10 09:58, 5月前 , 77F
111年 37.2%
11/10 09:58, 77F
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11/10 09:58, 5月前 , 78F
疫情前就緩慢下滑了
11/10 09:58, 78F
推
11/10 12:26, 5月前 , 79F
笑死 別護航了啦
11/10 12:26, 79F
推
11/11 07:03, 5月前 , 80F
AGODFATHER就是疫情關係啊 反轉點就是109年
11/11 07:03, 80F
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11/11 07:04, 5月前 , 81F
武漢肺炎就是那時候有 很多人怕病毒就改買汽機車出門
11/11 07:04, 81F
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11/11 08:39, 5月前 , 82F
105-109開始出現下滑 你視而不見欸？ 難不成新冠肺炎
11/11 08:39, 82F
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11/11 08:39, 5月前 , 83F
2016就有了？
11/11 08:39, 83F
→
11/11 15:07, 5月前 , 84F
是不是該預約眼科了
11/11 15:07, 84F
→
11/11 21:54, 5月前 , 85F
護航成這樣好難看
11/11 21:54, 85F
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