[閒聊] 安坑輕軌當時路線選址

看板MRT作者 (Cine 21)時間7月前 (2023/09/24 17:24), 編輯推噓24(24推 0噓 38→)
留言62則, 18人參與, 7月前最新討論串1/2 (看更多)
這兩天跑去安坑走走， 結果回程發現不少當地居民使用搭乘公車的比例還是明顯高於輕軌。 尤其要進台北市區或新店鬧區， 公車路線上連結人口稠密區的路線機動力明顯較好， 且當地公車路線並不少， 沒有一定要去搭輕軌的剛性需求。 當初為何安坑輕軌的路線會稍微往南側距離人口距離較遠的地方蓋？ 且路線連接性對於通勤要進市區的人來說，也瞬間失去跟公車搶時間的競爭力。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.68.249 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1695547448.A.FBE.html
推
09/24 17:26, 7月前 , 1F
蓋安坑不如蓋林口
09/24 17:26, 1F
推
09/24 17:29, 7月前 , 2F
因為選舉
09/24 17:29, 2F
推
09/24 17:39, 7月前 , 3F
因為講了20年不蓋不行了所以趕快蓋一蓋
09/24 17:39, 3F
推
09/24 18:01, 7月前 , 4F
炒地皮啊
09/24 18:01, 4F
推
09/24 18:05, 7月前 , 5F
沿途開發的可能性也不高
09/24 18:05, 5F
推
09/24 18:09, 7月前 , 6F
打電話問毛治國
09/24 18:09, 6F
推
09/24 18:47, 7月前 , 7F
這好像之前討論過了，安康路二段道路沒這麼寬，也不像
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09/24 18:48, 7月前 , 8F
K06 到K07這段還有一堆非都市計畫的土地可以重劃拓寬
09/24 18:48, 8F
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09/24 18:48, 7月前 , 9F
道路，台灣民眾多數沒有很多支持軌道運輸進路幅不寬的
09/24 18:48, 9F
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09/24 18:49, 7月前 , 10F
道路，若是安康路寬度跟安一路一樣，可能今天這段就有
09/24 18:49, 10F
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09/24 18:49, 7月前 , 11F
別的走法
09/24 18:49, 11F
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09/24 18:51, 7月前 , 12F
然後在推行安一路紓解山區的社區自駕車出入量時，地方
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09/24 18:51, 7月前 , 13F
政府也還是覺得安坑可以推輕軌來舒緩交通運輸，所以在
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09/24 18:51, 7月前 , 14F
興建安一路時才會預留好中央主分隔島帶狀路廊給未來的
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09/24 18:51, 7月前 , 15F
安坑線佈軌道
09/24 18:51, 15F
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09/24 18:58, 7月前 , 16F
搭輕軌最好就是上輕軌後直接轉捷運
09/24 18:58, 16F
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09/24 18:59, 7月前 , 17F
還要搭公車轉，那為什麼不直接搭公車轉捷運就好？
09/24 18:59, 17F
推
09/24 19:00, 7月前 , 18F
不如去蓋林口，20年規劃好的棋盤式道路多好蓋還不蓋
09/24 19:00, 18F
推
09/24 19:03, 7月前 , 19F
真的快變成安坑輕軌月經文了，哈欠
09/24 19:03, 19F
推
09/24 19:10, 7月前 , 20F
舉個簡單例子，可以google街景在板橋中正路，板橋國
09/24 19:10, 20F
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09/24 19:10, 7月前 , 21F
中附近，靠近435藝文特區有空間蓋高架或平面輕軌嗎
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推
09/24 19:14, 7月前 , 22F
我個人是覺得祥和路比較可惜，祥和路其實很貼安康路二
09/24 19:14, 22F
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09/24 19:14, 7月前 , 23F
段的市區，如果當初也能和安一路一樣預留佈設軌道空間
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09/24 19:14, 7月前 , 24F
（祥和路是蓋在五重溪河道上的，路沒安一路寬但比安康
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09/24 19:14, 7月前 , 25F
路二段好用）高架蓋中間這樣，一條南一條北，在外挖子
09/24 19:14, 25F
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09/24 19:15, 7月前 , 26F
會合往k08這樣；當然也有爭議就是，安坑的人口其實也
09/24 19:15, 26F
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09/24 19:15, 7月前 , 27F
沒到什麼三五十萬人，輕軌這樣兩條是有點奢侈
09/24 19:15, 27F
推
09/24 19:15, 7月前 , 28F
板橋中正路那邊有要蓋了喔？
09/24 19:15, 28F
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09/24 19:16, 7月前 , 29F
回樓上應該不會蓋，那個走法和板橋中正路7、8成以上的
09/24 19:16, 29F
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09/24 19:16, 7月前 , 30F
通勤方向不對
09/24 19:16, 30F
推
09/24 19:18, 7月前 , 31F
祥和路是五重溪加蓋而蓋成的道路，只能像溪流一樣彎
09/24 19:18, 31F
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09/24 19:18, 7月前 , 32F
來彎去。當初祥和路是先趕鴨子上架先舒緩安康路塞車
09/24 19:18, 32F
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09/24 19:18, 7月前 , 33F
09/24 19:18, 33F
推
09/24 19:20, 7月前 , 34F
沒有較多時間來徵收土地加寬道路。也就是有了祥和路
09/24 19:20, 34F
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09/24 19:20, 7月前 , 35F
後，才可以慢慢孵出安坑標準道路“安一路”
09/24 19:20, 35F
推
09/24 19:29, 7月前 , 36F
祥和路之前我們都稱永和次系統。真的是分段慢慢通車
09/24 19:29, 36F
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09/24 19:29, 7月前 , 37F
，之前都要彎小路才能上永和次系統（祥和路），到了
09/24 19:29, 37F
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09/24 19:29, 7月前 , 38F
車子路段通車，才有明顯效果。而最後安祥路段完工後
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09/24 19:29, 7月前 , 39F
，才有祥和路的名子出現，連結安祥路及安和路
09/24 19:29, 39F
推
09/24 20:48, 7月前 , 40F
如果接景安或是南勢角不知會不會好一點
09/24 20:48, 40F
推
09/24 20:52, 7月前 , 41F
南勢角不可能，沒地可蓋。景安的話，先不說沒地可蓋
09/24 20:52, 41F
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09/24 20:52, 7月前 , 42F
，就算接到景安環狀線跟十四張有啥大差別呀？
09/24 20:52, 42F
推
09/24 21:18, 7月前 , 43F
要不要先確定一下目標再來畫路線，你的目標是一車直
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09/24 21:18, 7月前 , 44F
通北車嗎，不然怎麼可能沒有差別
09/24 21:18, 44F
推
09/24 22:24, 7月前 , 45F
維基就有寫了可以去看看，真正的問題是可行性研究預估
09/24 22:24, 45F
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09/24 22:24, 7月前 , 46F
的運量應該很高啊，怎麼會沒人搭呢？
09/24 22:24, 46F
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09/24 23:06, 7月前 , 47F
這條不如先蓋汐止
09/24 23:06, 47F
推
09/25 00:28, 7月前 , 48F
不如先蓋五泰
09/25 00:28, 48F
推
09/25 03:58, 7月前 , 49F
要別人做功課，自己不用做功課看一下呀？這條可行性
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09/25 03:58, 7月前 , 50F
評估，從來沒考慮過景安。僅有新店站及南勢角延伸，
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09/25 03:58, 7月前 , 51F
就因為考慮運量不足不能蓋捷運才改成輕軌方式通過，
09/25 03:58, 51F
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09/25 03:58, 7月前 , 52F
不要當伸手牌啦，網路資料看一下吧
09/25 03:58, 52F
推
09/25 04:16, 7月前 , 53F
同樣超商排隊或高速公路排隊下匝道。不會因為你是vi
09/25 04:16, 53F
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09/25 04:16, 7月前 , 54F
p或千萬名車就可以插隊。可行性評估通過時間就差很
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09/25 04:16, 7月前 , 55F
多，還要硬說那條先蓋那台後蓋，你比政府大嗎？
09/25 04:16, 55F
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09/26 02:12, 7月前 , 56F
早年是有從環狀線岔出的提議
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09/26 02:18, 7月前 , 57F
是走廊研究時期，但是景新街插高架橋的衝擊實在頗大
09/26 02:18, 57F
推
09/26 21:31, 7月前 , 58F
路線奇爛 真的走景新街接南勢角or景安都好很多
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09/26 22:51, 7月前 , 59F
景新街障壁...
09/26 22:51, 59F
推
09/27 13:45, 7月前 , 60F
景新街在興南路以南都夠寬啊 只有這段窄 興南路以北根本就
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09/27 13:45, 7月前 , 61F
改走安樂路-景平路了 不必全線都在景新街
09/27 13:45, 61F
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09/27 13:47, 7月前 , 62F
若走興南路至南勢角站 根本也不會經這段 在興南路就左轉了
09/27 13:47, 62F
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