[新聞] 機捷8車站國際「話」 24日增日、韓兩國語

看板MRT作者 (N102090)時間10月前 (2023/07/21 13:50), 編輯推噓13(13推 0噓 23→)
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【新聞稿】機捷8車站國際「話」 24日增日、韓兩國語 https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/news/show-1817-1.html 《桃園訊》桃園機場捷運線因應日、韓兩國旅客日益增加，在沿線8個重點車站新增日、 韓兩國語言到站站名廣播，7月24日正式啟用。 疫後全球旅運量起飛，桃園機場捷運線是國之大門，首當其衝感受到大量觀光客紛紛來 台且不斷湧現。 桃園大眾捷運股份有限公司調查發現，來台的國際旅客以日、韓兩國為觀光旅遊主力， 評估各車站現有基本標誌、系統路網圖已有日、韓兩國語文標示，為升級服務面，決定新 增日、韓兩國語言到站站名播放提示，提供日、韓兩國旅客更為完善的引導服務，並於7 月24日正式啟用。 經規劃列車到站廣播增加日、韓兩國語言的車站，以直達車停靠及終點站為主，共計8 個車站，分別為A1台北車站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A12機場第一航廈站、 A13機場第二航廈站、A18高鐵桃園站、A21環北站和即將通車的A22老街溪站。 桃園機場捷運線目前到站廣播語言計有中、英、閩、客等4種，7月24日加入日、韓兩國 語言後共有6種語言，服務面兼顧到國際旅客需求。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.68.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1689918643.A.B69.html
推
07/22 00:12, 10月前 , 1F
機場旅館沒有，反而有A21.22?
07/22 00:12, 1F
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07/22 00:13, 10月前 , 2F
看到了，只是看直達
07/22 00:13, 2F
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07/22 00:14, 10月前 , 3F
機場旅館不是直達車停靠站也不是終點站
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07/22 00:14, 10月前 , 4F
在新聞寫的定義裡確實不會有
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07/22 00:14, 10月前 , 5F
但應該要有就是
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07/22 00:45, 10月前 , 6F
不知道到時候的呈現方式會如何，如果放在下一站預告的話日
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07/22 00:45, 10月前 , 7F
韓文的下一站就要播報出來，才不會感覺很突兀，如果放在到
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07/22 00:45, 10月前 , 8F
站財廣播的話，因為到站廣播沒有開頭，所以處理上會比較簡
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07/22 00:45, 10月前 , 9F
單，跟台北一樣直接播報就可以
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07/22 10:57, 10月前 , 10F
直達車車廂跟椅子可以升級更好些嗎？質感並不好
07/22 10:57, 10F
推
07/22 12:16, 10月前 , 11F
A21 A22 根本沒這種需求吧 日韓旅人也不會去
07/22 12:16, 11F
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07/22 12:18, 10月前 , 12F
直達車布椅維護得很糟 才幾年已經很舊 沒彈性凹陷+有怪味
07/22 12:18, 12F
推
07/22 12:21, 10月前 , 13F
同c大說的，而跑機場線這種水準真的很差勁
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07/22 12:34, 10月前 , 14F
A22普通車終點、A21直達車終點，播音沒問題
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07/22 12:34, 10月前 , 15F
看之後機電重置會不會讓直達車跑到A23
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07/22 12:34, 10月前 , 16F
屆時統一在進A23前播即可
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07/22 12:41, 10月前 , 17F
話說 中壢站有打算做預辦登機嗎??
07/22 12:41, 17F
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07/22 16:51, 10月前 , 18F
有預留，詳細可參考ELYCx1大針對A23細設探討的文章
07/22 16:51, 18F
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07/22 17:31, 10月前 , 19F
其實應該是要做的 並非預留 而是跟著機捷中壢站一起啟用
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07/22 17:32, 10月前 , 20F
但從那篇 連直達車要不要開進中壢站都未定了
07/22 17:32, 20F
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07/22 17:33, 10月前 , 21F
更遑論預辦登機....
07/22 17:33, 21F
推
07/22 19:50, 10月前 , 22F
其實沒什必要，中壢人直接去機場還比較快
07/22 19:50, 22F
推
07/22 21:43, 10月前 , 23F
很多年前機捷還沒通車時 高鐵桃園站有做過預辦登機
07/22 21:43, 23F
推
07/23 00:00, 10月前 , 24F
現在就已經有直達車延伸到環北了，沒理由不開到中壢吧！而
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07/23 00:00, 10月前 , 25F
且老街溪也沒有儲車空間，也需要回頭才能回送機廠，延伸也
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07/23 00:00, 10月前 , 26F
可以順便服務南端想要快速進入機場的旅客，也有高鐵往機場
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07/23 00:00, 10月前 , 27F
這一旁大客源，對旅客還有系統營運都是利大於弊
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07/23 00:03, 10月前 , 28F
目前新舊系統應該是以手動切換方式進行，所以沒理由普通車
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07/23 00:03, 10月前 , 29F
裝了相關設備直達車不裝，因此直達車延伸到中壢絕對是可行
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07/23 00:03, 10月前 , 30F
的，也不用等什麼更新
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07/23 11:39, 10月前 , 31F
預辦登機效益很差，新北產業園區站就是個浪費錢的案例
07/23 11:39, 31F
推
07/23 13:22, 10月前 , 32F
也覺得效益根本很差，除了台北站外，其他沒什用
07/23 13:22, 32F
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07/23 23:14, 10月前 , 33F
三重預拌登機還不是為了噁心的政治業績才弄
07/23 23:14, 33F
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07/23 23:35, 10月前 , 34F
三重沒吧....有的是台北車站與新北產業園區站
07/23 23:35, 34F
推
07/24 01:15, 10月前 , 35F
三重哪有預拌登雞? 它連直達車都沒耶
07/24 01:15, 35F
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07/24 18:46, 10月前 , 36F
A3預辦登機現在到底送上列車了沒阿 還是還在用3噸半送？
07/24 18:46, 36F
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