Re: [討論] 中捷緊急停車裝置

看板MRT作者 (a5)時間1年前 (2023/05/15 18:39), 編輯推噓2(208)
留言10則, 6人參與, 1年前最新討論串1/1
※ 引述《fspmlp (小國小民,好國好人)》之銘言: : 標題: [新聞] 中捷加強行車安全 已實施3項應變SOP精 : 時間: Sun May 14 21:21:11 2023 ... : → clubbox: 做個按鈕很難嗎 05/14 21:35 : 推 pcepan: 作個按鈕很難嗎? 05/15 02:02 : 推 keat: 那不只是一顆按鈕... 05/15 02:35 : → carter513: 月台緊急按鈕,中捷沒能力改吧,號誌系統的東西 05/15 13:17 : → carter513: "將與系統廠商研議" 就是廠商願意才有辦法改 05/15 13:18 : → izod: 說只是做個按鈕....這個要讓訊號到號誌系統然後再到車上耶.. 05/15 16:31 : → izod: 怎麼可能只是"做個按鈕" 哇塞 05/15 16:32 或許可以從號誌系統以外的角度切入,更直接得達到同樣效果? 1.中捷已有偵障桿,撞擊異物即會停車 https://i.imgur.com/vehUPfY.jpg
2.已知伸出機構,列車若碰及則觸發停車的機械式ATS長久以來非常可靠 https://en.wikipedia.org/wiki/Train_stop (下為極初步設想,稍供參考) 那在軌面上裝設一機構,觸發(例如月台上按鈕)後伸起桿子並衝向偵障桿, 與桿接觸後即能觸發停車條件,而避免增加號誌系統的複雜性? (此為月台內考慮列車停車中,若站間則伸出桿子即可?) 示意圖: https://i.imgur.com/ycWNfPp.png
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.79.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1684147156.A.EA6.html

05/15 18:45, 1年前 , 1F
推示意圖
05/15 18:45, 1F

05/15 19:34, 1年前 , 2F
示意圖的作法就是北捷高運量現行的作法
05/15 19:34, 2F

05/15 19:35, 1年前 , 3F
(指的是機構、不是觸發條件等)
05/15 19:35, 3F

05/15 19:38, 1年前 , 4F
而且北捷有專門的機構:絆腳桿(路)與絆腳閥(車)
05/15 19:38, 4F

05/15 21:08, 1年前 , 5F
絆腳桿目前裝設在機廠發車軌
05/15 21:08, 5F

05/15 21:59, 1年前 , 6F
感覺普悠瑪號也可以裝設
05/15 21:59, 6F

05/15 22:28, 1年前 , 7F
北投那幾支不知道還有沒有在用
05/15 22:28, 7F

05/16 12:33, 1年前 , 8F
在站間比較麻煩的感覺,要考慮多少距離插一隻絆腳桿
05/16 12:33, 8F

05/16 12:35, 1年前 , 9F
如果東西掉在兩個絆腳桿中間,好像會防護不了車子
05/16 12:35, 9F

05/16 12:43, 1年前 , 10F
文章代碼(AID): #1aOWlKwc (MRT)