Re: [討論] 隔音牆讓情況更加惡化

看板MRT作者 (台中2B月台)時間1年前 (2023/05/11 18:49), 編輯推噓1(106)
留言7則, 2人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
來到豐樂公園站實際看看狀況,以下都用等效50mm拍攝 https://i.imgur.com/UHTSuoQ.jpg
列車上視角 https://i.imgur.com/zxn19jR.jpeg
第一個車門望出去的視角 https://i.imgur.com/QxQBPjy.jpeg
月台末端中間視角 https://i.imgur.com/Rl3vype.jpeg
月台末端、身體靠著月台門的視角 若非靠著月台門,只能看到對向的軌道狀況。至於月台同方向,還是要靠到月台門才比較清 楚。只是昨天還有粉塵,狀況大概又不同。 是否真的有影響,還是看運安會報告。 ※ 引述《suwy (Hank)》之銘言 : 隧道型隔音牆有以下缺點: : 1. 月台人員視線受隔音牆阻擋,無法看見軌道上的障礙物。 : 2. 車廂內人員視線受隔音牆阻擋(視角被收縮到一點),不易察覺遠處的龐然大物。 : 3. 如果沒有隔音牆,吊塔有機率被推撞移動;有隔音牆時,吊塔如同絆人索撕裂著車廂 : 不過隔音牆只是本次事故的次要因素,不可能因此不裝隔音牆,只能朝透明化來處理, : 看起來還是要先解決糟糕的障礙物識別與緊急停車系統。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.211.176 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683802174.A.7BC.html

05/11 19:24, 1年前 , 1F
推實地考察
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以目前方向,就是(1)裝上高鐵那套。(2)有巨響、煙
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塵等狀況全線拉EB停駛。(3)車上運轉盤保持敞開,或
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是乾脆改成人工駕駛。
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我是建議乾脆以後臺灣都不要自動駕駛了,不然以台灣這
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種奇奇怪怪的事都會發生,還是人工駕駛比較沒爭議,也
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05/12 10:15, 1年前 , 7F
符合目前輿論風向。
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文章代碼(AID): #1aNCW-Uy (MRT)
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