[新聞] 台中捷運累計虧損14億 盧秀燕:我們算小巫見大巫

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間3年前 (2022/08/09 17:18), 編輯推噓6(12643)
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台中捷運累計虧損14億 盧秀燕:我們算小巫見大巫 記者顏幸如/台中報導-2022-08-09 13:31:04 台中捷運去年4月通車以來累計虧損14億元,捷運站內商店也陸續撤點,引起市議員批評 ,要求設停損點。台中市長盧秀燕表示,和北捷、機捷相比,只有一條綠線的台中捷運, 虧損情形還算是小巫見大巫。她表示中捷一上路就踫到疫情,為了市民安全不追求流量, 但一年多下來累計乘客快一千萬人次,乘客滿意度也高,在疫情之下很不簡單。 台中捷運綠線原預估日運量為5萬人次,但今年5月平均僅1.5萬人,目前累積虧損14億元 。因為沒有人潮,站內商店先後撤出。市議員李天生日前批評,中捷綠線虧損有如無底洞 ,造成市庫沈重負擔,市府應該設停損點。 中市府市政會議今(9日)核定台中捷運公司明年度事業計劃,盧秀燕指出,中捷綠線蓋 了十幾年才通車,一年多下來累積快一千萬人次,疫情之下已不簡單,中捷公司已經計劃 辦理慶祝活動,尋找第一千萬名乘客。 對於中捷公司持續虧損,盧秀燕說,大眾運輸工具是提供人民食衣住行最重要的政策,就 像教育一樣,不能只看有沒有賺錢,即使虧損也要做。更何況中捷只有一條綠線,通車以 來追求疫情安全不追求流量,市府不會鼓勵大家冒著危險去搭大眾運輸工具,虧損可以預 期。 她說,和台北捷運一年虧50億、桃園機場去年虧100億相比,「我們還算小巫見大巫,這 些(大眾運輸)這些都是城市必須投資的,我們會繼續努力,希望搭捷運的人越來越多, 也希望中央趕快核定藍線,一核定就可以開工了。」 中捷表示,新冠肺炎疫情燒3年,加上停課等措施,從北到南的捷運都遭遇店家退租的困 境,台中並非特例。中捷的店租收入佔附屬事業的13%,目前已把攤商合約從年租改為月 租,店租也會打8折吸引攤商進駐。隨著疫情趨緩,7月運量已慢慢提升到每日2.2萬人, 商機有機會跟著回溫。 民進黨台中市議會黨團幹事長周永鴻批評,盧秀燕對建設延宕愛找理由,已經到了倒果為 因的程度。他過去質詢時就主張,中彰投生活圈400萬人才能撐起台中捷運路網,要扭轉 捷運虧損,需要儘速建置捷運路網。 周永鴻說,盧秀燕如果重視台中市大眾運輸投資,就該加速捷運藍線開工、規劃機場捷運 橘線和大平霧紫線,進而推動中長程捷運路網。但盧秀燕反其道而行,上任後更改捷運藍 線路線導致規劃延宕,興建成本從981.49億暴增到1309.03億,至今仍無法開工。 https://www.nownews.com/amp/news/5898595 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.194.22 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1660036694.A.CD5.html

08/09 17:26, 3年前 , 1F
是也沒錯,但藍線還是要努力
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—— 以下開放跟著市長戰縣市 ——
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塔綠斑:看8,不讓藍線過關是合理推斷後做的艱難決定
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藍線不改路線根本窒礙難行 送審根本不會過啊
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藍橘轉乘是真的不好啦,但哪裡有窒礙難行了?
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08/09 17:54, 3年前 , 6F
盧比黑龍有智慧多了
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市區段沒差 西屯那段雲霄飛車爬坡超過列車爬坡上限 出土
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限制也被迫少設統聯轉運站 沙鹿段路線蜿蜒無視地下化穿越
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大量民宅 最重要的是機廠被港務局退回票 被迫重覓地點這
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個才是時間拉長的主因吧
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說盧卡捷運的,現在藍線不是躺在中央審嗎?
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不過藍線自己也是問題就是了XD
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08/09 18:00, 3年前 , 13F
前期跟港務局交涉就花了一段時間 後面重新找地點等於報告
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要從零開始整個重做
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08/09 18:02, 3年前 , 15F
以上問題就算是林佳龍也一樣得做出改變啊
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08/09 18:03, 3年前 , 16F
理論上顧問公司應該是根據專業給出報告
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也不是要怪誰,但藍橘的轉乘真的是問題,綜規報告書
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說藍橘線轉乘距離比台北車站機捷北捷轉乘距離相仿,
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應該不成問題。但同系統的轉乘,至少該像南港展覽館
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之類的車站看齊才對吧
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08/09 18:55, 3年前 , 21F
送一套垃圾計畫進去審 再怪審的人卡捷運 邏輯是這樣對嗎?
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08/09 18:56, 3年前 , 22F
真的是願歲月靜好 如果是dpp的市長這樣說
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08/09 18:56, 3年前 , 23F
中間選民已經發飆罵人了
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08/09 19:00, 3年前 , 24F
這什麼精神勝利法,一個規模大小差這麼多,一個主要服務
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08/09 19:00, 3年前 , 25F
機場,能這樣自我安慰= =?
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08/09 19:02, 3年前 , 26F
再偷偷告訴盧市長一個秘密 路線停駛一半虧損可以再減一半
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08/09 19:02, 3年前 , 27F
全部停駛可以免去所有虧損
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08/09 19:12, 3年前 , 28F
前面那屆送垃圾計畫都過了這屆送垃圾計畫就不會過?
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08/09 20:18, 3年前 , 29F
也沒說錯啊,不用偷偷說,但真的要加快興建
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08/09 21:48, 3年前 , 30F
上屆送的只是可行性啊!這屆送的是綜規和環評,要是沒改
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08/09 21:48, 3年前 , 31F
,環評初審到現在還不會過
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08/10 05:28, 3年前 , 32F
說台北捷運一年虧50億,根本造謠。
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08/10 05:28, 3年前 , 33F
桃園機場去年虧100億,妳跟"機場"比營運?是在哈嘍?
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08/10 05:34, 3年前 , 34F
即便是去年,北捷都還有
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08/10 05:35, 3年前 , 35F
淨利1.4億。那兒來的一年虧損50億?更別說北捷的營業支出
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08/10 05:37, 3年前 , 36F
當中還包含每年公車轉乘優惠12億那些。
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08/10 05:38, 3年前 , 37F
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累計虧損50億,說人家去年虧100億?
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08/10 07:28, 3年前 , 39F
人家台北是捷運公司補貼轉乘公車優惠,吸引捷運公車互惠,
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08/10 07:29, 3年前 , 40F
台中是政府補貼公車免費里程,導致公車與捷運產生競爭關係
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08/10 07:29, 3年前 , 41F
光是這點就夠奇葩的~
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08/10 08:36, 3年前 , 42F
樓上這點我同意,把公車養成捷運的競爭對手幹什麼,
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08/10 08:36, 3年前 , 43F
公車應該是要輔助捷運的才對
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08/10 10:30, 3年前 , 44F
台中市自己舉債賠其實也沒什麼差,反正自己的大眾運輸
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自己養
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08/10 10:30, 3年前 , 46F
不要弄到最後是中央下去賠就好
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08/11 00:00, 3年前 , 47F
沒賺錢的垃圾你自拿國民黨錢出來養
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08/11 15:09, 3年前 , 48F
氣成這樣lol
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08/11 20:25, 3年前 , 49F
國民黨蓋的賠錢垃圾意外嗎
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08/11 22:01, 3年前 , 50F
台中捷運藍線運量預估很多來自台灣大道公車的轉移,但
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08/11 22:02, 3年前 , 51F
將來如果公車免費里程還是繼續存在,那台灣大道上的公
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08/11 22:02, 3年前 , 52F
車族轉移到捷運的比例根本不樂觀,連帶藍線的運量也不
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08/11 22:02, 3年前 , 53F
用期待多好看。
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08/12 22:19, 3年前 , 54F
中捷就爛,沒人搭剛好
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08/12 23:05, 3年前 , 55F
有人搭呀,我呀
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08/13 14:01, 3年前 , 56F
可憐
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08/13 14:02, 3年前 , 57F
沒人搭才會虧,台中捷運就垃圾,看台中粉崩潰
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08/13 14:02, 3年前 , 58F
鄉下地方不搭大眾運輸工具是天性
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08/13 14:28, 3年前 , 59F
不要說台中捷運是你
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08/14 06:57, 3年前 , 60F
呵,台中捷爛就是爛
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08/14 08:51, 3年前 , 61F
什麼叫「台中捷運你就是你」啊,我不懂QQ
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