[討論] 用板南線延伸汐止+台鐵取代基捷？

看板MRT作者 (黑雨)時間2年前 (2021/11/14 15:09), 2年前編輯推噓14(14推 0噓 17→)
留言31則, 19人參與, 2年前最新討論串1/1
小弟偶爾來本版潛水 這是初次發文 對現在的基捷有些想法(空想) 如果有用語/用詞/概念上的錯誤 請多多包涵 目前基隆到台北/新北的可能需求包括： 1. 到汐止/汐科 2. 到內湖/內科 3. 到南港/松山/台北車站/板橋(?) 民汐線解決的是1+2台北/新北端的問題； 而基捷想一次解決1+2的基隆端，加上銜接3.， 但與台鐵衝突是最大的爭議點。 個人想法是由台鐵與板南線延伸汐止來共同解決。 台鐵在基隆到汐科間以類似支線的方式進行，到3. 所提及的地方可以在七堵或八堵轉車；到台北其他 地區可在汐止/汐科轉捷運，或直接搭客運。 這樣的好處是基隆進汐止一樣搭台鐵，台北進汐止 不用擠公車或是上下班怕誤點，基捷也不用蓋了(? 板南延伸的空想路線為：南港展覽館–大同路新台 五路口–汐科(新台五)–汐止(新台五) 全地下設三站，走平行大同路跟台鐵的新台五路上 汐科站做連通道與台鐵轉乘，汐止站與民汐線垂直 轉乘，部分路線重疊但服務的會是不同客群。 不過這樣要先解決板南線尾軌敲牆壁的問題，台鐵 如何拆除部分第三軌，以及列車如何從汐科與基隆 間往返，還有高架段下方是否可以挖捷運等等，這 些個人就沒有研究(所以是空想，還請各位指教)。 這樣改由台北/新北出錢出力，中央意思意思補助 一下跟協調台鐵，先不看政治面的話似乎可行？ 頂埔延伸38E/km、信義東延48E/km，平均43E/km， 空想路線約4.5km，這樣總價約在200～300億？ 看起來也會比基捷的400億來得低，想省點錢或許 只延伸到汐科就好。 大家覺得呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.47.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1636873792.A.F18.html
推
11/14 15:26, 2年前 , 1F
台北市就不沾鍋不想花錢啊
11/14 15:26, 1F
→
11/14 15:26, 2年前 , 2F
人家覺得又不是給台北市民用的
11/14 15:26, 2F
→
11/14 15:26, 2年前 , 3F
我台北幹嘛要出錢
11/14 15:26, 3F
推
11/14 16:19, 2年前 , 4F
檯面上喊板南延伸的都改口了 就讓他去吧
11/14 16:19, 4F
→
11/14 17:39, 2年前 , 5F
你不是第一個提的
11/14 17:39, 5F
推
11/14 19:02, 2年前 , 6F
汐科站沒地蓋吧，不然就得站外轉乘
11/14 19:02, 6F
推
11/14 19:04, 2年前 , 7F
基隆捷運問題還是在到底這條的目的是什麼，是要讓基隆
11/14 19:04, 7F
→
11/14 19:04, 2年前 , 8F
變成台北的衛星都市（快速往來兩者），還是著重基隆內
11/14 19:04, 8F
→
11/14 19:04, 2年前 , 9F
部發展
11/14 19:04, 9F
推
11/14 19:24, 2年前 , 10F
汐科站到底要蓋哪??? 好奇!!! 感覺很擠
11/14 19:24, 10F
1. 自己想的是走新台五路下面到東方科學園區，平行不共站 2. 基隆人進得來，台北人出得去，應該算共同目的都有達到 ※ 編輯: redsquad (1.162.47.184 臺灣), 11/14/2021 19:38:56
→
11/14 20:30, 2年前 , 11F
民汐線的汐科站會設計和鐵台轉乘的通道嗎？
11/14 20:30, 11F
推
11/14 20:58, 2年前 , 12F
不知道汐科站北邊那座山 或是 加油站 適不適合設站...
11/14 20:58, 12F
※ 編輯: redsquad (1.162.47.184 臺灣), 11/14/2021 22:08:34 ※ 編輯: redsquad (1.162.47.184 臺灣), 11/14/2021 22:35:47
推
11/15 00:46, 2年前 , 13F
民汐線汐科站在台鐵汐科站中間未啟用的電梯出口那裡
11/15 00:46, 13F
→
11/15 00:47, 2年前 , 14F
會徵收汐止台灣銀行對面的土地蓋捷運站
11/15 00:47, 14F
推
11/15 00:51, 2年前 , 15F
N年前的藍線計畫是南港樹林四線台鐵並捷運化,如果當初是
11/15 00:51, 15F
→
11/15 00:52, 2年前 , 16F
版,你的東西就有機會實現
11/15 00:52, 16F
推
11/15 01:45, 2年前 , 17F
基隆到台北松山的需求最高好嗎 叫人轉乘根本瞎
11/15 01:45, 17F
→
11/15 08:01, 2年前 , 18F
年經文
11/15 08:01, 18F
→
11/15 10:46, 2年前 , 19F
板南線不是堵死了，那個有解嗎？
11/15 10:46, 19F
→
11/15 12:45, 2年前 , 20F
可能有解
11/15 12:45, 20F
→
11/15 14:37, 2年前 , 21F
不用原軌延伸的話有解 現有站體北側新建軌道月台
11/15 14:37, 21F
→
11/15 19:03, 2年前 , 22F
那個基隆XX都可以地下進南港了 反過來板南線延伸為何不行
11/15 19:03, 22F
推
11/15 19:49, 2年前 , 23F
板南線延伸樟樹灣跟基汐線轉乘就好
11/15 19:49, 23F
推
11/15 20:57, 2年前 , 24F
台北市目前環狀線優先
11/15 20:57, 24F
→
11/15 21:15, 2年前 , 25F
基隆XX走進南港的路線不是板南線延伸路廊......
11/15 21:15, 25F
推
11/15 22:07, 2年前 , 26F
基隆XX要拆第三軌進南港，那拆了改做板南線也不是不行
11/15 22:07, 26F
→
11/15 23:27, 2年前 , 27F
沒有人規定要從南展延伸 用基隆XX的路廊就好
11/15 23:27, 27F
→
11/15 23:27, 2年前 , 28F
也就是南港以東改線
11/15 23:27, 28F
推
11/15 23:35, 2年前 , 29F
原本說第三軌堵住 現在就要拆掉給基隆捷運蓋 那延伸
11/15 23:35, 29F
→
11/15 23:36, 2年前 , 30F
也是可行的
11/15 23:36, 30F
推
11/16 19:06, 2年前 , 31F
可以跟高鐵延伸宜蘭時一起做嗎?
11/16 19:06, 31F
‣ 更多 redsquad 的文章
文章代碼(AID): #1XaBP0yO (MRT)