[新聞] 中捷新優惠門檻太高?議員批搭40次才回饋

看板MRT作者時間2年前 (2021/08/27 15:17), 2年前編輯推噓9(9推 0噓 13→)
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中捷新優惠門檻太高？議員批搭乘40次才回饋市民無感 udn 2021-08-27 15:03 聯合報 / 記者喻文玟／台中即時報導 台中捷運預計9月推出「常客優惠」方案，單月搭乘40次以上，次月有20％回饋金，每月 若搭乘至60 次，回饋金最高至30％。有議員質疑，北捷搭10次就有常客優惠，中捷門檻 太高，北捷最早是電子票證8折優惠、高捷也是電子票證85折優惠，市府應提高誘因。台 中市長盧秀燕說，中捷財務規模和歷史，無法和北捷比較，「先求有，再求好」，上路後 會觀察效果。 快開學了，中捷要衝運量，9月起推「捷粉現金回饋」，每月搭40至49次，隔月回饋搭乘 金20％，搭乘50至59次，隔月回饋25％，最高每月搭乘60次，回饋30％。 民進黨議員黃守達、謝志忠、張耀中、張玉嬿、王立任認為，北捷目前的常客優惠，搭乘 10次以上就回饋10％，中捷不僅門檻高，運量沒上來就推常客優惠，市民無感，也沒看到 中捷積極宣傳。 黃守達說，北捷路網完整、班次多，民眾已養成搭乘習慣，電子票證8折優惠推了10多年 才改常客優惠，要達成輕而易舉，中捷運量沒上來就急著推，單月門檻要達40次才回饋20 ％，門檻未免太高，應重新檢討。 台中市長盧秀燕說，中捷的財務規模和歷史，無法和北捷比較，「先求有，再求好」務實 規劃，回饋方案上路後會觀察效果。 中捷公司董事長林志盈說，9月的捷粉回饋專案是針對學生、上班族設計，希望養成搭乘 捷運習慣，若1天搭乘2次，每月通勤22天，搭乘次數即超過40次，若假日出遊也選擇搭捷 運，即可達到50次以上。 林志盈說，中捷捷粉專案目前初期目標，希望達運量比15％，希望未來能達到20％，1年 後將視成效檢討專案內容。 北捷在疫情發生前，去年 11月搭乘40次以上占運量17.9％，「1280定期票」佔運量24.2 ％，北捷常客回饋40次加1280定期票，占去年11月整體運量42.1％。 中捷9月將推出「常客優惠」，單月搭乘40次以上，次月有20％回饋金，議員認為，北捷 搭10次就有常客優惠，中捷運量還沒培養，優惠門檻太高。記者喻文玟／攝影 https://imgur.com/jQxfMVj
(北捷LOGO竟是最新的) https://udn.com/news/story/7325/5703954 ================== 40次才回饋確實有點高 有些人通勤就是沒辦法搭捷運(工業區.中港路.捷運到不了) 或者是外地每周回家族(搭高鐵/台鐵轉乘) 也可能是彰化人假日來台中玩 可以考慮像北捷11次就給優惠 一個月內假日只要搭6天(6*2次)就有回饋 才能開始培養運量 所以我說那個公車轉乘優惠在哪裡? ex 搭捷運轉公車 再折8元(比照台北) 之類的 別學高雄折個3元 呼嚨呼嚨的啊 -- https://imgur.com/2YO8Scz.gif
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.58.142.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1630048661.A.0F8.html ※ andy3021515:轉錄至看板 TaichungBun 08/27 15:17 ※ 編輯: andy3021515 (61.58.142.226 臺灣), 08/27/2021 15:18:56
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08/27 15:19, 2年前 , 1F
先求公車捷運互轉優惠 再求捷運搭乘次數優惠吧
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08/27 15:23, 2年前 , 2F
且這方面可能還得與台鐵談優惠 暫定限松竹-新烏日區段優惠
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推
08/27 15:26, 2年前 , 3F
LOGO最新的 有笑點欸XD
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08/27 18:26, 2年前 , 4F
我真的很需要台鐵優惠那個酷東西
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08/27 18:42, 2年前 , 5F
設籍市民用不太到公車轉乘優惠 官員和民代應該不會
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08/27 18:42, 2年前 , 6F
認真考慮這塊
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08/27 19:58, 2年前 , 7F
公車轉乘優惠是針對觀光客跟外縣市通勤的人 尤其之後要延
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伸彰化市更是需要做這塊
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可能是考慮捷運目前就一條，會搭的人就是會搭
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08/27 20:42, 2年前 , 10F
10公里免費太香了，捷運就算半價都不見得能競爭
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08/27 20:43, 2年前 , 11F
而有搭捷運需求的人，不會因為打折或原價就改變
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08/27 21:42, 2年前 , 12F
在台中應該相反 搭公車轉乘捷運有優惠
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08/27 22:28, 2年前 , 13F
搭公車轉捷運捷運打九折
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08/27 22:48, 2年前 , 14F
40太嚴苛了吧 放假多放幾天就沒了 還是30次比較好吧
08/27 22:48, 14F
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08/27 23:16, 2年前 , 15F
我是覺得不用扯一堆什麼40次太高，有推出就表示有在規劃，
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08/27 23:16, 2年前 , 16F
台北捷運當初票價還不是有調整過？所以一開始用40次門檻
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08/27 23:17, 2年前 , 17F
日後看效果如何，再調低門檻，這個作法是很合理。
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08/27 23:29, 2年前 , 18F
有規劃但不夠大方，結案。
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08/27 23:49, 2年前 , 19F
那logo是捷運局的不是高雄捷運的吧
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08/27 23:50, 2年前 , 20F
慢慢把公車免費拿掉，路線也要慢慢重組搭配捷運
08/27 23:50, 20F
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08/28 03:46, 2年前 , 21F
公車可以開始考慮酌收個5元, 這樣至少有個扣打能搞優惠
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08/30 00:30, 2年前 , 22F
沒有九環十八線 地下化MRT，是要怎麼搭40次？
08/30 00:30, 22F
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