Fw: [情報] 中捷推出捷粉回饋　搭越多回饋越多...

看板MRT作者 (米叔)時間2年前 (2021/08/24 13:54), 編輯推噓20(21推 1噓 45→)
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※ [本文轉錄自 TaichungBun 看板 #1X98b6eh ] 作者: tourism1003 (米叔) 看板: TaichungBun 標題: [情報] 中捷推出捷粉回饋　搭越多回饋越多... 時間: Tue Aug 24 13:53:06 2021 現在位置 首頁 > 熱門公告 > 市政新聞 完整標題： 中捷推出捷粉回饋　搭越多回饋越多、最高回饋30%！ https://www.taichung.gov.tw/1850530 重點標示可參閱圖檔 https://i.imgur.com/M0U6ekW.png
國內疫情趨緩，各行各業積極振興經濟，台中捷運也將從9月1日起推出「捷粉回饋專案」 ，每月只要搭乘40次以上即可享現金回饋，搭越多享回饋越多！市長盧秀燕表示，中捷提 出相當優惠的專案，旅客每月搭乘超過60次，隔月即可獲得最高回饋30%，相當於打7折， 嘉惠通勤、通學族群，歡迎大家多搭乘大眾運輸系統，一起節能減碳、抗空污。 盧市長今（24）日主持線上市政會議表示，中央宣布警戒降為二級後，市民生活逐漸放鬆 出門，8月11日開始台中捷運每日通勤人數都破萬人，加上9月1日即將開學，台中市有近 40萬師生將通學，為此中捷提出優惠專案，旅客每月搭乘40到49次，次月回饋上個月搭乘 金額的20%；每月搭乘50到59次，隔月回饋25%；每月搭乘60次以上，隔月可獲回饋30%， 相當於打七折，非常優惠。 台中捷運公司表示，捷粉回饋比例是依每卡每月搭乘次數決定，搭乘次數是以完成「進站 刷卡、出站扣款」為1次。回饋金於次月4日後，至車站加值售票機或詢問處旁的票卡查詢 機靠卡，即會存入電子票證中（超過6個月將逾期無法領取），回饋金加入進電子票證後 無使用期限，用途不限於搭乘捷運，也可用於購物等日常消費。捷粉回饋專案施時間自今 年9月1日至明年8月31日，為期一年。 中捷公司表示，捷粉回饋不須事先申請，凡持電子票證（悠遊卡、一卡通或愛金卡）搭乘 台中捷運，都可累計搭乘次數；提醒旅客要享搭越多回饋越多的好康，最好養成使用同一 張票卡的習慣，才能集中累積搭乘次數並獲得最多回饋金。除一般電子票證適用外，台中 市敬老愛心卡，不但搭乘享5折，還可扣點數免費搭，並可累計搭乘次數享回饋；台中兒 童卡也可享有搭乘5折優惠及累計搭乘次數回饋。 中捷公司指出，配合捷粉回饋專案推出，9月1日起台中捷運app也全新改版，旅客下載中 捷app並綁定使用的電子票證卡號，就可隨時查詢搭乘次數及可回饋金額。除現金回饋、 搭越多回饋越多之外，中捷公司還會陸續推出更多捷粉好康，詳細內容可參見台中捷運官 網（https://www.tmrt.com.tw/）、台中捷運APP，並加入FB台中捷運粉好康社團，隨時 掌握好康情報。(8/24*11)*交通局 聯絡人:台中捷運公司 吳課長 聯絡電話:04-24375537分機760210 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.120.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1629784390.A.A2B.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: tourism1003 (59.127.120.63 臺灣), 08/24/2021 13:54:02
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08/24 13:55, 2年前 , 1F
公車10km免費 vs 捷運40次20%
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推
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轉乘優惠敲碗
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果然是台北捷運台中分公司
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推
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北捷台中分公司
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推
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台中先搞好破爛的人行道跟轉乘公車吧…搞這些有的沒的花樣
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其實沒什麼幫助 台中就是私人運具比大眾運具更方便 所以沒
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人要使用大眾運具 打七折一天來回最少也要28塊 機車28塊可
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以騎30公里 又不用收停車費也不用等車也不用走路還要怕被
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車撞死 正常人會選擇哪個工具很明白了吧
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台北市搞得起來是因為騎車成本幾乎等於搭捷運的費用 而且
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停車位難找警察又抓很嚴 所以能夠吸引人去搭 台中除非免費
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不然根本不會有人會想放棄機車改搭捷運
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推
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台北其實還是一海票的人在騎車…並沒有台北騎車比較不
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方便之情事
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台北市人均機車少 但新北機車也不少啊
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08/24 17:22, 2年前 , 16F
整個大台北地區6、700萬人…台北市大眾運輸市占率4X%接近50
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% 已經減少很多汽機車了
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台中大眾運具市占率才8%…
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要改善的是環境 除非像北捷本來就很方便 這種用折扣才有更
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刺激的效益 台中本來就沒人在用捷運 你給折扣還是一樣那些
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人會搭而已
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推
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KMTGG台中騎車方便？是開車才方便吧 在台中開車到處違
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停警察也不抓 警察除了抓機車沒待轉外其他違規大多視
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而不見 開車又能吹冷氣聽音樂多愜意
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我說私人運具都很方便….不只侷限在機車 只是用機車來算成
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本更清楚
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因為機車每公里的使用成本一定比汽車低 所以我才特別舉機
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車來算 不然論方便的話在台中不管是汽車還機車一定都比大
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眾運具方便
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推
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拿台北來比很怪吧, 兩者路網健全度差那麼多, 先不說捷運通
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到家門口, 現在的情況是連能抵達的目的地都很少呀, 還有台
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北騎車成本還是低於捷運吧...
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推
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臺北市騎車很方便尤其東西距離短騎車更快，常常台北市騎
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三個區的時間你彰化市可能還騎不到大村。
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推
08/24 19:34, 2年前 , 35F
給得太小氣了...
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推
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台北市騎車哪裡方便了？騎沒幾步就會被靠站公車切
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台北除了像是大度路這種比較特殊的路以外
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機車幾乎沿途都被公車切爽爽的
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噓
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無償取得點數的敬老愛心卡還給回饋刷卡變現？
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推
08/25 09:38, 2年前 , 40F
台北騎車方便啊 掛待轉牌路口少 內線可以騎機車的地方
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多 但大家還是願意使用大眾運輸主因還是便捷的路網和良
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好的人行道系統
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雙北人行道再怎麼輸國外還是大贏桃園以南各縣市
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推
08/25 17:49, 2年前 , 44F
台中真的要釐清自己的交通策略，捷運這種東西能搭配其他
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大眾交通工具或公共腳踏車一定是最好的，而且還有走路
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的人也很重要。本身住台北但搭過台中捷運之後真的覺得連
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捷運站周邊的人行道規劃都很破碎，真的要加油
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推
08/26 00:31, 2年前 , 48F
good 不錯
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推
08/26 04:26, 2年前 , 49F
全台騎機車都很方便 根本不分北部南部 只是雙北人太多 大
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眾捷運有他的市場 只要台灣禁止或有條件限制機車 大眾運
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輸比例馬上飆升
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推
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台中根本就是各搞各的，好像有捷運了就不用管公車一樣
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，沒有想到如何利用公車來增進捷運的便利性
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推
08/26 12:10, 2年前 , 54F
把公車里程內免費的那套借來用 這樣使用率就會上來了
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推
08/26 16:57, 2年前 , 55F
捷運公車整合度和體驗真的不好+1
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推
08/26 19:59, 2年前 , 56F
至少台中捷運開在市區內，桃園捷運甚至要搞無人車站
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推
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a20731禁機車大眾運輸飆升？大眾運輸不方便的地方表示
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我不會改開車歐 塞死大家 要禁先禁四輪 讓台北塞車的
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主因是過多的四輪
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推
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在台北騎機車真的比台中方便啊 不會像台中把機車趕去慢
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08/27 03:39, 2年前 , 61F
車道 到處待轉牌強制待撞 待過台北就不會想在台中騎車
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08/27 03:40, 2年前 , 62F
機車方便是建立在違規警察不抓（待轉禁行機車除外）才
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方便吧 呵呵
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08/27 15:07, 2年前 , 64F
台北騎車方便停車不方便呀
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08/27 16:51, 2年前 , 65F
把公車里程優惠改成捷運跟公車互相轉乘限定優惠就好了。
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08/27 21:50, 2年前 , 66F
全開四輪會塞車 所以可以迫使多數人去搭大眾運輸 臺北就是
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08/27 21:50, 2年前 , 67F
機車太方便所以 大眾運輸只有四成左右
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