[新聞] 高雄輕軌美術館路段將穿進美術館園區 大順路走內車道

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間3年前 (2021/03/20 16:35), 編輯推噓12(14推 2噓 24→)
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高雄輕軌美術館路段將穿進美術館園區 大順路走內車道 2021-03-20 12:49 聯合報 記者楊濡嘉／高雄即時報導 高雄市捷運局表示，高雄環狀輕軌建設環境差異分析報告昨天已經行政院環保署環評專案 小組審查通過，美術館路西段直接進入目前的美術園區靠美術館路的區域興建，不影響既 有的道路和人行道，過了中華路之後，在134米長的美術館路東段採單線雙向路廊，轉進 大順路之後，一路到苓雅區中正路，都走目前的雙線快車道內側，保留中央分隔島和大部 分樹木，但車站出入口會分開在路口設置，不會雙向並排。 高雄市政府副秘書長王啟川昨天率捷運局、交通局、環保局、聯合医院、美術館等相關人 員列席環評專案小組說明。王啟川表示，有關民眾常使用的美術館園區人行道空間，未來 輕軌融入美術館園區後，人行空間寛度不變，也會朝動線延續、多元步道及景觀融合等方 向規畫。 捷運局表示，目前規畫，輕軌進入美術館路，會轉進路北面的美術館園區，既有的3米寬 人行道和美術館路不受影響，輕軌路廊以北的美術館園區會增闢休閒步道。 輕軌往東過了美術東二路之後，到市立聯合醫院前和中華路，路廊也集中在馬路的北面， 但過了中華路，進入路較窄的美術館路東段，軌道改在路中，且為單線雙向，等轉進大順 路才回到雙線雙向。 中華路到九如路的大順路段，中央分隔島有高大的行道樹，尤其自由路到九如路之間多是 成蔭雨豆樹，環保、護樹團體力保綠帶景觀，反對為輕軌砍樹移樹，高市府一度規畫將輕 軌路廊設在道路兩側的慢車道（人行道），但路旁住戶店家說他們的出入動線會被堵入； 捷運局再更改規畫，昨天經環評小組通過的路廊，是沿大順路內側快車道興建，要保留大 部分中央分隔島和綠樹，對路邊住家商店進出動線影響較小。 捷運局表示，從博愛、大順路口起，大順路段車站的上行和下行車站會分開，不會像現在 大南環線、亞灣區那樣並排，如此可以減少整體使用面積；例如博愛路、大順路口，上行 車站會設在路東（靠近義享天地），下行車站設在路西（舊龍華國小旁）。 捷運局表示，樹木將採就地保護、以站就樹，移植最少、現地移植等原則辦理，後續移植 及修剪工作，將邀請嘉義大學森林暨自然資源學系詹明勳教授及高雄市政府公有樹木修剪 維護諮詢會委員共同指導。 捷運局長吳義隆表示，捷運局非常重視輕軌沿線居民的聲音，共計舉辦逾44場公聽說明會 及20場專家學者會議，期間並與美術館、中華藝校及聯合醫院多次協调，作成9項優化調 整方案，以解決民眾疑義。 https://udn.com/news/story/7327/5331452 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.181.119 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1616229316.A.658.html
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03/20 17:05, 3年前 , 1F
霹靂啪啦講一大堆還是沒看到主題工程時間點
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03/20 17:11, 3年前 , 2F
只能說美術館對面的那排住戶太強而有力，先是把走在路上
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03/20 17:11, 3年前 , 3F
的趕到美術館人行道，再從人行道趕進美術館區XD
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推
03/20 19:04, 3年前 , 4F
感謝
03/20 19:04, 4F
噓
03/20 21:05, 3年前 , 5F
快點蓋好嗎 拖拖拉拉的只會讓刁民更囂張
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推
03/20 22:38, 3年前 , 6F
好 塵埃落定那就快蓋吧
03/20 22:38, 6F
噓
03/21 01:22, 3年前 , 7F
有錢人霸權 路又不是住戶的憑什麼在那邊吵 嘴巴說人行
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03/21 01:22, 3年前 , 8F
道會變小（實際根本沒有）其實只是怕輕軌讓車子進出變
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03/21 01:22, 3年前 , 9F
麻煩而已
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推
03/21 02:52, 3年前 , 10F
走美術館區比較有風情，就像駁二那段一樣...
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推
03/21 03:10, 3年前 , 11F
園區的只剩美術館路旁的那段人行道還沒重舖，每次經過那
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03/21 03:10, 3年前 , 12F
段跑步運動就在想，到底要拖到何時...
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03/21 08:06, 3年前 , 13F
炒店面的都會超級不爽
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03/21 08:07, 3年前 , 14F
事實上不管輕軌過不過，高雄市人口都在減
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03/21 08:08, 3年前 , 15F
希望五年內降到250萬以下
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03/21 09:26, 3年前 , 16F
為什麼會希望降到250以下
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03/21 10:20, 3年前 , 17F
沒有為什麼 就是某粉想詛咒高雄而已
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03/21 10:21, 3年前 , 18F
這也不算詛咒吧 人口負成長已是事實了吧
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03/21 10:33, 3年前 , 19F
就算是事實 可以用"希望"嗎 別再掰了
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03/21 10:47, 3年前 , 20F
人口減少是好事，不信等著看
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推
03/21 10:54, 3年前 , 21F
有錢人真的什麼都比較厲害 意見好像特別被重視
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推
03/21 11:32, 3年前 , 22F
因爲有錢所以厲害
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推
03/21 11:54, 3年前 , 23F
人口減少是好事啊，房價看會不會跌
03/21 11:54, 23F
推
03/21 14:42, 3年前 , 24F
人口減少但老人一堆年輕人超少怎麼會是好事
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推
03/21 18:54, 3年前 , 25F
人口減少、都市減壓，管他老人年輕人，這哪有差
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03/21 18:55, 3年前 , 26F
高雄想轉型觀光城市，老人才有一堆閒錢消費
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03/21 19:07, 3年前 , 27F
人口減少 大眾運輸使用者會不會減少啊
03/21 19:07, 27F
推
03/21 20:01, 3年前 , 28F
護樹團體就別再鬧了 道路本來就不是植樹的合適場地
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03/21 20:52, 3年前 , 29F
退讓到人行道的樹不移，然後去開進美術館區內移樹
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03/21 20:56, 3年前 , 30F
高雄在六都中已經算老化很嚴重的城市了吧，轉型成觀
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03/21 20:56, 3年前 , 31F
光城市跟老人才有閒錢消費有什麼關係？房價跟人口總
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03/21 20:56, 3年前 , 32F
數也沒關係啊，是跟人口聚集程度比較有關，就算全體
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03/21 20:56, 3年前 , 33F
人口減少，人還是往都市集中啊，都市減壓又是什麼東
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03/21 20:56, 3年前 , 34F
西？某g說人口減少有好處，啊好處在哪？
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03/21 21:04, 3年前 , 35F
人口減少也不會那麼快...
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推
03/21 21:44, 3年前 , 36F
負成長十年大概差一萬人吧 250慢慢等zz
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03/21 21:45, 3年前 , 37F
少1/277對大眾運輸影響幾乎等於0
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推
03/21 22:52, 3年前 , 38F
北七哈還不是跪了
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推
03/21 23:21, 3年前 , 39F
反觀中捷
03/21 23:21, 39F
推
03/22 05:51, 3年前 , 40F
要正成長的到桃園綠線卡位啊
03/22 05:51, 40F
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