[新聞] 高雄》輕軌大南環恢復收費 人氣不減

看板MRT作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間4年前 (2021/03/18 12:16), 編輯推噓17(18推 1噓 18→)
留言37則, 24人參與, 4年前最新討論串1/1
來源：自由時報 高雄》輕軌大南環恢復收費 人氣不減 2021/03/18 05:30 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌大南環段3月起恢復收費，高雄捷運公司觀察，收費 後無論平日或假日，搭乘人數都比先前第一階段（14站）增加，尤其假日人潮竟維持1萬5 千到1萬6千人次，感覺令人「驚豔」，研判免費試乘發揮效應。 高雄輕軌第一階段有14站，今年1月12日增加第二階段9站，一共23站串聯成大南環段，為 吸引民眾搭乘，市府推出免費試乘活動到2月28日，期間吸引大批民眾體驗，大年初一到 初四每日平均運量更達4.8萬人次，比去年同期成長106%，打破過往紀錄。 受託操作輕軌的高雄捷運公司指出，輕軌3月1日起恢復收費後，平日約在5千到6千人次， 比大南環段14站通車前約4千還多，假日則維持在1萬5千到1萬6千人次，比首階段通車前1 萬3千到1萬4千人次明顯增加。 此外，市警察局長黃明昭昨專程訪視高雄輕軌與輕軌行控中心，並與高雄捷運公司針對事 故後續處理事宜交換意見；他說，若為無傷亡事故，或許可考慮以拍照、移車等方式，加 快整體速度。 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1437734 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.28.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1616040981.A.C4B.html
推
03/18 12:27, 4年前 , 1F
這個就有點意外了，雖然電子票證只要10元，但畢竟還是要錢，
03/18 12:27, 1F
→
03/18 12:28, 4年前 , 2F
依台灣人的個性應該就算了，沒想到居然能維持
03/18 12:28, 2F
推
03/18 12:32, 4年前 , 3F
感謝
03/18 12:32, 3F
推
03/18 12:39, 4年前 , 4F
這描述不會覺得哪裡怪怪的嗎
03/18 12:39, 4F
→
03/18 12:40, 4年前 , 5F
暖車
03/18 12:40, 5F
推
03/18 12:41, 4年前 , 6F
希望快點成環
03/18 12:41, 6F
推
03/18 12:44, 4年前 , 7F
不錯啊，期望可以維持
03/18 12:44, 7F
推
03/18 13:00, 4年前 , 8F
等年底通到台鐵車站時，可以轉乘的話，運量會成長的....
03/18 13:00, 8F
→
03/18 13:01, 4年前 , 9F
有這樣比的嗎？收費前後比較基準是第一階跟第二階，正常
03/18 13:01, 9F
→
03/18 13:01, 4年前 , 10F
是用同一階段收費前跟收費後比較啊
03/18 13:01, 10F
→
03/18 13:06, 4年前 , 11F
23站的搭乘人數一定要比只有14站的搭乘人數多啊，這寫出
03/18 13:06, 11F
→
03/18 13:06, 4年前 , 12F
來當做恢復收費後人氣不減？
03/18 13:06, 12F
→
03/18 13:09, 4年前 , 13F
恢復收費後，23站的人數比14站收費時的人數從4000增加到5
03/18 13:09, 13F
→
03/18 13:09, 4年前 , 14F
500
03/18 13:09, 14F
推
03/18 13:16, 4年前 , 15F
標準的內宣 等接下來幾個月運量出來再說
03/18 13:16, 15F
推
03/18 13:36, 4年前 , 16F
垃圾內宣新聞
03/18 13:36, 16F
→
03/18 14:44, 4年前 , 17F
所以C20-C32什麼時候才要動?
03/18 14:44, 17F
推
03/18 15:39, 4年前 , 18F
輕軌就是該跟歐洲一樣走平面才有意義
03/18 15:39, 18F
推
03/18 15:52, 4年前 , 19F
歐洲也不必然走平面
03/18 15:52, 19F
噓
03/18 16:53, 4年前 , 20F
所以在榮譽制收費制度下 到底怎麼統計運量的有人能說說
03/18 16:53, 20F
→
03/18 16:53, 4年前 , 21F
嗎？如果真的是目測統計 精確度是一個問題 查票是否嚴格
03/18 16:53, 21F
→
03/18 16:53, 4年前 , 22F
影響到票箱收入又是另一個問題
03/18 16:53, 22F
推
03/18 17:23, 4年前 , 23F
樓上你在說啥
03/18 17:23, 23F
推
03/18 18:38, 4年前 , 24F
太早 觀察一年再說
03/18 18:38, 24F
推
03/18 19:40, 4年前 , 25F
真的在乎錢就不會搭這個了呀
03/18 19:40, 25F
→
03/18 19:40, 4年前 , 26F
開始上課當然運量增加
03/18 19:40, 26F
→
03/18 19:41, 4年前 , 27F
1.12之後不就放寒假
03/18 19:41, 27F
→
03/18 20:36, 4年前 , 28F
只有小孩老人搭 大家到18歲還是買機車 也是沒用
03/18 20:36, 28F
→
03/19 01:06, 4年前 , 29F
內宣新聞
03/19 01:06, 29F
推
03/19 04:25, 4年前 , 30F
輕軌列車要先將路權絕對優先 然後提速 這樣才能吸引通勤族
03/19 04:25, 30F
→
03/19 04:27, 4年前 , 31F
路權絕對優先才是民眾願意讓政府砸大錢鋪建軌道建設的誘因
03/19 04:27, 31F
推
03/19 07:42, 4年前 , 32F
讚啦
03/19 07:42, 32F
推
03/19 08:50, 4年前 , 33F
期待盡快成圓
03/19 08:50, 33F
推
03/19 14:12, 4年前 , 34F
在高雄騎機車和大爺似的
03/19 14:12, 34F
→
03/19 15:45, 4年前 , 35F
如果現在還是韓總機當市長那些人還會說是內宣嗎 嘻嘻
03/19 15:45, 35F
推
03/19 20:05, 4年前 , 36F
平面輕軌日後要拓展路線便利許多，也有將道路空間替換
03/19 20:05, 36F
→
03/19 20:05, 4年前 , 37F
成更高效率運輸的效應，城市美學也加分
03/19 20:05, 37F
‣ 更多 iamshana 的文章
文章代碼(AID): #1WKjGLnB (MRT)