[新聞] 高雄輕軌全線通車延宕至2024年惹議 市府批韓國瑜害的
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高雄輕軌全線通車延宕至2024年惹議 市府批韓國瑜害的
高雄市議會第三屆第四次定期大會明(19日)將進行交通部門業務報告及質詢,其中捷運
局輕軌二階爭議路段續建與否引發外界關注。據了解,市府雖已做成原路線優化續建大方
向,但仍有少數爭議結點在做科學數據分析。一旦做成續建決議,因後續工程若正常施做
仍需約900工作天,換言之最快2024年輕軌才能全部完工成圓。
不過對輕軌完工日恐展延,捷運局長吳義隆今下午發聲明否認,還說目前並無此規劃,並
提相關工程因前市長韓國瑜上任後完全停擺,至今已延宕一年半,因此導致明年6月完工
期程面臨展延壓力,強調新市長陳其邁8月上任後積極應對、加強溝通,盼讓輕軌早日復
工。
高市府也強調,輕軌爭議路段朝續建方向討論,會以多數人的公共利益為依歸,兼顧少數
民眾不同意見,現正在路線不變的前提下進行各種路型方案的交通模擬試算,與沿線市民
溝通讓輕軌盡快復工,一但決定復工就會以最快速度推進,完工時間不可能拖延到2024年
。
高雄輕軌第一階段C1至C14站已於2017年9月完工通車,今年10月運量突破1,200萬人次大
關。第二階段則是C15至C37站,其中,C15至C17及C32至C37站間,俗稱大南環路段.共9
站、4,9公里長,多數車站都已興建完成,二階段機電整合待驗證,規劃在今年底辦理初
履勘,明年初將先開放大南環通車營運。
至於C20至C32站間的美術館、大順路爭議路段,市長陳其邁在施政報告後回應議員質詢時
,說明正以電腦數據分析,檢驗興建後對交通的衝擊,並檢討先前部分站區的規劃設計,
要外界再給他和市府團隊一點時間,近期將可對外說明。
據了解,輕軌二階工程原本行政院核定完工時間為2019年底,但受到鐵路地下化工程延宕
,鼓山路段交付期程延後逾一年,加上二階爭議路段停工,交通部要求捷運局待規劃定案
後,將最新工程規劃進度重新報到交通部審議,
對輕軌最後爭議路段何時能完工,捷運局不願多估算,但因爭議路段工程界面複雜,加上
人本造街規劃,內部根據工程實務推算正常進度至少需900個工作天,若明年報部審議,
工期最快至少3年,也就是要到2024年底環狀輕軌才能全部完工通車。
對捷運局長說目前沒有展延規劃,甚至將工期展延責任推韓國瑜,高市議員吳益政認為,
爭議路段就是市民有意見,所以韓國瑜要求停工討論,尋求替代方案,討論是對的,也確
實造成延宕,但其他路段工程仍持續未停擺,事實上陳其邁上任後也面臨爭議難解考驗,
認為吳義隆責任推前朝說法就是爭功諉過,是用政治語言處理工程問題。
時代力量高市議員林于凱則認為,捷運局應直接說明,輕軌二階在明年六月完工的機率是
多少?目前爭議路段周邊市民所提疑問是否已溝通排除?輕軌二階的難題不僅是工程面,
一部分也是周邊民眾對私家車的使用習慣須改變,這部分市府能否提出足夠配套說服民眾
,才是輕軌二階能否依原工程施工的關鍵。這不是由上而下喊「緊緊緊」就能推進及解決
的難題,把難處實際跟市民溝通,大家應該也能理解。(周昭平/高雄報導)
出版時間:16:55
心得:
所以只有韓國瑜當初不當選的話
爭議路段應該就沒有爭議了吧
一定也不會展延能夠準時通車
接下來的延宕應該也都有救援投手可以準時上場
至少在公關上應該是可以比較輕鬆處理?
--
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