[閒聊] 從蘆洲站拉一條捷運蓋到林口可行嗎?

看板MRT作者 (立二)時間3年前 (2020/09/11 11:19), 3年前編輯推噓31(33推 2噓 138→)
留言173則, 42人參與, 3年前最新討論串1/1
林口因為地形上的關係，除非再蓋一條快速公路 不然國道一號塞車的情況根本無解 https://i.imgur.com/SHXqtgZ.png
如果說像這上方的圖，從蘆洲站當起點 用中運量規格來興建捷運林口線 林口線(蘆洲-五股段)採用地下方式興建 路線經過五股市區(新五路、中興路) 五股-林口段在民義路二段附近出土，採用高架方式+打隧道 到登林路那一帶從高架變成地下路段，再沿著粉寮路、中山路進入林口市區並設站 這條的運量其實應該比從機場捷運拉林口支線還更有效益吧? 而且也解決林口-台北之間國道的塞車問題吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.97.2 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1599794382.A.423.html
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09/11 11:23, 3年前 , 1F
你若以解決塞車問題為訴求，
09/11 11:23, 1F
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09/11 11:23, 3年前 , 2F
就要能夠證明這條線能移轉多少汽車流量啊
09/11 11:23, 2F
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09/11 11:26, 3年前 , 3F
直接把捷運拉到中山高 中央分隔島蓋捷運橋墩 還比較簡單
09/11 11:26, 3F
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09/11 11:33, 3年前 , 4F
那個h大 國外有這樣蓋的前例嗎？
09/11 11:33, 4F
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09/11 11:34, 3年前 , 5F
但如果用其他訴求，跟新北市政府的林口輕軌（見下）合體，
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09/11 11:35, 3年前 , 6F
也許新北市政府會有興趣
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09/11 11:35, 3年前 , 7F
09/11 11:35, 7F
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09/11 11:36, 3年前 , 8F
（也要記得跟五泰輕軌合體）
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09/11 11:36, 3年前 , 9F
參考環狀線 市區道路可以 高速公路就也可以 XD
09/11 11:36, 9F
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09/11 11:37, 3年前 , 10F
以及文湖線 XD
09/11 11:37, 10F
國道一號林口-五股平面段其實也沒地方可蓋高架吧? 要借用那個中央分隔島蓋高架? 那你可能要問高公局同不同意 而且真要蓋在國道一號平面路段中央分隔島上，一定會縮減一個車道 那一段並不像台64一樣還有預留可蓋高架橋的地方 除非蓋捷運高架橋的地方是選在國道一號平面路段北上車道右方 (也就是當初五楊高架北上路段被打槍的地方) ※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/11/2020 11:45:01
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09/11 11:48, 3年前 , 11F
中山高是土堤 基本上沒有像是台64的問題 XD
09/11 11:48, 11F
推
09/11 11:53, 3年前 , 12F
各車道稍微縮個幾公分 就可以挪出橋墩的空間了
09/11 11:53, 12F
噓
09/11 12:24, 3年前 , 13F
你可以先去看看地形圖嗎？蘆洲海拔3公尺，林口海拔250公
09/11 12:24, 13F
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09/11 12:24, 3年前 , 14F
尺欸，結果你說林口用高架，蘆洲用地下？
09/11 12:24, 14F
蘆洲五股段先用地下啊，五股-林口那個爬坡當然要用高架啊 這有衝突嗎? 難道在五股市區路段你要蓋高架? ※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/11/2020 12:36:59
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09/11 12:37, 3年前 , 15F
地下也可以爬坡呀 XDD
09/11 12:37, 15F
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09/11 12:41, 3年前 , 16F
繞去蘆洲幹嘛? 大家又不是要去蘆洲
09/11 12:41, 16F
推
09/11 12:42, 3年前 , 17F
這會不會比登山鐵路還抖啊…蘆洲地下林口高架…哇喔
09/11 12:42, 17F
樓樓上，因為可以從蘆洲線進入台北市啊 這樣五股也會順便受惠到 ※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/11/2020 12:51:59
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09/11 12:56, 3年前 , 18F
五股-蘆洲 已經有五泰輕軌計畫了
09/11 12:56, 18F
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09/11 12:59, 3年前 , 19F
進北市多一道轉乘還不是到北車，直接搭機捷還比較快
09/11 12:59, 19F
推
09/11 13:03, 3年前 , 20F
機捷應實施依起迄點不同的差異定價制度
09/11 13:03, 20F
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09/11 13:25, 3年前 , 21F
樓上是指....??
09/11 13:25, 21F
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09/11 13:45, 3年前 , 22F
就之前提的啊，機場進出加價，其他站降價
09/11 13:45, 22F
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09/11 13:45, 3年前 , 23F
這個不難做吧
09/11 13:45, 23F
噓
09/11 13:59, 3年前 , 24F
林口站拉一條線進林口市區不就好了
09/11 13:59, 24F
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09/11 14:00, 3年前 , 25F
桃捷還有餘裕可以用 多蓋就是浪費
09/11 14:00, 25F
推
09/11 14:02, 3年前 , 26F
機捷有差價啊～A1-A12要150 但是A3-A12是105 A1-A3是
09/11 14:02, 26F
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09/11 14:02, 3年前 , 27F
25啊～ XD
09/11 14:02, 27F
推
09/11 17:39, 3年前 , 28F
之前不是還有說蘆洲延長到關渡
09/11 17:39, 28F
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09/11 17:40, 3年前 , 29F
林口路這麼大，蓋路面輕軌比較適合吧
09/11 17:40, 29F
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09/11 17:46, 3年前 , 30F
我會說在蔖洲還要轉乘一次根本0吸引力
09/11 17:46, 30F
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09/11 17:47, 3年前 , 31F
蘆
09/11 17:47, 31F
推
09/11 17:51, 3年前 , 32F
中山高不會塞車的方法就是直接廢除中山高（x
09/11 17:51, 32F
你乾脆說首都減壓，遷都比較快 ※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/11/2020 18:11:43
推
09/11 18:16, 3年前 , 33F
樓上說的 就像女生若怕內褲被看到就不要穿 是一樣的道
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09/11 18:16, 3年前 , 34F
理 XD
09/11 18:16, 34F
推
09/11 18:21, 3年前 , 35F
機捷現階段都快賠死了不可能降了
09/11 18:21, 35F
還有 98 則推文
還有 2 段內文
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09/13 16:38, 3年前 , 134F
須在35分鐘之內...
09/13 16:38, 134F
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09/13 16:40, 3年前 , 135F
扣掉武漢肺炎影響 機捷也是有在賺錢的
09/13 16:40, 135F
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09/13 16:41, 3年前 , 136F
既然不繞南崁就能達成損益平衡 那在營運方的角度來想就沒
09/13 16:41, 136F
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09/13 16:41, 3年前 , 137F
甚麼必要繞南崁
09/13 16:41, 137F
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09/13 16:42, 3年前 , 138F
如果機捷是虧錢的話那還可以馬後炮一下當初應該繞南崁撈客
09/13 16:42, 138F
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09/13 16:43, 3年前 , 139F
不論是事前還是事後都找不到理由要繞南崁就是了
09/13 16:43, 139F
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09/13 16:44, 3年前 , 140F
另外繞南崁的話會跟棕線打架 反而會讓南崁沒有捷運到桃園
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09/13 16:44, 3年前 , 141F
市區
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09/13 16:47, 3年前 , 142F
噢對不起 南崁的捷運早就被幹掉了
09/13 16:47, 142F
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09/13 16:56, 3年前 , 143F
走南崁也不全只是為了機捷公司，對民眾來說也是有利
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09/13 16:57, 3年前 , 144F
南崁到桃園機場跟通勤台北的人數也不少
09/13 16:57, 144F
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09/13 16:58, 3年前 , 145F
否則中工版的路線就不會規劃走南崁了
09/13 16:58, 145F
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09/13 17:00, 3年前 , 146F
反倒是長生版的路線繞去台一線才不一定需要...
09/13 17:00, 146F
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09/13 17:01, 3年前 , 147F
如果考慮當時的"既有市區"，機捷從台北車站到三重之後走
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09/13 17:01, 3年前 , 148F
國道到林口(既有市區)跟南崁(既有市區)再到機場反而合理
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09/13 17:02, 3年前 , 149F
走台一線倒是符合了某些網友很愛說的....炒地皮
09/13 17:02, 149F
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09/13 18:38, 3年前 , 150F
連桃捷綠線都沒有要繞進南崁市區了 要機場線進南崁就更不
09/13 18:38, 150F
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09/13 18:39, 3年前 , 151F
適合 別忘了台灣超怕徵地的
09/13 18:39, 151F
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09/13 18:42, 3年前 , 152F
南崁要捷運讓綠線進去就好了
09/13 18:42, 152F
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09/13 18:52, 3年前 , 153F
有人不知道桃園捷運綠線走現在的路線區段徵收更多土地嗎
09/13 18:52, 153F
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09/13 18:54, 3年前 , 154F
走南崁市區的中正路反而還不用徵收什麼土地
09/13 18:54, 154F
推
09/13 19:00, 3年前 , 155F
現在機捷走的基本就是長生版的炒地皮專用路線，從頭前
09/13 19:00, 155F
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09/13 19:01, 3年前 , 156F
副都心.塭仔圳.龜山A7.山鼻.坑口，車站附近都有。
09/13 19:01, 156F
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09/13 19:01, 3年前 , 157F
中華工程版反而是良心路線，台北到林口沿著疏洪道跟國
09/13 19:01, 157F
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09/13 19:02, 3年前 , 158F
道到林口跟南崁，這二處地方都是原來就發展了的區域。
09/13 19:02, 158F
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09/13 19:07, 3年前 , 159F
綠線沒走南崁台4線，走中正北路，也是炒地皮優先，g12
09/13 19:07, 159F
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09/13 19:08, 3年前 , 160F
g13 g13a總共要開發600多公頃的土地，比塭仔圳398公頃
09/13 19:08, 160F
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09/13 19:08, 3年前 , 161F
還要大面積。
09/13 19:08, 161F
→
09/13 19:10, 3年前 , 162F
09/13 19:10, 162F
推
09/13 20:00, 3年前 , 163F
我覺得原po想法很好，而且要解決地形問題，可以看看神戶
09/13 20:00, 163F
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09/13 20:00, 3年前 , 164F
地下鐵北神線(原北神急行北神線) 至於林口端， 真的可
09/13 20:00, 164F
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09/13 20:00, 3年前 , 165F
以考慮跟林口輕軌結合。
09/13 20:00, 165F
推
09/13 20:09, 3年前 , 166F
目前林口輕軌，基本上是接續桃園市規劃的龜山輕軌來處理
09/13 20:09, 166F
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09/13 20:09, 3年前 , 167F
，從桃園捷運捷運棕線，沿市105線爬上龜山 然後接到林口
09/13 20:09, 167F
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09/13 20:09, 3年前 , 168F
09/13 20:09, 168F
推
09/14 15:49, 3年前 , 169F
推林口接蘆洲
09/14 15:49, 169F
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09/14 15:49, 3年前 , 170F
推林口接蘆洲
09/14 15:49, 170F
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09/15 18:18, 3年前 , 171F
BRV 桃林鐵路路廊都變自行車道了啦
09/15 18:18, 171F
推
09/17 06:23, 3年前 , 172F
台一線溫仔圳已經解禁 那邊遲早會變重劃區 規模還比江翠北
09/17 06:23, 172F
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09/17 06:23, 3年前 , 173F
岸大
09/17 06:23, 173F
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