[閒聊] 環狀線月台根本溫室吧

看板MRT作者 (blink boy)時間3年前 (2020/06/29 12:54), 編輯推噓47(48145)
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這幾天台北動不動就36 37度 最近經過新北產業園區站,發現這裡根本是溫室吧...... 月台冷氣已經強到從頭上一直噴了,但出風口以外的地方還是好熱阿...不能蓋個正常屋 頂就好嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.73.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1593406470.A.749.html

06/29 12:55, 3年前 , 1F
採光好
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06/29 12:58, 3年前 , 2F
乾脆找隔熱紙的廠商掛名贊助吧
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綠色建築
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06/29 13:02, 3年前 , 4F
文湖線表示:
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06/29 13:07, 3年前 , 5F
文湖線也玩綠建築嗎?
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06/29 13:17, 3年前 , 6F
應該可以貼隔熱紙XD
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06/29 13:35, 3年前 , 7F
萬用潮到出水的綠建築啊
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06/29 13:40, 3年前 , 8F
其實窗開太大在綠建築指標裡也是扣分的
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應該用半高月台門比較好
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明明綠建築也能裝冷氣
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捷運公司應該在環狀線延站種番茄 增加額外收入
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為什麼是番茄啦XDDDD
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06/29 14:22, 3年前 , 13F
現在這種氣候本來就不宜做這種半開放式的月台 文湖線就
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是個失敗例子
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應該不是“這種氣候” 而是台灣不適合這種玻璃帷幕的
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建築
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已經不錯了 文湖線甚至沒空調
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綠建築一詞被誤解了
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傳統玻璃帷幕或許不適合台灣 但是適當設計處理後 比起RC
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也是有優點
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綠建築會小開窗少RC 半開放自然通風 看圖片不是綠建築啊
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06/29 15:11, 3年前 , 22F
文湖線真的該加蓋然後開冷氣了 不符合現在的氣候了
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不是長這樣就叫綠建築 不懂別亂瞎掰好嗎?
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不錯了啦想想那個變蓄水池的台中車站,講好聽點叫環
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保吹自然風,講難聽就是省冷氣錢
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我家在板橋和板新中間 都從板新到景安再轉頂溪上班 每天上
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班搭環狀蒸烤+景安轉乘要地底到天空五六段來回 真的厭世 上
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次一個很容易噴汗的朋友說要搭看看 搭一次他說絕對會花多一
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點時間走老路 板橋-古亭-頂溪
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偶爾下班太累我也會繞遠路 寧願讓有冷氣的車廂載久一點 也
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不想一邊滴汗一邊看到跑馬燈「列車已離站 下一班 7分05秒」
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我之前要搭高雄輕軌 出捷運站後 看到輕軌列車從我面前
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開走...想到要等15分鐘 差點哭倒
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使用採光罩而省下的照明費,應遠遠抵不過陽光下的空調
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文湖線一點都不熱啊…我天天搭…
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06/29 19:28, 3年前 , 37F
文湖線沒全部圍起來可以通風 環狀線都悶住才可怕
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06/29 19:35, 3年前 , 38F
板橋景安真的爆幹熱
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06/29 19:36, 3年前 , 39F
這兩大轉乘站通風設計超級差
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06/29 19:48, 3年前 , 40F
板橋站月台根本烤箱
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06/29 19:56, 3年前 , 41F
1月剛通車到板橋站就覺得又熱又悶了,現在…不敢想像
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06/29 19:58, 3年前 , 42F
光看那藍色透明壓克力板就覺得會悶死,雖然外觀很好看啦
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06/29 20:00, 3年前 , 43F
難道都沒想過空氣流通和熱輻射的問題?
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06/29 20:01, 3年前 , 44F
景安不是到環狀線月台前的轉乘通道沒「密封」?
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06/29 20:09, 3年前 , 45F
真的 大飆汗 用手去拂汗會有水聲的那種
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06/29 20:11, 3年前 , 46F
中和站也有沒「密封」區,大概是讓空調區盡量小的概念
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06/29 20:44, 3年前 , 47F
冷氣是基本人權
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06/29 21:10, 3年前 , 48F
可能要來一點植物才是綠建築吧
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06/29 21:36, 3年前 , 49F
如果為了節省白天照明的電費,結果搞得整個站體變成烤
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06/29 21:36, 3年前 , 50F
箱,這也是很詭異的決策。
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06/29 22:08, 3年前 , 51F
文湖線的班距短很多,也因此更沒什麼感覺了...
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06/29 22:31, 3年前 , 52F
內湖線那幾座高架站月台其實有沒啥卵用的冷氣
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06/29 22:31, 3年前 , 53F
高架捷運站真要涼就得學杜拜那種全密閉
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06/29 23:05, 3年前 , 54F
壓克力板不耐曬這應該還是玻璃,但怎不採用Low-E玻璃讓光進
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06/29 23:05, 3年前 , 55F
得來但熱隔離啊,不然這樣的溫室夏天真的會很可怕
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06/29 23:11, 3年前 , 56F
用變色鏡片的原理 可以做在落地大片玻璃嗎??
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06/29 23:13, 3年前 , 57F
文湖線起碼通風 而且班距屌打環狀線
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06/29 23:14, 3年前 , 58F
我都直接卡在月台門出風口下面 舒服
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06/29 23:29, 3年前 , 59F
台北人總算懂高雄人的感覺了齁
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06/29 23:37, 3年前 , 60F
綠建築,信仰不足
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06/30 00:10, 3年前 , 61F
這樣真的比較環保
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06/30 00:36, 3年前 , 62F
我對綠建築的認知是因為自然採光又要省空調所以有點昏暗
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06/30 01:09, 3年前 , 63F
月台真的超熱 這樣看來中捷綠線也不妙?
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06/30 02:58, 3年前 , 64F
不要再亂講綠建築了,綠建築是有嚴謹標準的,也是一個
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06/30 02:58, 3年前 , 65F
專門的學問(國外還有學位)這根本不是綠建築
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06/30 04:31, 3年前 , 66F
北捷最近感覺有在省錢? 今夏出了閘門冷氣就爆弱
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06/30 09:45, 3年前 , 67F
設計超爛 有夠腦殘
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06/30 12:58, 3年前 , 68F
環狀缺點除了繞路,行車慢,班距長,轉乘遠,再多一個
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06/30 12:58, 3年前 , 69F
月台烤箱
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06/30 13:09, 3年前 , 70F
橫批 一文不值
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06/30 13:21, 3年前 , 71F
真的一無是處欸 除了班距車速 其它大概也難救
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06/30 13:55, 3年前 , 72F
板橋站 根本惡夢
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06/30 13:55, 3年前 , 73F
綠建築結果開更多冷氣 本末倒置
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06/30 13:56, 3年前 , 74F
離開車站 轉乘 等車 都是惡夢
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06/30 15:11, 3年前 , 75F
班距跟車速短時間內應該也是無解..?
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06/30 16:19, 3年前 , 76F
潮到出水
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06/30 16:20, 3年前 , 77F
只好學超商特定時段拉窗簾了(誤)
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06/30 17:08, 3年前 , 78F
那麼多玻璃熱死了 也不通風
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06/30 22:30, 3年前 , 79F
老實說環狀線是不是有比剛開通 有些地方更慢了== 剛開始都會
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06/30 22:30, 3年前 , 80F
慢慢開好一段才加速
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06/30 22:30, 3年前 , 81F
明明有些都直線為何要這樣
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06/30 22:31, 3年前 , 82F
坐著都會想不知道啥意思
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06/30 23:26, 3年前 , 83F
可以在站內種蔬菜啊
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07/01 01:10, 3年前 , 84F
可以懂為何環狀線運量那麼低…
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07/01 08:18, 3年前 , 85F
環狀線跟高捷哪個熱?
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07/01 09:19, 3年前 , 86F
不然加個風扇循環一下? 不過就增加耗電了
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07/01 09:20, 3年前 , 87F
文湖線會熱啊...但等車有風扇吹 環狀線是空調但不太強
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07/01 09:23, 3年前 , 88F
一台風扇所增加的耗電 只是九牛一毛吧....
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07/01 09:23, 3年前 , 89F
治本方式有是有 玻璃都改成變色材質 就好了
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07/01 14:38, 3年前 , 90F
電風扇是個很省電的東西
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07/01 19:59, 3年前 , 91F
愚蠢的設計
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07/05 08:36, 3年前 , 92F
小巨蛋站早上6點真的夭壽熱
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07/05 11:14, 3年前 , 93F
........地下站會熱?? 空調不都是不關的嗎??
07/05 11:14, 93F

07/06 09:30, 3年前 , 94F
因為走到捷運站就先熱起來了吧
07/06 09:30, 94F
文章代碼(AID): #1U-NG6T9 (MRT)