[閒聊] 環狀線板橋站增設電扶梯可能性

看板MRT作者 (Hi)時間4年前 (2020/01/20 00:58), 編輯推噓18(18016)
留言34則, 16人參與, 4年前最新討論串1/1
有網友拍下環狀線地下層往高架層的轉乘動線(影片從3:32開始) https://youtu.be/zOLIhWw5B_8?t=212
片中可發現轉乘總共會經過三段樓梯, 分別為入口處的小台階、直線長樓梯、U型樓梯。 而轉乘電梯旁另留有大面積的穿堂空間, 是否有可能在此處增設電扶梯? 建議設計如下, 新設電扶梯入口高層和第一段小台階齊平(取消通道口處5階小台階), 出口則設置在U型樓梯前, 最後段則維持傳統樓梯。 雖然礙於空間不足, 無法三段樓梯皆設置電扶梯, 但如能將部分樓梯改設置電扶梯, (類似西門站六號出口樓梯及電扶梯混合設計) 將大大節省旅客轉乘的體力。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.164.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1579453088.A.CDD.html

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電扶梯坡度問題? 不然這麼大一塊空白區域確實引人遐想
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0.捷運公司網站已有平面圖(車站資訊圖),可先參考
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1.U型樓梯不改,只改那段直線長樓梯或許是有機會,
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但是就不上不下的
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2.你可以在圖上畫畫看,須留意電扶梯前後的緩衝長度
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(自梳狀板至任何阻礙物之間距離 7,500mm)
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電扶梯設置都是卡在規範要求前後的緩衝空間XD
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最多就改長樓梯吧,但還是得現場觀察空間夠不夠。我覺
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得當初既然要做為了連開大樓砍掉轉乘電扶梯這決定,那
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就要做好通車後被乘客洗臉的心理準備。
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而且,北捷在頂溪2 西門6等出口也是只做部分電扶梯的
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這個設計真的很奇葩......
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真的耶 我得了看到因該就會噓的毛病
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想借問為什麼不能從5號出口底下直接打通地下道通道
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板南線?
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可能評估暫時沒需求吧…因為轉板南線有新埔去分攤,板
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橋站功能上還是側重在轉台鐵高鐵那邊
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同問:請問s大問的地方,是有什麼東西阻擋嗎?
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還是這樣方便人流經過地下街商店
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傻眼的設計
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那個空間新增一間路易莎就不會有閒置的感覺了XDD
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這設計真的很...只做樓梯樓梯又很窄
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直接在台鐵板橋站這側做個電扶梯下去接台鐵一樓就好了
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01/20 17:03, 4年前 , 24F
但轉台高鐵也很爛 基本上環狀線不想淋雨要轉任何地方都
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得走地下那個尷尬的樓梯 不然就是上上下下的天橋
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只有轉未來長途客運站方便
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天橋是我覺得最謎的地方 明明已經跟站體共構了 高程跟
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付費區天橋也一樣 為什麼不直接開個出口?
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支持那一側再開出口
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01/20 18:02, 4年前 , 30F
天橋真的尷尬
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01/20 18:07, 4年前 , 31F
不過那天橋也很迷,根本不擋雨...
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01/22 04:38, 4年前 , 32F
這轉乘超遠的 對年紀大的人或行動不便的根本是大考驗
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01/23 18:32, 4年前 , 33F
香港尖東站尖沙咀站都有自動步道勒
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01/23 18:36, 4年前 , 34F
還不如中和方向開個出口,讓人走一樓室外去接板南線
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