[情報] 台北捷運108年11月運量

看板MRT作者 (Pi)時間6年前 (2019/12/16 09:42), 6年前編輯推噓24(26推 2噓 27→)
留言55則, 29人參與, 6年前最新討論串1/1
https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/10811.htm 日平均： 2,279,492 人次 較上月： +2.88% 較去年同期： +4.23% https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664 文湖線平均每天搭乘人次: 23.42 (萬人次) 較去年同期 +2.45% 高運量平均每天搭乘人次:204.52 (萬人次) 較去年同期 +4.44% ----------------- 計算方式為：「該月總運量減去去年同月總運量之值」除以去年同月總運量 並且四捨五入到小數點後第四位 如果有算錯請告知，謝謝。 ----------------- 11月的運量感覺增加了不少 較去年相比都有不少的成長 跟10月相比 也進步了不少 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.106.60 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1576460579.A.5F8.html
推
12/16 09:49, 6年前 , 1F
問個蠢問題，也許板上已經有討論過了，之後環狀線的運量
12/16 09:49, 1F
→
12/16 09:49, 6年前 , 2F
是也會列入這裡面沒錯吧？而且應該是會灌入中運量的統計
12/16 09:49, 2F
→
12/16 09:49, 6年前 , 3F
裡囉？
12/16 09:49, 3F
推
12/16 09:51, 6年前 , 4F
環狀線屬於北捷，應該會？
12/16 09:51, 4F
推
12/16 10:42, 6年前 , 5F
捷運越來越擠快破230萬人次了
12/16 10:42, 5F
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12/16 10:43, 6年前 , 6F
環狀線再加個8-10萬人次應該沒問題
12/16 10:43, 6F
推
12/16 12:19, 6年前 , 7F
板南線尖峰2分鐘一班都超擠了
12/16 12:19, 7F
推
12/16 12:26, 6年前 , 8F
運量幾乎每月都緩量上升
12/16 12:26, 8F
推
12/16 12:26, 6年前 , 9F
每天早上擠板南線擠的很厭世
12/16 12:26, 9F
噓
12/16 12:28, 6年前 , 10F
========這個運量是台北市+新北市的運量=============
12/16 12:28, 10F
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12/16 12:29, 6年前 , 11F
幹嘛不分開算阿?
12/16 12:29, 11F
推
12/16 12:40, 6年前 , 12F
環狀線通車至少+25萬吧
12/16 12:40, 12F
推
12/16 13:01, 6年前 , 13F
噓的是新警察? 每個月都是這樣算好嗎.....
12/16 13:01, 13F
推
12/16 13:04, 6年前 , 14F
分開算幹嘛 無聊 要不要乾脆分區算好了
12/16 13:04, 14F
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12/16 13:33, 6年前 , 15F
新北自古是台北不可分割的(ry
12/16 13:33, 15F
推
12/16 13:39, 6年前 , 16F
一兩年前星期六還不到200萬，現在都穩穩超過了
12/16 13:39, 16F
推
12/16 14:03, 6年前 , 17F
新北台北 一邊一國
12/16 14:03, 17F
推
12/16 15:21, 6年前 , 18F
越來越多人住到新北市 通勤的需求本來就會變大
12/16 15:21, 18F
推
12/16 16:26, 6年前 , 19F
看萬樹線能不能幫忙舒緩板南線的人潮了
12/16 16:26, 19F
推
12/16 16:34, 6年前 , 20F
為什麼要分開算？
12/16 16:34, 20F
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12/16 17:22, 6年前 , 21F
JR東海：那我東海道新幹線是不是也要分開算
12/16 17:22, 21F
噓
12/16 18:10, 6年前 , 22F
一堆人沒在看字嗎？ 一樓明明是在問環狀線運量是計入高運
12/16 18:10, 22F
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12/16 18:10, 6年前 , 23F
量還中運量。。。。。。。。。
12/16 18:10, 23F
推
12/16 18:15, 6年前 , 24F
運量統計表連結貼錯成10月了喔
12/16 18:15, 24F
推
12/16 18:26, 6年前 , 25F
環狀線有專門的環狀線運輸處，應該會分開來計算
12/16 18:26, 25F
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12/16 18:28, 6年前 , 26F
不過我很好奇以後增加路線是不是又要增加運輸處？
12/16 18:28, 26F
推
12/16 19:01, 6年前 , 27F
我猜環運處handle全環相關業務及遍及車站吧
12/16 19:01, 27F
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12/16 19:01, 6年前 , 28F
其他新路線應該一樣由站務處負責
12/16 19:01, 28F
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12/16 19:59, 6年前 , 29F
當然就算一起啊 到底有甚麼好分的 該做的事還很多 這更重要
12/16 19:59, 29F
推
12/16 20:02, 6年前 , 30F
1280定期票還是有很大影響
12/16 20:02, 30F
推
12/16 20:04, 6年前 , 31F
不要再擠ㄌrrrrr
12/16 20:04, 31F
推
12/17 11:27, 6年前 , 32F
明明200萬人在地下，上下班時間路面還是超擠，真難想像
12/17 11:27, 32F
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12/17 11:28, 6年前 , 33F
沒有捷運前這200萬人加入地上車流的恐怖狀況
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12/17 11:28, 6年前 , 34F
我騎車通勤十年，我確定十年通勤時間三重到台北路面都塞
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12/17 11:29, 6年前 , 35F
完全沒有因為捷運的疏通而稍見舒緩....
12/17 11:29, 35F
推
12/17 14:49, 6年前 , 36F
樓上 那是因為台北人口一直在增加的關係
12/17 14:49, 36F
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12/17 17:03, 6年前 , 37F
台北人口沒有一直增加多少，這些通勤人口有些是機車公車
12/17 17:03, 37F
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12/17 17:04, 6年前 , 38F
台鐵轉移過去的，有些是被創造出來的，沒有捷運以前，某
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12/17 17:04, 6年前 , 39F
些人頂多就是沒有現在這些捷運的旅程。
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12/17 17:05, 6年前 , 40F
ex.搭捷運去淡水觀光，沒捷運以前，有些人就沒去而已..
12/17 17:05, 40F
推
12/17 17:46, 6年前 , 41F
台北現每天都有4、5百萬人在活動，含成長中觀光客只會更多
12/17 17:46, 41F
推
12/17 20:50, 6年前 , 42F
環狀線會一起算啊
12/17 20:50, 42F
推
12/17 21:10, 6年前 , 43F
以前會因為不方便而增加移動門檻啊
12/17 21:10, 43F
推
12/17 21:12, 6年前 , 44F
2010年台北261＋新北389=650萬，2017台北268＋398=666
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12/17 21:12, 6年前 , 45F
萬，人口七年來增加不到20萬，捷運運量七年來增加可不
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12/17 21:12, 6年前 , 46F
只此數。
12/17 21:12, 46F
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12/17 21:12, 6年前 , 47F
所喔我才納悶：尖峰時刻馬路一樣擠，但明明已經塞了比
12/17 21:12, 47F
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12/17 21:12, 6年前 , 48F
以前不知道多少陪的人到地下去了不是嗎？
12/17 21:12, 48F
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12/17 21:12, 6年前 , 49F
PS：數據來自維基「台灣城市歷史人口」
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12/17 21:13, 6年前 , 50F
#錯字：所喔→所以
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12/17 21:14, 6年前 , 51F
#錯字：陪→倍，吃麵手殘抱歉
12/17 21:14, 51F
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12/17 21:16, 6年前 , 52F
公車運量整體相比十年前是下滑，捷運吃到部分公車客群
12/17 21:16, 52F
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12/17 21:17, 6年前 , 53F
設籍人口不等於居住生活人口啊，而且交通需求量也不相同
12/17 21:17, 53F
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12/17 22:18, 6年前 , 54F
哪裏有中運量字眼？明明列為文湖線...
12/17 22:18, 54F
推
12/19 01:40, 6年前 , 55F
別忘記雙北市以外縣市通勤來雙北的人，例如基宜桃竹
12/19 01:40, 55F
※ 編輯: kuso10582 (140.113.90.32 臺灣), 01/16/2020 13:52:06
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