Re: [閒聊] 幻想的南北線

看板MRT作者Metro123Star (ful ru04q06)時間4年前 (2019/07/26 21:22)推噓4(4推 0噓 5→)

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http://bit.ly/SkyRail9714a 這裡是幻想路線徵文參賽者之一 a我ID再/徵文都可以找到我之前的規劃基本上舊南北線的路廊頗有發展潛力我的具體路徑大致是：港漧路-撫遠街-民權/民生-光復-基隆-舟山- A成功路-新和國小 B福和路-迷走(永安市場)-中山路-迷走(積穗)-民族路-迷走(浮洲)-迷走(樹林) 本路線營運重心放在B分支，為樹林、板橋、雙和的替代路線整條路廊沒有任何重疊路線，應會帶來交通改革不過看看迷走那麼多路段... 規劃路線標準是彎道半徑>=200m，至少允許20m級車體通過，屬於高運量路線這樣限制也導致需要大量穿越地，徒增興建成本與難度路線代號為N(North-South)，代表色為朱紅色，同都營淺草線其他路線也歡迎看看，包含北二鐵的路線方案我對原po也有一些建議 ※ 引述《blackwind910 (玄風)》之銘言： : https://tinyurl.com/y68g2ab4 : 雖然幻想路線徵文已經過很久了，不過我還是來獻醜一下啦哈哈 : 地圖是用版友hansopp這篇文章#1RIS62jW (MRT)的地圖當基底的 : --以下正文-- : 舊南北線的機廠問題算是沒蓋成的主要原因吧其實不算，本來就預計使用環狀線系統，因此必須等北環段通車恰好這樣一拖讓現在的北市府覺得應該修正路線增加轉乘站，就直接取消計劃了目前新北市還在打算如何解決成功路這段 : 所以我讓南北線在南端接上環狀線 : 在民生社區則和民生汐止線平行轉乘 : 這樣便讓南北線可以利用社后機廠和環狀線的機廠 : 同時社后機廠也可以多放幾條儲車軌 : 把維修丟給南機廠就好了 : 顏色我選了銀色，不過這單純只是因為顏色幾乎要用完了 : 不過我色弱看不出來我有沒有選對就是了ㄏㄏ : 路線從南端是從環狀線的彩虹橋平面叉出 : 由於我不打算讓這條線和環狀線直通運轉，所以平面應該就夠用了 : 叉出後設置橫渡軌供列車折返使用 : 接著於新北環快西側設置SL01秀朗橋站 : 為地上三層車站 : 二樓為側式月台，三樓為穿堂層 : 並設置連通道往環狀線月台 : 並在景平環快路口設置單一出入口 : 接著便持續下降 : 在環快與旁邊的大樓/停車場間設置地下引道 : 地下穿越民宅後在德和路口北側設置SL02車站 : 為地下三層車站 : 配合周邊都市更新設置出入口 : B1為穿堂層，B2設置側式月台，B3設置側式月台 : 並預留德和路支線的延伸得和路 : 接著直行成功路 : 在福和橋前設置SL03站 : 使用潛盾挖掘車站 : 設置分離側式月台 : 並搭配附近都更設置出入口 : 接著越過福和橋後平行通過新店溪 : 過新店溪後沿著基隆路北側行駛 : 於台大付費停車場設置SL04公館站 : 為地下三層車站 : 並於西南側設置橫渡軌 : B1為穿堂層，B2為設備層，B3設置島式月台 : 於停車場處也設兩出入口 : 一個面基隆路，另一個則面羅斯福路 : 並挖一條連通道至新店線公館站 : 由於這條連通道將近400m，故設置電動步道 : 接著繼續沿基隆路行駛 : 於長興街口設置SL05站 : 設置分離側式月台你要說的是分離島式還是隔很開的側式？ : 並於基隆路高架兩側設置出入口其實我想過這段出入口可以設在高架橋中間下方 : 接著續行基隆路 : 於和平高中處設置SL06車站 : 設置一座島式月台 : 並於基隆路高架兩側各設一出入口 : 繼續直行基隆路後在和平路口設置SL07六張犁站 : 設置一座島式月台 : 並於西南側設置一座袋狀軌，若列車不足可以開設區間車你這個袋狀軌位置不太適合開區間車，考慮一下旅運需求吧 : 並透過旁邊的綠地興建電扶梯由穿堂層直達文湖線月台 : 接著續行基隆路後轉往光復南路 : 於信義光復路口南側設置SL08車站 : 為地下二層車站 : B1設置穿堂層，B2設置島式月台 : 並透過連通道轉往101/世貿和信義安和站以分散人潮 : 同時在連通道中設置電動步道 : 接著直行光復南路後於忠孝光復路口設置SL09國父紀念館站 : 因為大巨蛋時程及平衡站距，故車站設於路口南側 : 並利用光復國小校地設置出入口 : 並設置地下三層島式月台 : 接著直行光復北路後於市民大道口北側設置SL10車站 : 並搭配台鐵光復車站恢復營運設置轉乘 : 同時在車站北側設置橫渡軌 : 接著便轉向八德路且軌道轉為疊式 : 並在三民路南方轉向並地下穿越民宅後至三民路 : 並於南京三民路口北側設置SL11南京三民站 : 設置地下五層側疊式車站 : 並透過西松國小校地設置出入口 : 接著便直行三民路至民生圓環北側設置SL12車站 : 並搭配更改過後的民生汐止線設置島疊式月台達成平行轉乘平行轉乘兩路線要交叉通常必須有700m的重疊長度(含站體)，這段好像不太夠目前只有中正紀念堂是不交叉的平行轉乘站，其餘三站皆有交叉之前舊南北線規劃在行善舊宗路口與民生汐止線共站因為前後長度不足而只有設置上下分線月台以及一條轉接軌 : 接著將尾軌延伸至松山機場將上下行線轉為同一平面後設置橫渡軌 : 並預留松山機場拆遷後延伸路線要不要穿越基隆河？ -- LINE的本業是貼圖台鐵的本業是便當 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.175.103 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1564147374.A.0DA.html

推

blackwind910

07/26 21:49, 4年前 , 1^F

07/26 21:49, 1^F

推

blackwind910

07/26 21:52, 4年前 , 2^F

07/26 21:52, 2^F

但是尾軌要是平的不然無法儲車

→

omkizo

07/27 00:10, 4年前 , 3^F