[討論] 機捷今天怎麼了？

看板MRT作者 (好貴！ 好貴！)時間5年前 (2019/05/06 08:50), 編輯推噓26(32推 6噓 52→)
留言90則, 30人參與, 5年前最新討論串1/1
如題啦，正在A1台北車站等車當中，可是預計到達時間不斷後延～ 原本是8：45開 https://i.imgur.com/QlJhoP0.jpg
然後改成8：46 https://i.imgur.com/2bsdU0S.jpg
再改成8：47 https://i.imgur.com/ldm0eCs.jpg
車子8：46進站，8：48出發 https://i.imgur.com/HRuzHoF.jpg
普通車也改到1月台上車 https://i.imgur.com/zUqFH1j.jpg
月台有保全用擴音器引導，可是不清楚發生什麼狀況，但這都跟平常機捷不同。 有板友知道今天機捷怎麼了嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.69.237 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1557103816.A.C9F.html
推
05/06 08:59, 5年前 , 1F
日常。
05/06 08:59, 1F
推
05/06 09:00, 5年前 , 2F
未看先猜台北車站道岔故障，壞在三月台跟四月台的軌道
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→
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分岔那裡
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推
05/06 09:02, 5年前 , 4F
我剛好在現場，說因為行車調度有延誤
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危機處理跟廣播引導根本0分，一堆外國乘客在月台不知道
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→
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要搭哪台
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05/06 09:04, 5年前 , 7F
剛才還發生小朋友誤上第二月台普通車爸媽被關在門外，
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拍車門喊叫的情形
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噓
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樓上正解，機捷第一線的站務和保全根本能力不足。 爛歪，
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丟臉到變國際笑話
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廣播只會一直跳針往中壢延誤，而第幾月台的車是什麼車
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，連台灣人都搞不清楚
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推
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廣播系統這點合鐵大勝機捷
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機捷應該以鐵路系統的規格建設旅客資訊系統
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05/06 09:12, 5年前 , 15F
而且大部分乘客都要去機場的吧，廣播中英文都只講中壢
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05/06 09:12, 5年前 , 16F
哪聽得懂，而且會讓人以為是普通車才有延誤往機場的沒
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05/06 09:12, 5年前 , 17F
有，結果是全部都延誤
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推
05/06 09:15, 5年前 , 18F
然後現在車子卡在新北產業園區站...
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推
05/06 09:18, 5年前 , 19F
05/06 09:18, 19F
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05/06 09:19, 5年前 , 20F
明明全線都延誤好意思說正常營運
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05/06 09:28, 5年前 , 21F
早上搭都還好好的說...
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05/06 09:29, 5年前 , 22F
正常(X 日常(O
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噓
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日常
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05/06 09:32, 5年前 , 24F
跟台鐵一樣啊，營運狀態是給長官看的，不是給你們旅客看
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05/06 09:32, 5年前 , 25F
的
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推
05/06 09:34, 5年前 , 26F
05/06 09:34, 26F
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05/06 09:35, 5年前 , 27F
不過App上有誤點證明xD
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推
05/06 10:11, 5年前 , 28F
誤點也算正常營運
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推
05/06 10:23, 5年前 , 29F
樓上，我忽然明白了什麼
05/06 10:23, 29F
推
05/06 10:34, 5年前 , 30F
全線延誤？看來有人開了天眼
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噓
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這就是台灣的考試制度 考了一堆會考試的人進去 結果素
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質這樣 國際大笑話
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推
05/06 11:17, 5年前 , 33F
公關公司不意外
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推
05/06 11:23, 5年前 , 34F
機捷北車站務真的超雷
05/06 11:23, 34F
推
05/06 11:49, 5年前 , 35F
要不要去看一下日本 只要不是大幅延遲也會寫正常
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05/06 11:50, 5年前 , 36F
雖然日本是比較不會沒事轉轍器故障
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05/06 12:28, 5年前 , 37F
跟合鐵一個樣，速度夠慢了還出包，過林口站還刻意降速
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→
05/06 12:28, 5年前 , 38F
，哀....
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→
05/06 12:29, 5年前 , 39F
說要省轉徹器保養費也不是這樣
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05/06 12:31, 5年前 , 40F
當初林口設兩軌就好了，設四軌然後中間不用降速走側線
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→
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慢慢滑過去XDD
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→
05/06 12:33, 5年前 , 42F
台高: 我的台中通過線呢
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推
05/06 12:46, 5年前 , 43F
雲霄飛車能跑就可以了
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推
05/06 13:57, 5年前 , 44F
我大的列車就延誤10分鐘，沒有廣播（廣播只會重複廣播
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→
05/06 13:57, 5年前 , 45F
往中壢延誤）、沒有跑馬燈，只有保全在那邊用破大聲公
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→
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喊，乘客什麼都不知道，這就是日常？
05/06 13:57, 46F
推
05/06 14:11, 5年前 , 47F
樓上你懷疑喔，這就是日常XD
05/06 14:11, 47F
→
05/06 14:18, 5年前 , 48F
市長的公關公司有什麼好意外的
05/06 14:18, 48F
推
05/06 15:47, 5年前 , 49F
好爛== 給北捷經營會不會好一點
05/06 15:47, 49F
推
05/06 16:04, 5年前 , 50F
只會用大聲公是有這麼窮嗎？
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05/06 16:05, 5年前 , 51F
給北捷營運或許可改善一些東西，但面對當初設計就沒考慮
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→
05/06 16:06, 5年前 , 52F
周延的旅客資訊系統，北捷短期也沒轍，除非等重置再換
05/06 16:06, 52F
推
05/06 16:53, 5年前 , 53F
無條件支持北捷接受機場線！
05/06 16:53, 53F
噓
05/06 17:43, 5年前 , 54F
林口那邊真的笑話。。。
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→
05/06 17:43, 5年前 , 55F
人員訓練真的也很糟糕，想要costdown也不是這樣的吧
05/06 17:43, 55F
推
05/06 17:45, 5年前 , 56F
我以為轉轍器越不用越容易壞掉
05/06 17:45, 56F
推
05/06 17:52, 5年前 , 57F
高鐵的價格 台鐵的品質
05/06 17:52, 57F
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05/06 18:12, 5年前 , 58F
現在A1普通車改停靠第1月台。
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05/06 18:13, 5年前 , 59F
第3、4月台封閉
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推
05/06 18:13, 5年前 , 60F
其實人員部分很有趣，並不是基層不會做什麼，而是基層一
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→
05/06 18:13, 5年前 , 61F
直收到混亂的資訊導致無所適從
05/06 18:13, 61F
推
05/06 18:24, 5年前 , 62F
話說北捷3分鐘轉一次的轉轍器怎麼都沒聽說過故障
05/06 18:24, 62F
推
05/06 18:44, 5年前 , 63F
牌子不同啊www
05/06 18:44, 63F
→
05/06 20:20, 5年前 , 64F
林口直達車走側線龜速通過只為了不扳動轉轍器真是笑話!!
05/06 20:20, 64F
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05/06 20:24, 5年前 , 65F
現行營運速度比土建設計速度低了十幾公里以上還嫌不夠慢
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05/06 20:39, 5年前 , 66F
真的是嫌不夠慢，不懂走側線意義在哪
05/06 20:39, 66F
推
05/07 07:56, 5年前 , 67F
林口那段感覺Ubike都可以超車............
05/07 07:56, 67F
推
05/07 09:50, 5年前 , 68F
連續上斜時Ubike也可以最高速25也挺神的
05/07 09:50, 68F
推
05/07 10:14, 5年前 , 69F
所以那個35分鐘其實根本是被無腦限速才達不到
05/07 10:14, 69F
推
05/07 11:24, 5年前 , 70F
機捷服務品質真的有待改進
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→
05/07 11:24, 5年前 , 71F
不需要省錢省到這種地步
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推
05/07 11:39, 5年前 , 72F
誰叫當初不給西門子或Alstom做，搞得品質那麼爛
05/07 11:39, 72F
→
05/07 17:12, 5年前 , 73F
可是樓上，機捷號誌是西門子做的
05/07 17:12, 73F
推
05/08 08:23, 5年前 , 74F
其實機捷的號誌系統是丸紅轉包給一家主力業務是自動
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05/08 08:23, 5年前 , 75F
控制的英國公司Invensys英維思，後來這家公司被德國
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→
05/08 08:23, 5年前 , 76F
電機大廠施耐得併購，其鐵路信號部門被轉賣給西門子
05/08 08:23, 76F
→
05/08 08:23, 5年前 , 77F
，這就是號稱西門子系統的由來，因為實際上根本不是
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05/08 08:23, 5年前 , 78F
西門子承作的，而且英維思與丸紅的合約也有糾紛，西
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→
05/08 08:23, 5年前 , 79F
門子根本不想下來補洞
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→
05/08 08:24, 5年前 , 80F
05/08 08:24, 80F
推
05/08 10:22, 5年前 , 81F
這樣可能號誌系統砍掉重練比較快吧
05/08 10:22, 81F
推
05/08 12:08, 5年前 , 82F
咦，我突然發現我寫錯了，施耐德應該是法國公司才對X
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05/08 12:08, 5年前 , 83F
D
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→
05/08 12:12, 5年前 , 84F
之前未通車時桃捷和交通部在對槓，他們放了不少東西
05/08 12:12, 84F
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05/08 12:12, 5年前 , 85F
上來解釋是怎麼一回事，這些東西其實蠻有參考價值的
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05/08 12:12, 5年前 , 86F
05/08 12:12, 86F
噓
05/09 02:40, 5年前 , 87F
這家公司就是永遠搞不懂服務品質是要先靠硬體設備來
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05/09 02:40, 5年前 , 88F
帶動的，硬要靠活人用那些爛設備來提供服務是能有什
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→
05/09 02:40, 5年前 , 89F
麼品質可言？
05/09 02:40, 89F
噓
05/28 21:43, 5年前 , 90F
機捷真的爛，每次搭每次氣，後來乾脆叫機場接送
05/28 21:43, 90F
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