[情報] 板南線延誤

看板MRT作者 (Fedal)時間5年前 (2019/04/11 18:26), 編輯推噓34(34推 0噓 34→)
留言68則, 27人參與, 5年前最新討論串1/1
剛剛好像有列車故障 現在往板橋方向4分鐘才一班車 西門站目前人潮爆炸中 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z017DA. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.152.161 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1554978362.A.743.html
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04/11 18:28, 5年前 , 1F
純噓合..沒事原來是北捷
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04/11 18:32, 5年前 , 2F
04/11 18:32, 2F
推
04/11 18:39, 5年前 , 3F
難得下班來來西門轉車被噁心到w
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推
04/11 18:41, 5年前 , 4F
看現在班次搞不好比平常還密集
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推
04/11 18:44, 5年前 , 5F
有誇張…
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04/11 18:45, 5年前 , 6F
忠孝復興現在也爆多人
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推
04/11 18:45, 5年前 , 7F
無聊測了一下應該是錯覺跟平常一樣130秒一班
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推
04/11 18:49, 5年前 , 8F
往亞東醫院土城大概50s一班
04/11 18:49, 8F
推
04/11 18:50, 5年前 , 9F
怕 雖然要回板橋 試試看避開板南線好了
04/11 18:50, 9F
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04/11 18:51, 5年前 , 10F
昆陽站的跑馬燈有說列車調度因素
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推
04/11 18:51, 5年前 , 11F
我從西門繞去台北車站，就完全沒有排隊了...
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04/11 18:53, 5年前 , 12F
然後現在班距恢復正常了
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推
04/11 18:53, 5年前 , 13F
從南港展覽館起，每一站人都爆多，車上也是
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推
04/11 19:02, 5年前 , 14F
不過感覺比平常還容易吃減速？
04/11 19:02, 14F
推
04/11 19:04, 5年前 , 15F
真的 已經兩次站內臨時停車了(有廣播)
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04/11 19:06, 5年前 , 16F
額第三次XD 然後還有一次「列車因調整間距會自動加減
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04/11 19:06, 5年前 , 17F
速」的廣播
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推
04/11 19:11, 5年前 , 18F
剛剛淡水線還有列車停靠不當過站不停...
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04/11 19:12, 5年前 , 19F
目前故障車停在忠孝復興-忠孝敦化的袋狀軌，一堆工程人員
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04/11 19:12, 5年前 , 20F
在忠孝敦化準備下去搶修
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推
04/11 20:43, 5年前 , 21F
不意外
04/11 20:43, 21F
推
04/11 21:14, 5年前 , 22F
袋狀軌的正確用法(X
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04/11 21:15, 5年前 , 23F
不過C321也老車了
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04/11 21:16, 5年前 , 24F
是該考慮採購新車慢慢換掉了
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04/11 22:33, 5年前 , 25F
321沒換掉VVVF 大概真的要比301早淘汰了
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04/11 22:33, 5年前 , 26F
反正北捷內部也不是很喜歡過重的321
04/11 22:33, 26F
推
04/11 22:58, 5年前 , 27F
50年的使用期...
04/11 22:58, 27F
推
04/11 23:06, 5年前 , 28F
板南線人流超載，不了解為何將基隆輕軌再接入？
04/11 23:06, 28F
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04/11 23:06, 5年前 , 29F
以後問題會越來越嚴重
04/11 23:06, 29F
推
04/11 23:22, 5年前 , 30F
板南線超載的問題很麻煩
04/11 23:22, 30F
推
04/12 00:21, 5年前 , 31F
意圖使人想起BMTC的藍線
04/12 00:21, 31F
推
04/12 00:45, 5年前 , 32F
321很棒也，加速聲最悅耳
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04/12 01:15, 5年前 , 33F
松鼠難得搭捷運錯了嗎？
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04/12 03:54, 5年前 , 34F
請問板南線這樣就算超載？列車設計冗余不是留很大嗎？北
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04/12 03:54, 5年前 , 35F
京東京都沒聽說如此
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04/12 03:55, 5年前 , 36F
唯有聽說重慶單軌被操到車況不佳
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推
04/12 07:56, 5年前 , 37F
應該要把椅子拆掉一半，只留博愛座
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04/12 07:57, 5年前 , 38F
一個班次多載個幾百人
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04/12 08:24, 5年前 , 39F
又來了
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推
04/12 09:18, 5年前 , 40F
在進站閘門按投影面積篩選效益最高者或許還能增加運能
04/12 09:18, 40F
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04/12 09:19, 5年前 , 41F
徹底拆除座椅就可以解決博愛座和讓座問題了
04/12 09:19, 41F
推
04/12 10:16, 5年前 , 42F
板南線要拆中央立柱和改全一字座位
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04/12 10:16, 5年前 , 43F
8人座位也改成7人以增加車門邊站立面積
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04/12 10:17, 5年前 , 44F
目前擁擠程度只有到平均每平方公尺4點多人
04/12 10:17, 44F
推
04/12 13:59, 5年前 , 45F
未來再加上基隆輕軌？
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04/12 14:00, 5年前 , 46F
還有南港許多新建辦公室跟展覽會場？
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04/12 14:01, 5年前 , 47F
想到就可怕，列車故障延誤影響更大了
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推
04/12 15:54, 5年前 , 48F
未來基隆輕軌可以和民汐直通分流吧?
04/12 15:54, 48F
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04/12 15:55, 5年前 , 49F
現在到展覽館的也可能延長到松山
04/12 15:55, 49F
推
04/12 16:11, 5年前 , 50F
首先民汐要和輕軌相容
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04/12 16:12, 5年前 , 51F
輕軌如果不用交直流轉換列車就要純交流了
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04/12 16:12, 5年前 , 52F
不可能叫台鐵把基隆七堵換成直流然後既有電聯車完
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04/12 16:12, 5年前 , 53F
全進不去 規劃內並未確定不開既有電聯車與自強號
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04/12 16:12, 5年前 , 54F
民汐不意外的話應該會和環狀線差不多規格
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推
04/12 16:24, 5年前 , 55F
基隆-八堵間大多路幅可以三線，或許還可能是輕軌雙線+單線
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04/12 16:24, 5年前 , 56F
給台鐵一般列車
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04/12 16:25, 5年前 , 57F
不過英國已經有可以接受25kv和750v的輕軌列車
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推
04/12 17:24, 5年前 , 58F
所以說北捷的邏輯真的大有問題。301那麼破爛寧願花大錢改裝
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04/12 17:24, 5年前 , 59F
也硬要延役，真正高品質的321嫌它超重到底是什麼意思來著?
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04/12 18:50, 5年前 , 60F
重鐵列車都有了
04/12 18:50, 60F
推
04/12 19:10, 5年前 , 61F
什麼拉松山 JR東來投資南港松山台北板橋樹林的新線更好
04/12 19:10, 61F
推
04/12 19:16, 5年前 , 62F
我想要先蓋貨運繞路線 全部立體交叉化
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推
04/12 19:18, 5年前 , 63F
是說 301做得比209好啦…
04/12 19:18, 63F
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04/12 19:22, 5年前 , 64F
我覺得321沒更新可能是別的因素 可能覺得GTO耐用？
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04/12 19:22, 5年前 , 65F
歐洲的車主要是做耐用但不考慮新技術發展
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04/12 19:22, 5年前 , 66F
日本則是相反 一直追求新技術 淘汰速度很快
04/12 19:22, 66F
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04/12 20:56, 5年前 , 67F
基隆沒有輕軌還是會搭板南線啊，這人潮差距會很大？
04/12 20:56, 67F
推
04/12 22:43, 5年前 , 68F
歸還高鐵隧道應該可以紓解部分板南線人潮吧
04/12 22:43, 68F
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