[情報] 台北捷運107年11月運量

看板MRT作者 (Pi)時間5年前 (2018/12/17 08:57), 5年前編輯推噓27(27推 0噓 17→)
留言44則, 25人參與, 5年前最新討論串1/1
http://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/10711.htm 日平均： 2,186,898 人次 較上月： +1.08% 較去年同期： +4.08% https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664 文湖線平均每天搭乘人次: 22.86 (萬人次) 較去年同期 +4.43% 高運量平均每天搭乘人次:195.82 (萬人次) 較去年同期 +4.04% 計算方式為：該月總運量減去去年同月總運量之值除以去年同月總運量 P.S.如果有算錯，請告知謝謝。 -- 要嘛做，要嘛不做，沒有“試試看”這種事 (Do, or do not. There is no try.) ------Yoda -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.90.32 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1545008266.A.954.html
推
12/17 09:25, 5年前 , 1F
繼續成長
12/17 09:25, 1F
推
12/17 10:15, 5年前 , 2F
難怪最近捷運越來越擠了，1280定期票效益出來了
12/17 10:15, 2F
推
12/17 10:42, 5年前 , 3F
這樣真的蠻喜歡的
12/17 10:42, 3F
推
12/17 10:50, 5年前 , 4F
北捷真的越來越多人
12/17 10:50, 4F
推
12/17 10:55, 5年前 , 5F
4%看起來不多但也是一條機捷的運量
12/17 10:55, 5F
→
12/17 11:08, 5年前 , 6F
1280啊
12/17 11:08, 6F
推
12/17 11:35, 5年前 , 7F
運量成長很多欸 相當機捷運量的1.5倍
12/17 11:35, 7F
推
12/17 12:11, 5年前 , 8F
或許也跟選舉活動多有關?
12/17 12:11, 8F
推
12/17 12:20, 5年前 , 9F
4%好多阿 期待明年黃線
12/17 12:20, 9F
我是覺得選舉可能多多少少還是有點影響吧@@ ※ 編輯: kuso10582 (140.113.90.32), 12/17/2018 12:31:32
推
12/17 13:09, 5年前 , 10F
如果有廊道相互連通的話 北門和A1和台高紅藍都可稱互為轉乘
12/17 13:09, 10F
→
12/17 13:09, 5年前 , 11F
推錯 上篇
12/17 13:09, 11F
推
12/17 13:35, 5年前 , 12F
有家人朋友買，自己沒買會陪著搭呀，因為總的來說還是
12/17 13:35, 12F
→
12/17 13:35, 5年前 , 13F
比較划算
12/17 13:35, 13F
→
12/17 13:36, 5年前 , 14F
久了下個月就也買月票加入了
12/17 13:36, 14F
推
12/17 13:38, 5年前 , 15F
如果高中生以下可以採用記名制的悠遊卡，真的建議給學
12/17 13:38, 15F
→
12/17 13:38, 5年前 , 16F
生的月票降到一千元以下
12/17 13:38, 16F
推
12/17 13:55, 5年前 , 17F
雖然搭乘人次上升了 但不知道營收有沒有相對一起成長
12/17 13:55, 17F
推
12/17 14:06, 5年前 , 18F
210多萬了 讚讚讚
12/17 14:06, 18F
推
12/17 14:16, 5年前 , 19F
北捷應該大部分是副業收入吧？
12/17 14:16, 19F
推
12/17 14:23, 5年前 , 20F
票務收入+副業收入>設備成本(?
12/17 14:23, 20F
推
12/17 15:03, 5年前 , 21F
當然成長 因為月票的補助是雙北市府補貼北捷 北捷不虧
12/17 15:03, 21F
推
12/17 15:34, 5年前 , 22F
根本就快到極限
12/17 15:34, 22F
推
12/17 15:44, 5年前 , 23F
好奇有沒有人算過極限是多少，很久以前看到新聞，雙北跨
12/17 15:44, 23F
→
12/17 15:44, 5年前 , 24F
區上班的有82萬人～
12/17 15:44, 24F
推
12/17 17:49, 5年前 , 25F
要到極限應該還是很難啦 橘線綠線離峰時代人太少
12/17 17:49, 25F
→
12/17 17:49, 5年前 , 26F
時段
12/17 17:49, 26F
→
12/17 18:38, 5年前 , 27F
離峰本來就這樣 關鍵在尖鋒的寬裕
12/17 18:38, 27F
推
12/17 19:46, 5年前 , 28F
越來越擠了 環狀線快來阿
12/17 19:46, 28F
→
12/17 21:17, 5年前 , 29F
板南線文湖線明顯尖峰已經很緊繃
12/17 21:17, 29F
→
12/18 06:35, 5年前 , 30F
沒有人在看離峰時段的啦,一個軌道運輸系統要是等到離峰
12/18 06:35, 30F
→
12/18 06:35, 5年前 , 31F
時段也一堆人,在那之前這個系統早就爆掉了
12/18 06:35, 31F
推
12/18 06:51, 5年前 , 32F
板橋線尖峰2分鐘一班還是擠到不要不要的
12/18 06:51, 32F
推
12/18 07:10, 5年前 , 33F
離峰時段也擠爆大概就是廣州地鐵三號線
12/18 07:10, 33F
推
12/18 07:25, 5年前 , 34F
1280的效益逐漸發酵了？
12/18 07:25, 34F
推
12/18 18:03, 5年前 , 35F
不一定吧？假設離峰時段也一堆人但是尖離峰差別不大呢
12/18 18:03, 35F
→
12/18 18:03, 5年前 , 36F
就像假日的淡水站，白天到晚上都一堆人，但尖峰並沒有
12/18 18:03, 36F
→
12/18 18:04, 5年前 , 37F
比離峰多很多
12/18 18:04, 37F
→
12/18 18:04, 5年前 , 38F
板橋線尖峰沒有到兩分鐘，南港線才有
12/18 18:04, 38F
→
12/18 18:06, 5年前 , 39F
啊，原來現在加班車已經延長到板橋了，不好意思
12/18 18:06, 39F
→
12/19 12:57, 5年前 , 40F
廣州地鐵3號線潮恐怖 體育西路每班爆滿 不是假的
12/19 12:57, 40F
推
12/19 14:06, 5年前 , 41F
廣州地鐵三號線是離峰兩分半班距 還可以連續好幾班擠
12/19 14:06, 41F
→
12/19 14:06, 5年前 , 42F
爆上不了車的那種慘狀
12/19 14:06, 42F
推
12/20 13:00, 5年前 , 43F
北捷人真的越來越多!
12/20 13:00, 43F
推
12/20 21:41, 5年前 , 44F
只是1280吃到飽想要不被監察院糾正還是很拚啊
12/20 21:41, 44F
‣ 更多 kuso10582 的文章
文章代碼(AID): #1S5lIAbK (MRT)