[新聞] 台中捷運藍線 梧棲人盼延伸至台中港

看板MRT作者 (胖達)時間6年前 (2018/04/25 20:53), 編輯推噓40(40025)
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台中捷運藍線 梧棲人盼延伸至台中港 〔記者張軒哲/台中報導〕台中捷運綠線已加緊施工中,另一條規劃中的捷運藍線,預計 行經台灣大道,全線共設15座車站,目前已通過交通部審查;市議員尤碧鈴今日率逾百名 居民拉布條呼口號「捷運到梧棲」,訴求捷運藍線規劃,不應只到沙鹿,由沙鹿火車站延 伸到台中港,應以台中港為西側的起站。 捷運藍線貫穿台中市交通命脈台灣大道,原本103年7月市府提供捷運藍線可行性研究報告 ,是西起台中港區至太平區設20站,之後路線縮減。目前預計從干城至沙鹿火車站,全線 21.3公里設15座車站,以地下型式自沙鹿車站出發,沿鎮南路轉入台灣大道,並在台灣大 道上設置出土段,沿台灣大道以高架型式向東延伸,並於安和路前進入地下段,路線經台 中車站後,終點設在干城,高架六站地下九站,總經費高達一千多億元,其中土地徵收就 佔了3百多億元。 尤碧鈴指出,藍線規劃只到沙鹿火車站的台灣大道七段一帶,台灣大道八段、九段、十段 的梧棲居民,不就淪為「次等市民」。盼能同步規劃到台中港,讓梧棲及台中港市府的副 都心及沙鹿轉運中心,都能在捷運藍線通車後擁有台鐵海線、雙港捷運,鐵路、捷運、公 路客運三合一的交通轉運。 梧棲頂寮里長鐘金水表示,捷運若能延伸至梧棲,來能帶動港區繁榮與發展。 台中市府交通局長王義川表示,捷運藍線計畫經市府爭取,已獲行政院納入前瞻基礎建設 計畫,並由交通部審查通過,日前陳報行政院核定中,行政院已交國家發展委員會審議於 近期內召開審査會議。市府全力支持藍線以台中港為起點,並已完成路線規劃評估,會全 力向中央爭取藍線一次核定延伸台中港區,帶動海線地區整體發展。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2406282 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.20.189 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1524660795.A.348.html

04/25 20:56, 6年前 , 1F
很棒
04/25 20:56, 1F

04/25 21:00, 6年前 , 2F
這個應該比較容易吧,之前倒是有立委要求將藍線延伸到清
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04/25 21:00, 6年前 , 3F
水(高美濕地)和清泉崗
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04/25 21:00, 6年前 , 4F
終於到國發會了 希望這條進度能加快點
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04/25 21:01, 6年前 , 5F
藍線從梧棲至南投市...好長啊
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04/25 21:05, 6年前 , 6F
還好吧 首爾地鐵同為藍色的1號線也是很長
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04/25 21:25, 6年前 , 7F
贊成
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04/25 21:26, 6年前 , 8F
首爾1號線長是因為直通吧...
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04/25 21:34, 6年前 , 9F
推 但是藍線快動工啊
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04/25 21:36, 6年前 , 10F
拿納稅人的錢業配? 可恥吧?
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04/25 21:40, 6年前 , 11F
談 都好談
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04/25 21:41, 6年前 , 12F
台中市府一直很想搞台中港 剛好
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04/25 21:43, 6年前 , 13F
再長下去就變台中港到花蓮港了
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04/25 22:23, 6年前 , 14F
次等市民 太平人表示...
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04/25 22:34, 6年前 , 15F
真正的首爾地鐵1號線不到8km
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04/25 22:38, 6年前 , 16F
不懂為何放棄太平 明明人口比海線幾區加起來還多
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04/25 22:55, 6年前 , 17F
嗯 我看不出為啥要放太平
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04/25 23:03, 6年前 , 18F
太平卡在太平市區的太平路那段路廊,會占用到民宅底下
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04/25 23:35, 6年前 , 19F
大甲人也跳出來吧
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04/25 23:59, 6年前 , 20F
日南人 通霄人站出來吧!!要求捷運延伸!!(大誤+被拖
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04/25 23:59, 6年前 , 21F
走)
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04/26 00:05, 6年前 , 22F
苑裡人:
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04/26 00:06, 6年前 , 23F
別亂得好不好 台灣就是太多你們這種垃圾議員 錢很多逆!!
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04/26 02:50, 6年前 , 24F
太平的道路規劃完全悲劇,捷運很難走吧?
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04/26 07:10, 6年前 , 25F
有點浪費錢
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04/26 07:14, 6年前 , 26F
接到沙鹿是因為要接海線,這能才能串起山海線
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04/26 08:03, 6年前 , 27F
我比較在意福安里到底有沒有要設站了,沒的話不能讓他過
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04/26 09:12, 6年前 , 28F
這樣的話沒站的次等公民可多了
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04/26 09:14, 6年前 , 29F
藍線弄好 20年後了吧...
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04/26 09:20, 6年前 , 30F
接山海後來效益才高 跑去太平才是短視
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04/26 09:20, 6年前 , 31F
基本上到沙鹿是很聰明的選擇 不要不懂裝懂
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04/26 10:20, 6年前 , 32F
直接從台灣大道拉過去機場才是正解
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04/26 11:24, 6年前 , 33F
到台中港本來就在二期路網,這次抗爭只是在吵一次核定
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04/26 11:28, 6年前 , 34F
台中港很OK啊,之後還會有三井outlet
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04/26 11:45, 6年前 , 35F
松雪樓遊客表示:
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04/26 12:43, 6年前 , 36F
日本時期的「新高市」就是台中港計畫 如果好好弄
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04/26 12:43, 6年前 , 37F
台中海線發展是不會輸的
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04/26 14:04, 6年前 , 38F
放棄太平非常可惜
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04/26 15:10, 6年前 , 39F
馬祖人期盼北捷淡水線延伸到馬祖
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04/26 15:23, 6年前 , 40F
我覺得先把市區生出來,有需要再仿岡山路竹延伸
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04/26 16:49, 6年前 , 41F
市區路網跟延伸線不衝突啊 為什麼不一起爭取
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04/26 18:09, 6年前 , 42F
$
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04/26 18:11, 6年前 , 43F
次等市民 那太平大里人口前幾名的算啥XD
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04/26 18:13, 6年前 , 44F
中央肯出 樂見其成 不然又要台中八成 就沒錢阿XD
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04/26 20:32, 6年前 , 45F
太平也可以蓋高架,誰說一段要經過民宅下?
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04/26 20:34, 6年前 , 46F
有聽說路廊太小不能蓋也是鬼扯,怎不去看看新北環狀線
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04/26 20:34, 6年前 , 47F
中和板南路的路有多小
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04/26 22:35, 6年前 , 48F
太平本來就次等啊 很奇怪嗎?
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04/26 22:57, 6年前 , 49F
太平的人口密度跟中和、板橋差得遠了,自償率恐怕比棲延
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04/26 22:57, 6年前 , 50F
伸段要低
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04/26 22:59, 6年前 , 51F
就是錢呀!!要走進太平,台中市政府目前可沒有錢完成這段
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04/26 22:59, 6年前 , 52F
恐怕比梧棲低
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04/26 22:59, 6年前 , 53F
工程!!
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04/26 23:00, 6年前 , 54F
進梧棲的工程難度遠低於進太平呀!! 不過進太平效益可能
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04/26 23:00, 6年前 , 55F
大些,至少已自償率來講,太平靠近坪林那邊的土地比較有
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04/26 23:01, 6年前 , 56F
價值一些
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04/26 23:30, 6年前 , 57F
太平路小又窄
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04/26 23:33, 6年前 , 58F
自償率是重要考慮因素也沒錯
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04/26 23:34, 6年前 , 59F
但如此一來海線那稀疏的人口就更別奢望捷運
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04/26 23:47, 6年前 , 60F
選舉浮捷運囉,主線可行性都還在審,延長線畫大餅了
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04/26 23:53, 6年前 , 61F
海線雖然人口少,但可以拿雙港接駁當理由,而且TOD也比
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04/26 23:53, 6年前 , 62F
較容易做
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04/27 00:33, 6年前 , 63F
先行的捷運看人口 真的是鍵盤專家 XD
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04/27 04:17, 6年前 , 64F
藍線在快也要個十幾年,有個BRT墊檔真的不好嗎?
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04/28 21:14, 6年前 , 65F
希望我42歲時能夠帶著念國中的兒女坐台灣大道捷運
04/28 21:14, 65F
文章代碼(AID): #1Qu7exD8 (MRT)