[新聞] 人數立足點不同　高捷不跟進雙北月票

看板MRT作者 (滴塞ㄦ)時間6年前 (2018/03/13 09:01), 編輯推噓19(22推 3噓 26→)
留言51則, 24人參與, 6年前最新討論串1/1
人數立足點不同　高捷不跟進雙北月票 高捷總經理賀新得知雙北月票1280元，直呼「太便宜了」，他說：「北捷路線長、搭乘人 數多，體質相對健全」，卻獲雙北市府票價補貼近10億元，「不太公平，失去補貼弱勢的 意義。」 高捷僅有紅橘兩線，公車班次及路線比雙北少，月票還比台北貴320元，另需花100元購買 一卡通設定及製作票卡，引發民怨。市民江先生說，「傷心、失望！」要求比照雙北。交 通局主秘黃榮輝表示，會慎重考慮不排除推出更優惠價格。 高市府去年12月因應冬季空品不良，推出3個月的公共運輸免費措施，公車與捷運、輕軌 總運量較去年同期增加134萬人次，成長近5%，今年2月日均運量創突破20萬新高。活動結 束交通局與高捷推「捷運公車爽爽搭、無限暢遊大高雄」月票方案，捷運及公車「搭到飽 」30天優惠價1600元、學生只要1400元，需記名申辦，目前約2000人使用。 高捷與交通局的優惠價1600元，拆帳後高捷獲1400元、公車業者分得200元，交通局另爭 取空污基金補貼公車業者每張卡300元，高捷則未獲補貼。（周昭平／高雄報導） 蘋果日報 https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180312/1313424/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.4.97 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1520902902.A.B38.html
噓
03/13 09:50, 6年前 , 1F
高捷和公車服務範圍及品質差，所以價格要比較貴的概念?
03/13 09:50, 1F
推
03/13 10:22, 6年前 , 2F
哈哈 高捷
03/13 10:22, 2F
推
03/13 10:24, 6年前 , 3F
蛤就高雄市政府未補貼月票卡啊
03/13 10:24, 3F
→
03/13 10:25, 6年前 , 4F
還是前兩樓也希望政府花個幾億來補貼，哇這樣搞不好比台
03/13 10:25, 4F
→
03/13 10:25, 6年前 , 5F
北便宜
03/13 10:25, 5F
推
03/13 10:29, 6年前 , 6F
看這拆帳比例很明顯是高捷拿太多....
03/13 10:29, 6F
→
03/13 10:29, 6年前 , 7F
高捷本來的指定站月票 1680 現在還有1400
03/13 10:29, 7F
推
03/13 10:32, 6年前 , 8F
沒輕軌老實說有點失敗 然後還要另外花錢設定或買卡
03/13 10:32, 8F
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03/13 10:32, 6年前 , 9F
片？真的無限問號
03/13 10:32, 9F
推
03/13 11:02, 6年前 , 10F
覺得高捷拿太多+1...公車高捷搭乘比率有差這麼多嗎？
03/13 11:02, 10F
推
03/13 11:03, 6年前 , 11F
另外看內文高捷月票也是有補助每卡300
03/13 11:03, 11F
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03/13 11:07, 6年前 , 12F
可加價去設含輕軌的定期票…
03/13 11:07, 12F
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03/13 11:08, 6年前 , 13F
不是都直接免費嗎？
03/13 11:08, 13F
推
03/13 11:23, 6年前 , 14F
高雄市政府再貼 舉債就爆啦
03/13 11:23, 14F
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03/13 11:32, 6年前 , 15F
高雄公車比台中公車差
03/13 11:32, 15F
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03/13 11:38, 6年前 , 16F
又要馬兒好又要不吃草 補貼下去又說高雄債務爆表
03/13 11:38, 16F
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03/13 11:38, 6年前 , 17F
真的是很難為
03/13 11:38, 17F
噓
03/13 11:44, 6年前 , 18F
叫睡菊補貼你啊 難道要柯P補貼你?
03/13 11:44, 18F
推
03/13 12:22, 6年前 , 19F
有欸官網寫輕軌加兩百 但官網好像沒明講不能用現有
03/13 12:22, 19F
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03/13 12:22, 6年前 , 20F
卡設定 不曉得會不會有人到現場才知道？
03/13 12:22, 20F
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03/13 12:28, 6年前 , 21F
體質健全補助不公平？？？不懂這句邏輯 難道營運績效差的
03/13 12:28, 21F
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03/13 12:28, 6年前 , 22F
反而要多補助嗎 這一才是不公平吧
03/13 12:28, 22F
推
03/13 13:06, 6年前 , 23F
所以樓上們是覺得市府要學雙北一樣出錢補貼嗎？口徑統
03/13 13:06, 23F
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03/13 13:06, 6年前 , 24F
一比較好
03/13 13:06, 24F
推
03/13 13:24, 6年前 , 25F
政府補貼：叭叭叭，浪費公帑。不補貼：叭叭叭，月票好貴
03/13 13:24, 25F
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03/13 13:24, 6年前 , 26F
不想搭。
03/13 13:24, 26F
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03/13 13:25, 6年前 , 27F
高捷都補貼免費了,當然不需要什麼月票
03/13 13:25, 27F
推
03/13 13:25, 6年前 , 28F
高雄還是先別亂補貼，不然洞只會更大，不是什麼都能抄雙北
03/13 13:25, 28F
噓
03/13 14:42, 6年前 , 29F
出來開炮說重北輕南 污染留高雄 稅金算台北 首都減壓遷都
03/13 14:42, 29F
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03/13 14:42, 6年前 , 30F
高雄 bababa 要中央補貼也可以R
03/13 14:42, 30F
推
03/13 14:45, 6年前 , 31F
要推大眾運輸當然要燒錢補貼啊，同樣道理推動汽機車舊換新
03/13 14:45, 31F
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03/13 14:45, 6年前 , 32F
或電動車還不是在燒錢...再說雙北燒9億，以高捷運量可能
03/13 14:45, 32F
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03/13 14:45, 6年前 , 33F
不用1億吧...
03/13 14:45, 33F
推
03/13 15:08, 6年前 , 34F
某o不要把數字版爛習慣帶來好嗎^_^
03/13 15:08, 34F
推
03/13 16:05, 6年前 , 35F
補貼大眾運輸本來就正常，能不能達到效果才是重點
03/13 16:05, 35F
推
03/13 16:08, 6年前 , 36F
不過我有個問題 不是通常人越多才會越補越大洞嗎
03/13 16:08, 36F
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03/13 16:09, 6年前 , 37F
如果人次少根本也花不掉甚麼錢吧
03/13 16:09, 37F
推
03/13 18:09, 6年前 , 38F
高雄沒能力抄啦！所以才說北捷這樣是想逼死高捷啊？
03/13 18:09, 38F
推
03/13 18:12, 6年前 , 39F
對啊，況且高雄除了運量少之外，人均通勤的距離也較短，
03/13 18:12, 39F
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03/13 18:12, 6年前 , 40F
相同月票價格下，申請月票的人數比例還會比北捷低，高捷
03/13 18:12, 40F
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03/13 18:12, 6年前 , 41F
需補助款一定低於北捷1/10以上
03/13 18:12, 41F
推
03/13 19:00, 6年前 , 42F
兩個根本不是競爭對手立場
03/13 19:00, 42F
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03/13 20:03, 6年前 , 43F
這不就跟育嬰托育一樣 大家各辦各的 高雄那鳥補助
03/13 20:03, 43F
推
03/13 22:12, 6年前 , 44F
高捷的問題是不能用既有票卡設定得另外買一張
03/13 22:12, 44F
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03/14 01:21, 6年前 , 45F
之前就一直期待大台北推這種大眾運輸優惠 覺得成效會比高
03/14 01:21, 45F
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03/14 01:21, 6年前 , 46F
雄來的大很多 畢竟雙北公車捷運相對健全 不知道公共運輸
03/14 01:21, 46F
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03/14 01:21, 6年前 , 47F
使用率能上升多少 等公車路網重整班次加密 之後再對四輪
03/14 01:21, 47F
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03/14 01:21, 6年前 , 48F
收擁擠費XD 四輪就該負擔產生的社會成本
03/14 01:21, 48F
推
03/14 03:03, 6年前 , 49F
補貼弱勢的意義？這本來就不是補貼弱勢啊
03/14 03:03, 49F
推
03/14 10:29, 6年前 , 50F
1280太便宜??當初空汙基金補貼的999/799月票還更殺哩
03/14 10:29, 50F
推
03/14 11:32, 6年前 , 51F
999/799只有捷運，1280有捷運加公車
03/14 11:32, 51F
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