Re: [閒聊] 北淡快線 線型優化版
※ 引述《Metro123Star (MtSt)》之銘言:
: 標題: [閒聊] 北淡快線 線型優化版
: 時間: Mon Feb 5 22:42:09 2018
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: 首先感謝原作popottt大提出北淡快線的構思
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: 原本想用回文的,結果原文似乎刪掉了,只好自己新發一篇囉
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: http://bit.ly/2BWJfwH
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: 小弟我用Google我的地圖把北淡快線畫上去了
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: 並稍微修改了線型,以符合高速的需求
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: 除了淡水信義線共線段以及台北車站附近,半徑應該都>=1000m
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: 設站與原作並無改變
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: 這線型總里程17.6km,淡水—北車全直達均速跑超過60即可壓在18分鐘內
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: 那我想直達若增停紅樹林應該還是能跑到20分鐘內
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: 況且紅樹林是淡海輕軌轉乘站,輕軌通車後紅樹林站乘客可能不亞於現在的淡水站
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: 沒有不停的理由
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: 至於站站停不待避則約27分鐘,一次待避安排3分鐘
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: 話說我自己的天空鐵道也要出2.0了
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: 暴雪的本業是動畫 台糖的本業是蘭花
: 拿坡里本業是炸雞 肯德基本業是蛋塔
: 人體的本業是睡覺 屋馬的本業是雞湯
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: LINE的本業是貼圖 台鐵的本業是便當
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把我畫的路線也丟上來好了
連結:https://goo.gl/sgCENa
我是計畫用高架直接走重慶北路 途經大橋頭站 和橘線轉乘
過中山高後彎到基隆河上 斜斜切到兒童樂園 設一站 並且和社子輕軌轉乘
這站是根據捷運工程局上社子輕軌的路網圖 裡面的LO04`站 所設的
網址:https://goo.gl/g2GpmD
之後的路線就參考METRO大 畫一弧線到大業路 之後也都一樣了
兩張不一樣的點主要就是市區走重慶北路 原因是重慶北路比較直
鐵路可以順順的直接蓋在公路上 避免為了拉直路線而需要大量徵收民宅的可觀費用
然而這樣卻衍伸出另一個問題 而且相當棘手-台北車站的站址
雖然我最後是畫一個彎 設在台北車站西出口旁
我比較希望的是直接設在雙子星兩大樓中間 等於蓋在重慶北路的上面
這樣的問題就是當要轉乘其他線 甚至是原本的淡水線時 都必須要走相當長的距離
可是這邊如果地下化 彎到板南線南下線旁 又會受到機場捷運的阻擋
唯一縮短轉乘距離的機會似乎是地下車站設在市民大道底下 月台和台鐵平行
如此才能比較貼近藍紅線的月台
這樣要面對的就是地下化和潛盾導致經費暴增 而且還得找出土段
這樣看起來好像找不到一個比較便宜又方便的方法
跟大家分享一下 版眾覺得如何呢?
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會時時提醒應該要協助人 而去協助他人 這是成熟
不用時時提醒自己 卻會自動去協助他人 這是體貼
無論是什麼 我都還有很長一段路要走~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.55.6
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1517922603.A.E1C.html
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等於走道州美 或溪州底 這邊囉
不去北門是覺得線路太少 而且從台北車站去很麻煩 不過似乎怎樣都比我現在的狀況好XD
※ 編輯: klementhsu (1.163.55.6), 02/06/2018 21:38:11
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這部分可能交給交給社子輕軌吧 畢竟這條主要講求快速
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走重慶的話可以再南延 但要是高架曲率半徑會很難看
不然就是斜切到中華路 但這樣台北車站站址會更糟 我來研究看看好了
※ 編輯: klementhsu (1.162.221.9), 02/07/2018 21:06:27
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以南?以北?
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看錯了 大稻埕可增設銜接民生線 但大龍洞的確在社子輕軌cover範圍
※ 編輯: klementhsu (1.162.222.130), 02/08/2018 07:54:41
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