[新聞] 不如預期！機捷通車9個月 僅2成旅客搭到機場

看板MRT作者時間6年前 (2017/11/20 16:02), 編輯推噓56(62推 6噓 96→)
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http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2258966 不如預期！機捷通車9個月 僅2成旅客搭到機場 2017-11-20 12:17 〔記者陳宜加／台北報導〕機場捷運通車9個月，立委李鴻鈞今天質詢時質疑，機場每天 有11至13萬人次之間旅客，但根據機場捷運搭乘率，每天從A12、A13車站上下車旅客僅20 ％，等同2萬多人次，不如預期。 他指出，機場捷運每日載客量5萬多人次，從數字上來看，真正使用到達機場旅客，尚未 達到預期效果。桃機公司董事長曾大仁表示，客源是慢慢培養出來。 李鴻鈞也說，目前預辦登機僅於台北車站A1站提供服務，桃機公司統計平均每天使用600 次左右，但實際上二月通車至今總計10多萬次，平均每日恐不到500次，扣除入境人次， 換算只有5％旅客使用預辦登機服務。 他要求交通部檢討，目前只有長榮、立榮、華航、華信航空提供服務，應從中了解並檢討 改善，A3站當初更也預留空間，視搭乘率增設，曾大仁說，主要還是看航空公司配合意願 為主，設櫃須要額外支出成本。 李鴻鈞說，交通部當初表示如果有需求、機捷搭乘率有達標，就會增設，與航空公司意願 是兩回事，必須配合政策，機上未來捷運環狀線通車後，機場捷運營運量勢必再增加。桃 園機場與機場捷運是台灣國家門面，應設法讓國人更頻繁搭乘，目前有很大落差。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.69.34.205 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1511164969.A.AC9.html
推
11/20 16:05, 6年前 , 1F
A18好像也不少人回去坐705
11/20 16:05, 1F
推
11/20 16:06, 6年前 , 2F
https://goo.gl/TTUwJr A1每天2700人次使用預辦登機才會考慮
11/20 16:06, 2F
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11/20 16:06, 6年前 , 3F
A3推預辦登機,看樣子A3想搞預辦登機要慢慢等了...
11/20 16:06, 3F
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11/20 16:09, 6年前 , 4F
A12跟A13之間的往來免費扣掉,機場客應該又更少一些了..
11/20 16:09, 4F
推
11/20 16:14, 6年前 , 5F
看環狀線通車之後能提升多少運量
11/20 16:14, 5F
推
11/20 16:21, 6年前 , 6F
經濟不景氣 能省則省沒辦法
11/20 16:21, 6F
推
11/20 16:21, 6年前 , 7F
登山地鐵能通車就是奇觀了
11/20 16:21, 7F
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11/20 16:24, 6年前 , 8F
160塊對港澳日韓的旅客來說根本便宜到爆炸
11/20 16:24, 8F
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11/20 16:25, 6年前 , 9F
或者試辦國民優惠?
11/20 16:25, 9F
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11/20 16:26, 6年前 , 10F
親友接送+小黃夾擊，出入境旅客選擇搭捷運的比例果然低
11/20 16:26, 10F
推
11/20 16:26, 6年前 , 11F
覺得該跟信用卡公司合作，讓機場接送車直接送到台北車
11/20 16:26, 11F
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11/20 16:26, 6年前 , 12F
站，並提供機場捷運來回票，應該就有不少運量了
11/20 16:26, 12F
推
11/20 16:43, 6年前 , 13F
預辦掛行李還要三小時前也是麻煩，對本國旅客並不便
11/20 16:43, 13F
推
11/20 16:56, 6年前 , 14F
希望國道天天塞車
11/20 16:56, 14F
推
11/20 17:04, 6年前 , 15F
那可以去霉味了沒
11/20 17:04, 15F
推
11/20 17:08, 6年前 , 16F
問題不是親友接送小黃 而是那個霉味跟死不公佈的時刻表
11/20 17:08, 16F
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11/20 17:09, 6年前 , 17F
而且改時刻表也不公告 光這點就足以讓很多人不搭了
11/20 17:09, 17F
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11/20 17:10, 6年前 , 18F
一手好牌也可以玩成這樣 難怪大家要回去搭705
11/20 17:10, 18F
推
11/20 17:12, 6年前 , 19F
管理層不知道在幹嘛
11/20 17:12, 19F
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11/20 17:12, 6年前 , 20F
委外給港鐵算了（誤？
11/20 17:12, 20F
推
11/20 17:14, 6年前 , 21F
一堆巴士也很好搭呀，機動出車，一路坐回市區
11/20 17:14, 21F
推
11/20 17:14, 6年前 , 22F
外國航空很多都是長榮、華航地勤代理，付費給華航長榮
11/20 17:14, 22F
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11/20 17:14, 6年前 , 23F
就有預辦登機了！
11/20 17:14, 23F
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11/20 17:14, 6年前 , 24F
可能現在還在觀望期吧
11/20 17:14, 24F
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11/20 17:15, 6年前 , 25F
如果班距能夠縮短，會有更多人願意搭
11/20 17:15, 25F
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11/20 17:18, 6年前 , 26F
標題怪怪
11/20 17:18, 26F
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11/20 17:18, 6年前 , 27F
機場巴士點多且分散 不一定會特地去北車轉捷運
11/20 17:18, 27F
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11/20 17:20, 6年前 , 28F
譬如行天宮站附近日本客 直接搭巴士比較順吧
11/20 17:20, 28F
推
11/20 17:26, 6年前 , 29F
北市只有一個A1站,不如國道客運站點多或親友接送來的方便
11/20 17:26, 29F
推
11/20 17:27, 6年前 , 30F
應該需要一段時間等雙北沿線商旅蓬勃發展
11/20 17:27, 30F
推
11/20 17:37, 6年前 , 31F
比較愛搭機場巴士 停靠站少 速度又快
11/20 17:37, 31F
噓
11/20 17:37, 6年前 , 32F
臭臭機捷
11/20 17:37, 32F
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11/20 17:37, 6年前 , 33F
上車一定會安排有位置
11/20 17:37, 33F
推
11/20 17:38, 6年前 , 34F
機捷在北市只有一站，結果跟北捷差太遠，不如搭客運
11/20 17:38, 34F
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11/20 18:23, 6年前 , 35F
光那個臭死人的霉味跟髒到不行的車廂跟車站我寧願叫機
11/20 18:23, 35F
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11/20 18:23, 6年前 , 36F
場接送= =
11/20 18:23, 36F
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11/20 18:25, 6年前 , 37F
客運真的比機捷好 機捷味道真的重到不行 現在只會叫機
11/20 18:25, 37F
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11/20 18:25, 6年前 , 38F
場接送跟搭客運擇一 機捷不在去機場的選項內
11/20 18:25, 38F
推
11/20 18:25, 6年前 , 39F
不意外 沒通過林口養一些人 死更慘
11/20 18:25, 39F
還有 85 則推文
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11/21 13:57, 6年前 , 125F
講錯是「高鐵」不是「高捷」
11/21 13:57, 125F
推
11/21 16:07, 6年前 , 126F
預期是啥?
11/21 16:07, 126F
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11/21 16:17, 6年前 , 127F
林口站營收是機捷重要的點怎麼可能拆掉，要拆也是橫山
11/21 16:17, 127F
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11/21 16:17, 6年前 , 128F
站先拆
11/21 16:17, 128F
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11/21 22:16, 6年前 , 129F
機捷又慢又貴 又停了一堆奇怪的站 運量拉不起來是正常的
11/21 22:16, 129F
推
11/21 23:09, 6年前 , 130F
好歹把直達車拉到高鐵站吧...從中南部上來的人也不
11/21 23:09, 130F
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11/21 23:09, 6年前 , 131F
少，接駁公車又減班...需求真的不少
11/21 23:09, 131F
推
11/22 00:00, 6年前 , 132F
車廂裡面還有好多蚊子
11/22 00:00, 132F
推
11/22 00:36, 6年前 , 133F
五股直達 高鐵不直達 怪
11/22 00:36, 133F
噓
11/22 00:50, 6年前 , 134F
那有這樣算的
11/22 00:50, 134F
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11/22 00:52, 6年前 , 135F
每天利用桃捷出入國的占每天出入國比例多少？
11/22 00:52, 135F
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11/22 00:53, 6年前 , 136F
機捷要不是路線被改灣，搭出國人數會更高
11/22 00:53, 136F
推
11/22 01:21, 6年前 , 137F
繼續堅持直普同價吧，看誰還會搭
11/22 01:21, 137F
推
11/22 01:33, 6年前 , 138F
其實實際搭乘並沒有如此的空，特別是要去長庚或周圍和機
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11/22 01:33, 6年前 , 139F
場的人都會選直達，每次一開放上車就很多人擠進，對於拉
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11/22 01:33, 6年前 , 140F
行李的人來說其實不是很方便(行李儲放空間也有限)。如果
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11/22 01:33, 6年前 , 141F
真的提高去機場的比率，那個車廂擁擠程度應該會很不舒服
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11/22 01:33, 6年前 , 142F
吧…
11/22 01:33, 142F
推
11/22 07:07, 6年前 , 143F
班距15分鐘會讓人誤以為人很多吧，加上直達車廂座位很擁擠
11/22 07:07, 143F
推
11/22 07:55, 6年前 , 144F
看看skyliner，會發現車廂設計多爛
11/22 07:55, 144F
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11/22 07:56, 6年前 , 145F
連照抄也不會
11/22 07:56, 145F
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11/22 07:58, 6年前 , 146F
座位太小，行李架滿的時候要把行李放在腳前也不是，還沒有插
11/22 07:58, 146F
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11/22 07:58, 6年前 , 147F
頭
11/22 07:58, 147F
推
11/22 08:09, 6年前 , 148F
有些時間的haruka內裝都比他實用
11/22 08:09, 148F
推
11/22 09:07, 6年前 , 149F
HARUKA跟它的等級不一樣啦XD
11/22 09:07, 149F
推
11/22 09:42, 6年前 , 150F
特急列車與都市地鐵捷運本來就是不同思維
11/22 09:42, 150F
噓
11/22 10:21, 6年前 , 151F
直普不同價等著直達車收掉，一開不同價就沒人搭直
11/22 10:21, 151F
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11/22 10:21, 6年前 , 152F
達車了，行駛時間差距不大，直達車又不是特急內裝
11/22 10:21, 152F
→
11/22 10:22, 6年前 , 153F
時刻表可以改成配合高鐵桃園吧
11/22 10:22, 153F
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11/22 11:26, 6年前 , 154F
依照南霸天說法,機捷往南延伸至竹科可以倍增乘客
11/22 11:26, 154F
→
11/22 11:26, 6年前 , 155F
依照屏東縣說法,機捷往南延伸至竹科可以倍增乘客
11/22 11:26, 155F
推
11/22 15:39, 6年前 , 156F
我都搭去看球的 機場都搭公車
11/22 15:39, 156F
推
11/22 16:56, 6年前 , 157F
這有計算南部出發的旅次嗎？
11/22 16:56, 157F
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11/22 19:32, 6年前 , 158F
"每天從A12、A13車站上下車旅客"
11/22 19:32, 158F
推
11/22 23:31, 6年前 , 159F
本來就炒地皮用的誰管你搭不搭到機場
11/22 23:31, 159F
推
11/23 01:35, 6年前 , 160F
霉味是啥啊 我每個禮拜都搭兩次 都沒聞到什麼
11/23 01:35, 160F
噓
11/24 17:54, 6年前 , 161F
機場為何都要靠機場捷運進出 可以算算別國的機場
11/24 17:54, 161F
推
11/24 23:30, 6年前 , 162F
到底為什麼直達車都有那個霉味
11/24 23:30, 162F
推
11/28 09:59, 6年前 , 163F
我也覺得是車站位置的關係，搭巴士也沒有多麻煩，而且椅子
11/28 09:59, 163F
→
11/28 09:59, 6年前 , 164F
比較舒服
11/28 09:59, 164F
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